1928' Chevrolet Model AB

Chevrolet AB National Roadster 1928 года. Колесная база Series AB была очень похожа на Series AA Capitol 1927 года, а ее колесная база была увеличена на четыре дюйма до 107 дюймов. Обновленный внешний вид был одним из первых проектов студии GM Art & Color. Это был последний Chevrolet, использовавший четырехцилиндровый двигатель до 1961 года, и Chevrolet Chevy II/Nova. Родстеры и туристические седаны имели возможность складывать лобовое стекло вперед поверх капота для езды на открытом воздухе. Серия AB оснащалась старым четырехцилиндровым двигателем Chevrolet 171ci, но с небольшими модификациями, обеспечивающими мощность 35 л.с. Теперь также предусматривалось торможение четырьмя колесами. Fisher Body предоставила восемь различных вариантов кузова, включая как открытые, так и закрытые кузова. Лучшим выбором оказался Imperial Landau по цене 715 долларов (10 776 долларов в долларах 2020 года). Для продажи в сарае найдите Chevrolet AB National Roadster 1928 года выпуска. Полноценный автомобиль, без верха и рамы, с различными участками грунтовки, но с сиденьями и рулевым колесом, пригодными для работы внутри, однако для механики потребуются некоторые доработки и уход. Обратите внимание: НЕТ НАЗВАНИЯ ПРОДАНО ТОЛЬКО В НАКЛАДКЕ. Внешний вид Стальные панели, на которых не так много инвазивной ржавчины, но имеют годы старения снаружи с выцветшей краской, некоторой поверхностной ржавчиной и участками, где панели подкрашены грунтовкой. украсьте это стальное тело. Желтый цвет основного корпуса, и зазоры требуют внимания, как и серые загрунтованные крылья, которые красиво изогнуты вокруг поверхности ржавых стальных дисковых колес в твердой форме, но имеют множество вмятин и вмятин, с которыми приходится иметь дело. Передняя часть автомобиля имеет капот с капотом и когда-то блестящую окантовку радиатора, которая сейчас окрашена в серебристый цвет, с ямочками и очень тусклая. То же самое относится и к фарам, расположенным по обе стороны от радиатора, которые поддерживаются снаружи передними крыльями, лишены линз, отделки и имеют матовость по всему периметру. Пассажирский салон представляет собой квадратную дверь с ветровым стеклом спереди и другой дверью сбоку. В настоящее время у автомобиля нет ни верха, ни верхней рамы. Стандартная наклонная крышка грузовика находится сзади и спускается к держателю запасного колеса, а также разделенным бамперам с хромом, ямками и ржавчиной. Интерьер Дверные панели были разрушены временем и подверглись значительным повреждениям от воды и воздействия солнца. Они покрыты черным виниловым материалом, который порван, выцветший и грязный. Многоместное сиденье прекрасно вписывается в небольшую кабину и обтянуто широкой черной кожей, которая сильно потрескалась и изношена в нескольких местах, особенно в той части сиденья, которая просвечивает через пружины и обивку. На приборной панели есть потертости, подкраска грунтовкой и трещины на желтой краске. Мы отмечаем появление поверхностной ржавчины в нескольких местах, а также ржавые ручки и ручки. Он имеет стандартный центральный овальный спидометр и одометр, окруженный с обеих сторон овальными датчиками и ручками. Полы выполнены из дерева и оригинального металла, на некоторых участках которого видны следы поверхностной ржавчины и древесной гнили. Багажник хоть и грязный, но выглядит целым и выглядит свободным от ржавчины, в качестве бонуса внутрь включены некоторые дополнительные детали. Трансмиссия Под нереставрированным капотом, внутри ржавого моторного отсека, находится окрашенный в синий цвет рядный 4-цилиндровый двигатель 171ci. Он имеет одноцилиндровый карбюратор и трехступенчатую механическую коробку передач сзади. Задний мост имеет передаточное число 3,82. Ходовая часть На всех нижних частях имеется довольно густой слой поверхностной ржавчины. Как ни удивительно, здесь нет агрессивной ржавчины, но, как и внутри, мы замечаем, что некоторые деревянные полы страдают от гнили. Листовые рессоры расположены на всех четырех углах, а механические барабаны - на всех четырех колесах. Итак, у нас есть аккуратно выглядящий дизайнерский автомобиль, и мы ищем амбициозного реставратора, который сможет вернуть этот автомобиль из многолетнего забвения. Все основы здесь; нужно просто приложить немного усилий, чтобы сделать его экспонатом. Необработанный алмаз.