6 фото
1933' Chevrolet Master Eagle
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$25,500Опубликовано 12 мая 2026ID: dflLbl
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 93 года
Пробег: 650929 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1933' Chevrolet Master Eagle
Chevrolet CA Master Sport Coupe 1933 года выпуска
Как давно вы не видели ни одного такого автомобиля, который не был бы хот-родом и не был бы набит ходовой частью последних моделей? Гораздо менее распространенный, чем трехоконные купе Ford, Chevrolet Master Sport Coupe 1933 года остается триумфом доступного автомобильного дизайна, автомобиль, который был недорогим в покупке, но выглядел так, как будто он должен был стоить на сотни дороже, чем можно было бы предположить по его скромным 535 долларам (около 12 516 долларов на сегодняшнем рынке) по первоначальной цене. В состоянии «амбарной находки» это действительно гангстерский автомобиль с презентабельной черной краской кузова, с оригинальным салоном из мохера и предположительно автомобилем с четырьмя владельцами. У него чудесные линии, колеса со стальными спицами и эффектные лунные колпаки. Читайте дальше и снова влюбитесь в 1933 год.
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Экстерьер
Лидирующими являются хромированная решетка радиатора, заполненная ящиком для яиц, спереди и одиночные фары в хромированной рамке с обеих сторон, которые освещают ваш путь. Звуковой сигнал висит под водительской фарой, и, двигаясь вниз, мы видим простой изогнутый хромированный бампер, обрамляющий нижнюю часть изогнутых передних крыльев автомобиля, залитых черным цветом. Длинный капот имеет горизонтальные ребристые боковые дефлекторы и соединяется с салоном у противопожарной перегородки.
Более черный цвет покрывает корпус с легким выцветанием отделки, растрескиванием лака и общей патиной от времени. Центральная панель крыши выполнена из сильно состаренного черного винила, поскольку для того времени прессование полностью стальной крыши еще не было обычным явлением. Округлая кабина сливается с линией багажника и обрамляет одинарные двери, а за главным окном находится D-образное стекло задней стойки. Все стекла выглядят оригинальными, за исключением правого углового стекла, которое имеет другой оттенок. Под дверями находится подножка из черной резины, состаренная, потрескавшаяся и частично отсутствующая.
Сзади кузов переходит в черный задний поддон с установленным снаружи запасным колесом и соответствующим задним бампером. 18-дюймовые колеса с черной проволокой оснащены сильно прогнившими шинами с белыми стенками и хромированными колпаками на всех колесах, включая запасное.
Интерьер
Изношенное и, вполне возможно, оригинальное коричневое мохеровое сукно покрывает салон, включая дверные панели и застегнутое на все пуговицы многоместное сиденье. Пол покрыт черным резиновым ковриком. Сиденье повреждено молью, легкие потертости и общий износ. Большое черное рулевое колесо сочетается с выкрашенной в черный цвет стальной приборной панелью с двойными деревянными панелями в форме полумесяца. Заводская комбинация приборов заключена в ребристую хромированную окантовку. На полу перед скамейкой установлены длинный рычаг переключения передач и ручник. Багажник не ржавеет и довольно чистый во всех стальных комплектациях.
Трансмиссия
Под капотом находится покрытый патиной рядный 6-цилиндровый двигатель 206.8ci. Он оснащен одним карбюратором с одним цилиндром и лишен воздухоочистителя в масляной ванне. 3-ступенчатая механическая коробка передач подключается к заднему мосту 4.11. В целом моторный отсек остается довольно полным, со старой, но неповрежденной проводкой.
Ходовая часть
На X-образной раме и опорах кузова присутствуют поверхностная ржавчина и патина, но инвазивной ржавчины не наблюдается. Деревянный пол и нижняя часть подножек остаются неповрежденными. Подвеска состоит из рессор спереди и сзади и механических барабанных тормозов на всех четырех углах.
Способность вождения
Только что после длительного хранения двигатель проворачивается вручную, но попыток запустить его не предпринималось. Это настоящая амбарная находка без следов ржавчины и очень оригинальным интерьером. Его не разрезали и не модифицировали в хот-род. Чтобы вернуться к использованию дорог, потребуется полная реставрация.
9CA0415124
9 – Сборочный завод в Норвуде, Огайо.
Калифорния – 1933 г. Мастер
04 – апрель, сборка
15124 – Порядковый номер устройства.
ТЭГ ОБРЕЗКИ
НОМЕР МОДЕЛИ: 33 567 – Master Sport Coupe 1933 г.
НОМЕР ТЕЛА: 2305 – Номер кузова Norwood.
ОТДЕЛКА №: 25 – Тан-мохер
НОМЕР КРАСКИ: 132 – Черный
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Расположен в Моргантауне, штат Пенсильвания, примерно в 1 часе езды к западу от Филадельфии от автомагистрали I-76. Посетите www.classicautomall.com для получения дополнительной информации.
Как давно вы не видели ни одного такого автомобиля, который не был бы хот-родом и не был бы набит ходовой частью последних моделей? Гораздо менее распространенный, чем трехоконные купе Ford, Chevrolet Master Sport Coupe 1933 года остается триумфом доступного автомобильного дизайна, автомобиль, который был недорогим в покупке, но выглядел так, как будто он должен был стоить на сотни дороже, чем можно было бы предположить по его скромным 535 долларам (около 12 516 долларов на сегодняшнем рынке) по первоначальной цене. В состоянии «амбарной находки» это действительно гангстерский автомобиль с презентабельной черной краской кузова, с оригинальным салоном из мохера и предположительно автомобилем с четырьмя владельцами. У него чудесные линии, колеса со стальными спицами и эффектные лунные колпаки. Читайте дальше и снова влюбитесь в 1933 год.
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Экстерьер
Лидирующими являются хромированная решетка радиатора, заполненная ящиком для яиц, спереди и одиночные фары в хромированной рамке с обеих сторон, которые освещают ваш путь. Звуковой сигнал висит под водительской фарой, и, двигаясь вниз, мы видим простой изогнутый хромированный бампер, обрамляющий нижнюю часть изогнутых передних крыльев автомобиля, залитых черным цветом. Длинный капот имеет горизонтальные ребристые боковые дефлекторы и соединяется с салоном у противопожарной перегородки.
Более черный цвет покрывает корпус с легким выцветанием отделки, растрескиванием лака и общей патиной от времени. Центральная панель крыши выполнена из сильно состаренного черного винила, поскольку для того времени прессование полностью стальной крыши еще не было обычным явлением. Округлая кабина сливается с линией багажника и обрамляет одинарные двери, а за главным окном находится D-образное стекло задней стойки. Все стекла выглядят оригинальными, за исключением правого углового стекла, которое имеет другой оттенок. Под дверями находится подножка из черной резины, состаренная, потрескавшаяся и частично отсутствующая.
Сзади кузов переходит в черный задний поддон с установленным снаружи запасным колесом и соответствующим задним бампером. 18-дюймовые колеса с черной проволокой оснащены сильно прогнившими шинами с белыми стенками и хромированными колпаками на всех колесах, включая запасное.
Интерьер
Изношенное и, вполне возможно, оригинальное коричневое мохеровое сукно покрывает салон, включая дверные панели и застегнутое на все пуговицы многоместное сиденье. Пол покрыт черным резиновым ковриком. Сиденье повреждено молью, легкие потертости и общий износ. Большое черное рулевое колесо сочетается с выкрашенной в черный цвет стальной приборной панелью с двойными деревянными панелями в форме полумесяца. Заводская комбинация приборов заключена в ребристую хромированную окантовку. На полу перед скамейкой установлены длинный рычаг переключения передач и ручник. Багажник не ржавеет и довольно чистый во всех стальных комплектациях.
Трансмиссия
Под капотом находится покрытый патиной рядный 6-цилиндровый двигатель 206.8ci. Он оснащен одним карбюратором с одним цилиндром и лишен воздухоочистителя в масляной ванне. 3-ступенчатая механическая коробка передач подключается к заднему мосту 4.11. В целом моторный отсек остается довольно полным, со старой, но неповрежденной проводкой.
Ходовая часть
На X-образной раме и опорах кузова присутствуют поверхностная ржавчина и патина, но инвазивной ржавчины не наблюдается. Деревянный пол и нижняя часть подножек остаются неповрежденными. Подвеска состоит из рессор спереди и сзади и механических барабанных тормозов на всех четырех углах.
Способность вождения
Только что после длительного хранения двигатель проворачивается вручную, но попыток запустить его не предпринималось. Это настоящая амбарная находка без следов ржавчины и очень оригинальным интерьером. Его не разрезали и не модифицировали в хот-род. Чтобы вернуться к использованию дорог, потребуется полная реставрация.
9CA0415124
9 – Сборочный завод в Норвуде, Огайо.
Калифорния – 1933 г. Мастер
04 – апрель, сборка
15124 – Порядковый номер устройства.
ТЭГ ОБРЕЗКИ
НОМЕР МОДЕЛИ: 33 567 – Master Sport Coupe 1933 г.
НОМЕР ТЕЛА: 2305 – Номер кузова Norwood.
ОТДЕЛКА №: 25 – Тан-мохер
НОМЕР КРАСКИ: 132 – Черный
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Расположен в Моргантауне, штат Пенсильвания, примерно в 1 часе езды к западу от Филадельфии от автомагистрали I-76. Посетите www.classicautomall.com для получения дополнительной информации.
