6 fotos
1933' Chevrolet Master Eagle
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
$25,500Publicado 12 mayo 2026ID: dflLbl
- Pennsylvania
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 93 años
Kilometraje: 650929 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1933' Chevrolet Master Eagle
1933 Chevrolet CA Master Coupé deportivo
¿Cuánto tiempo ha pasado desde que has visto uno de estos que no ha sido montado y repleto de equipo para correr de último modelo? Mucho menos común que los cupés Ford de 3 ventanas, el Chevrolet Master Sport Coupe de 1933 sigue siendo un triunfo del diseño de automóvil asequible, un automóvil que era económico de comprar pero que parecía que debería haber costado cientos más de lo que sugeriría su modesto precio original de $ 535 (alrededor de $ 12,516 en el mercado actual). En condiciones de categoría de hallazgo de granero, es verdaderamente un auto de gángster con pintura negra presentable para la carrocería, lo que parece ser el interior de mohair original, y supuestamente es un auto de 4 propietarios. Tiene líneas maravillosas y ruedas con radios de acero con algunas elegantes tapas de luna. Sigue leyendo y enamórate de 1933 de nuevo.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Liderando el camino está la parrilla de corral cromada y llena de huevos en la parte delantera y los faros delanteros con bisel cromado a cada lado para iluminar tu camino. La bocina cuelga debajo del faro del conductor y, moviéndose hacia abajo, nos da una vista del simple parachoques curvo cromado que enmarca la parte inferior de los curvilíneos guardabarros delanteros del automóvil, que están bañados en negro. Un capó largo tiene ventilaciones laterales acanaladas horizontales y se conecta al compartimiento de pasajeros en el cortafuegos.
Más negro cubre el cuerpo con un ligero desvanecimiento del acabado, grietas en la laca y pátina general por el paso del tiempo. El panel central del techo es de vinilo negro muy envejecido, ya que el prensado completo del techo de acero aún no era común en esa época. La cabina redondeada se funde con la línea del maletero y enmarca las puertas individuales, con un pilar trasero de cristal en forma de D detrás de la ventana principal. Todo el vidrio parece original excepto el vidrio de la esquina derecha, que muestra un tinte diferente. Debajo de las puertas hay un estribo de goma negra, envejecido, agrietado y parcialmente desaparecido.
En la parte trasera, la carrocería desemboca en una bandeja antivuelco negra con una rueda de repuesto montada en el exterior y un parachoques trasero a juego. Las ruedas de alambre negro de 18 pulgadas usan neumáticos de banda blanca muy podridos, con tapas lunares cromadas en todas las ruedas, incluida la de repuesto.
interiores
El interior está cubierto por una tela de mohair color canela desgastada y muy posiblemente original, incluidos los paneles de las puertas y un asiento tipo banco plegable y abotonado. Una estera de goma negra cubre el suelo. Hay daños por polilla, ligeros desgarros y desgaste general en el asiento. Un gran volante negro está frente a un tablero de acero pintado de negro con paneles dobles enchapados en madera en forma de media luna. El grupo de instrumentos de fábrica se encuentra en un marco cromado acanalado. Una palanca de cambios larga y un freno de mano están montados en el piso frente al banco. El maletero no tiene óxido y está bastante limpio en todas sus configuraciones de acero.
Transmisión
Un motor de 6 cilindros en línea de 206,8 ci cubierto de pátina se encuentra debajo del capó. Cuenta con un solo carburador de 1 barril y le falta el filtro de aire en baño de aceite. Una transmisión manual de 3 velocidades se conecta a un eje trasero 4.11. En general, el compartimiento del motor permanece bastante completo con cableado envejecido pero intacto.
Tren de aterrizaje
Hay óxido superficial y pátina en el marco en X y en los soportes de la carrocería, pero no se observa óxido invasivo. El piso de madera permanece intacto junto con la parte inferior de los estribos. La suspensión consta de ballestas delante y detrás, con frenos de tambor mecánicos en las cuatro esquinas.
Capacidad de conducción
Recién salido de un almacenamiento prolongado, el motor gira manualmente pero no se intentó arrancarlo. Se trata de un auténtico hallazgo de granero, sin signos de oxidación y con un interior muy original. No ha sido cortado ni modificado para convertirlo en un hot rod. Será necesaria una restauración completa para volver a su uso en carretera.
9CA0415124
9 – Planta de ensamblaje de Norwood, OH
CA – 1933 Maestro
04 – construcción de abril
15124 – Número de unidad secuencial
ETIQUETA DE RECORTE
ESTILO NO: 33 567 – 1933 Master Sport Coupé
CUERPO NO: 2305 - Número de cuerpo de Norwood
TRIM NO: 25 - Bronceado Mohair
PINTURA NO: 132 - Negro
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Ubicado en Morgantown, Pensilvania, aproximadamente a 1 hora al oeste de Filadelfia por la I-76. Visite www.classicautomall.com para obtener más información.
¿Cuánto tiempo ha pasado desde que has visto uno de estos que no ha sido montado y repleto de equipo para correr de último modelo? Mucho menos común que los cupés Ford de 3 ventanas, el Chevrolet Master Sport Coupe de 1933 sigue siendo un triunfo del diseño de automóvil asequible, un automóvil que era económico de comprar pero que parecía que debería haber costado cientos más de lo que sugeriría su modesto precio original de $ 535 (alrededor de $ 12,516 en el mercado actual). En condiciones de categoría de hallazgo de granero, es verdaderamente un auto de gángster con pintura negra presentable para la carrocería, lo que parece ser el interior de mohair original, y supuestamente es un auto de 4 propietarios. Tiene líneas maravillosas y ruedas con radios de acero con algunas elegantes tapas de luna. Sigue leyendo y enamórate de 1933 de nuevo.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Liderando el camino está la parrilla de corral cromada y llena de huevos en la parte delantera y los faros delanteros con bisel cromado a cada lado para iluminar tu camino. La bocina cuelga debajo del faro del conductor y, moviéndose hacia abajo, nos da una vista del simple parachoques curvo cromado que enmarca la parte inferior de los curvilíneos guardabarros delanteros del automóvil, que están bañados en negro. Un capó largo tiene ventilaciones laterales acanaladas horizontales y se conecta al compartimiento de pasajeros en el cortafuegos.
Más negro cubre el cuerpo con un ligero desvanecimiento del acabado, grietas en la laca y pátina general por el paso del tiempo. El panel central del techo es de vinilo negro muy envejecido, ya que el prensado completo del techo de acero aún no era común en esa época. La cabina redondeada se funde con la línea del maletero y enmarca las puertas individuales, con un pilar trasero de cristal en forma de D detrás de la ventana principal. Todo el vidrio parece original excepto el vidrio de la esquina derecha, que muestra un tinte diferente. Debajo de las puertas hay un estribo de goma negra, envejecido, agrietado y parcialmente desaparecido.
En la parte trasera, la carrocería desemboca en una bandeja antivuelco negra con una rueda de repuesto montada en el exterior y un parachoques trasero a juego. Las ruedas de alambre negro de 18 pulgadas usan neumáticos de banda blanca muy podridos, con tapas lunares cromadas en todas las ruedas, incluida la de repuesto.
interiores
El interior está cubierto por una tela de mohair color canela desgastada y muy posiblemente original, incluidos los paneles de las puertas y un asiento tipo banco plegable y abotonado. Una estera de goma negra cubre el suelo. Hay daños por polilla, ligeros desgarros y desgaste general en el asiento. Un gran volante negro está frente a un tablero de acero pintado de negro con paneles dobles enchapados en madera en forma de media luna. El grupo de instrumentos de fábrica se encuentra en un marco cromado acanalado. Una palanca de cambios larga y un freno de mano están montados en el piso frente al banco. El maletero no tiene óxido y está bastante limpio en todas sus configuraciones de acero.
Transmisión
Un motor de 6 cilindros en línea de 206,8 ci cubierto de pátina se encuentra debajo del capó. Cuenta con un solo carburador de 1 barril y le falta el filtro de aire en baño de aceite. Una transmisión manual de 3 velocidades se conecta a un eje trasero 4.11. En general, el compartimiento del motor permanece bastante completo con cableado envejecido pero intacto.
Tren de aterrizaje
Hay óxido superficial y pátina en el marco en X y en los soportes de la carrocería, pero no se observa óxido invasivo. El piso de madera permanece intacto junto con la parte inferior de los estribos. La suspensión consta de ballestas delante y detrás, con frenos de tambor mecánicos en las cuatro esquinas.
Capacidad de conducción
Recién salido de un almacenamiento prolongado, el motor gira manualmente pero no se intentó arrancarlo. Se trata de un auténtico hallazgo de granero, sin signos de oxidación y con un interior muy original. No ha sido cortado ni modificado para convertirlo en un hot rod. Será necesaria una restauración completa para volver a su uso en carretera.
9CA0415124
9 – Planta de ensamblaje de Norwood, OH
CA – 1933 Maestro
04 – construcción de abril
15124 – Número de unidad secuencial
ETIQUETA DE RECORTE
ESTILO NO: 33 567 – 1933 Master Sport Coupé
CUERPO NO: 2305 - Número de cuerpo de Norwood
TRIM NO: 25 - Bronceado Mohair
PINTURA NO: 132 - Negro
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Ubicado en Morgantown, Pensilvania, aproximadamente a 1 hora al oeste de Filadelfia por la I-76. Visite www.classicautomall.com para obtener más información.
