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1966' Chevrolet C/K Trucks siehe Kommentare
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€47,500VbVeröffentlicht 30 Juni 2023ID: dcTnxA
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Pickup - 2 Türen, 2 Orte
Zustand: Ausgezeichnet
Vorbesitzer: 1
Alter: 57 Jahre
Hubraum: 5700 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch, 4 Gänge
Außenfarbe: Orange Metallic
Innenraum: Klimaanlage, Servolenkung
Elektronik: Bluetooth, AM/FM Radio, Bluetooth
Verkäuferkommentare zu 1966' Chevrolet C/K Trucks siehe Kommentare
Der Wagen ist 2014 frame off neu aufgebaut worden und im Zuge dessen in dem amerikanischen Magazin "HotRodMagazine" als Orange Twist veröffentlicht. Ein Exemplar des Magazins ist vorhanden.
Den Neuaufbau hat die Firma New England bewerkstelligt. Mehr dazu hier:
https://nespeedshop.com/blogs/press/1966-chevy-c10-orange-twist-hot-rod-magazine
Die Karosserie ist wirklich TipTop bearbeitet worden. Es gibt hier keinerlei Rost oder Fuschereien wie es sonst oft bei Amis öfters mal der Fall ist. Die Lackierung ist absolutes Topniveau und auch die Lacke sind sehr exklusiv. Das Orange hat einen leichten perlmutt Effekt. Vergleichbar zu dem orangenen Focus ST vor einigen Jahren.
Die weißen Teile sind ebenfalls nicht einfach nur weiß sondern eher perlmutt.
Der Lack wurde von "House of kolor" gemischt, eine Firma die sich in den Staaten auf exklusive paintjobs bzw. Lacke spezialisiert hat.
Der Wagen läuft absolut zuverlässig.
Der Motor wurde komplett neu aufgebaut. Es ist ein 5,7 V8 small block mit Alu Zylinderköpfen, Fächerkrümmer und einem Holley Street Avenger 670 Vergaser. Es wurde eine Servolenkung, ein Bremskraftverstärker und eine Klimanalage von Vintage Air verbaut.
Die Automatik ist ein komplett überarbeitetes 200-4R von GM.
Verschiedene Dinge habe ich noch in den Jahren gemacht.
Der originaltank ist aus der Fahrerkabine verschwunden ... und ein neuer Tank ist unter die Ladefläche gewandert.
Im Zuge des Tank umbaus musste auch die Auspuffanlage verlegt werden. Sie endet nun jeweils seitlich vor dem Hinterrad.
Für das verbaute Radio habe ich eine Bluetooth Verbindung installiert und eine USB Steckdose im Handschuhfach installiert.
Die gesamte Kabine wurde von mir gedämmt, so daß längere Fahrten nicht in einem Hörsturz enden.
Ich habe einen stärkeren Kühlerlüfter installiert und es ist 2021 eine neue Windschutzscheibe verbaut worden.
Der Wagen hat TÜV ist angemeldet und kann mit Termin, bei mir in Köln (deutschland) oder auch gerne an einem vereinbarten Treffpunkt, besichtigt, gehört und gefahren werden. Es liegt auch ein Classic Data Wertgutachten vor und natürlich alle sonstigen Papiere.
Den Neuaufbau hat die Firma New England bewerkstelligt. Mehr dazu hier:
https://nespeedshop.com/blogs/press/1966-chevy-c10-orange-twist-hot-rod-magazine
Die Karosserie ist wirklich TipTop bearbeitet worden. Es gibt hier keinerlei Rost oder Fuschereien wie es sonst oft bei Amis öfters mal der Fall ist. Die Lackierung ist absolutes Topniveau und auch die Lacke sind sehr exklusiv. Das Orange hat einen leichten perlmutt Effekt. Vergleichbar zu dem orangenen Focus ST vor einigen Jahren.
Die weißen Teile sind ebenfalls nicht einfach nur weiß sondern eher perlmutt.
Der Lack wurde von "House of kolor" gemischt, eine Firma die sich in den Staaten auf exklusive paintjobs bzw. Lacke spezialisiert hat.
Der Wagen läuft absolut zuverlässig.
Der Motor wurde komplett neu aufgebaut. Es ist ein 5,7 V8 small block mit Alu Zylinderköpfen, Fächerkrümmer und einem Holley Street Avenger 670 Vergaser. Es wurde eine Servolenkung, ein Bremskraftverstärker und eine Klimanalage von Vintage Air verbaut.
Die Automatik ist ein komplett überarbeitetes 200-4R von GM.
Verschiedene Dinge habe ich noch in den Jahren gemacht.
Der originaltank ist aus der Fahrerkabine verschwunden ... und ein neuer Tank ist unter die Ladefläche gewandert.
Im Zuge des Tank umbaus musste auch die Auspuffanlage verlegt werden. Sie endet nun jeweils seitlich vor dem Hinterrad.
Für das verbaute Radio habe ich eine Bluetooth Verbindung installiert und eine USB Steckdose im Handschuhfach installiert.
Die gesamte Kabine wurde von mir gedämmt, so daß längere Fahrten nicht in einem Hörsturz enden.
Ich habe einen stärkeren Kühlerlüfter installiert und es ist 2021 eine neue Windschutzscheibe verbaut worden.
Der Wagen hat TÜV ist angemeldet und kann mit Termin, bei mir in Köln (deutschland) oder auch gerne an einem vereinbarten Treffpunkt, besichtigt, gehört und gefahren werden. Es liegt auch ein Classic Data Wertgutachten vor und natürlich alle sonstigen Papiere.
