6 фото
1955' Citroen
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
165,000złОпубликовано 6 июля 2022ID: JKg5yl
Истекло
2 года, 5 месяцев назад
2 года, 5 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 67 лет
Пробег: 41800 км
Объем двигателя: 2867 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1955' Citroen
Austor - Официальный дилер - BAC Mono, Вандерхолл
Самые интересные классические автомобили, юношеские автомобили, будущая классика и многое другое... В продаже!
Мы коллекционеры и любители исторического автоспорта, старинных автомобилей и автомобилизации в целом. В выставочном зале Austor мы демонстрируем публике предметы автомобильной истории и предлагаем возможность приобрести редкие автомобили из надежного источника. Каждый день мы делимся с нашими гостями знаниями о старинных автомобилях, истории автомобилестроения и создании собственных коллекций.
Классика, гиперкар, ралли?
Austor — это храм автомобильной промышленности, где вы найдете автомобиль своей мечты с красивой историей и из надежного источника. Приглашаем вас в гараж нашей мечты :)
Предлагаем хранителям:
Марек Фиялковски -
512
- показать номер -
Виктория Ольчик -
724
- показать номер -
Пробег: 41 800 км
Вместимость: 2867 см³
Тип топлива: бензин
Мощность: 77 км
В руках нынешнего владельца с 1976 года!
Ситроен Трекшн Авант
с момента своей премьеры в 1934 году на автосалоне в Париже (основное производство автомобиля проходило на набережной Жавель в Париже) он вызывал восхищение использованными новаторскими техническими решениями.
Это был один из первых автомобилей (после Stower V5 1930 г. из Щецина) с передним приводом (Traction Avant - по-французски «передний привод»), у него был самонесущий кузов, построенный на рамной плите, независимая подвеска колес. (дизайн Фердинанда Порше), гидравлические тормоза, полный привод, саморегулирующийся мотор.
Дизайн кузова Traction Avant не был нарисован, а изначально был вырезан из глины скульптором Фламинио Бертони. С появлением на автомобильном рынке в 1934 году Citroën Traction Avant ознаменовал собой стилистическую революцию с однообъемными кузовами.
Автомобиль, благодаря переднему приводу и улучшенной развесовке (снижение центра тяжести за счет размещения сидений ниже, смещения двигателя как раз под лобовое стекло, а коробки передач вперед), хорошо прилипал к дороге, что позволяло быстрее поворот. Автомобиль охотно использовался гангстерами (поэтому он был известен в Европе как «Gangstalimuzine»), а затем также полицией и государственными службами, в том числе после Второй мировой войны Министерством общественной безопасности Польши.
Характерной чертой этой модели Citroën стала большая эмблема марки, расположенная по всей ширине решетки радиатора. Модель выпускалась до 1957 года, с несколькими типами двигателей и несколькими вариантами кузова.
Модель 15CV, с шестью цилиндрами, 2867 куб.см. С 1954 года он также был доступен в версии Traction Avant 15H с гидропневматической подвеской заднего моста, и это именно то, что мы имеем.
В 90-х годах прошло восстановление двигателя на оригинальных деталях.
Самые интересные классические автомобили, юношеские автомобили, будущая классика и многое другое... В продаже!
Мы коллекционеры и любители исторического автоспорта, старинных автомобилей и автомобилизации в целом. В выставочном зале Austor мы демонстрируем публике предметы автомобильной истории и предлагаем возможность приобрести редкие автомобили из надежного источника. Каждый день мы делимся с нашими гостями знаниями о старинных автомобилях, истории автомобилестроения и создании собственных коллекций.
Классика, гиперкар, ралли?
Austor — это храм автомобильной промышленности, где вы найдете автомобиль своей мечты с красивой историей и из надежного источника. Приглашаем вас в гараж нашей мечты :)
Предлагаем хранителям:
Марек Фиялковски -
512
- показать номер -
Виктория Ольчик -
724
- показать номер -
Пробег: 41 800 км
Вместимость: 2867 см³
Тип топлива: бензин
Мощность: 77 км
В руках нынешнего владельца с 1976 года!
Ситроен Трекшн Авант
с момента своей премьеры в 1934 году на автосалоне в Париже (основное производство автомобиля проходило на набережной Жавель в Париже) он вызывал восхищение использованными новаторскими техническими решениями.
Это был один из первых автомобилей (после Stower V5 1930 г. из Щецина) с передним приводом (Traction Avant - по-французски «передний привод»), у него был самонесущий кузов, построенный на рамной плите, независимая подвеска колес. (дизайн Фердинанда Порше), гидравлические тормоза, полный привод, саморегулирующийся мотор.
Дизайн кузова Traction Avant не был нарисован, а изначально был вырезан из глины скульптором Фламинио Бертони. С появлением на автомобильном рынке в 1934 году Citroën Traction Avant ознаменовал собой стилистическую революцию с однообъемными кузовами.
Автомобиль, благодаря переднему приводу и улучшенной развесовке (снижение центра тяжести за счет размещения сидений ниже, смещения двигателя как раз под лобовое стекло, а коробки передач вперед), хорошо прилипал к дороге, что позволяло быстрее поворот. Автомобиль охотно использовался гангстерами (поэтому он был известен в Европе как «Gangstalimuzine»), а затем также полицией и государственными службами, в том числе после Второй мировой войны Министерством общественной безопасности Польши.
Характерной чертой этой модели Citroën стала большая эмблема марки, расположенная по всей ширине решетки радиатора. Модель выпускалась до 1957 года, с несколькими типами двигателей и несколькими вариантами кузова.
Модель 15CV, с шестью цилиндрами, 2867 куб.см. С 1954 года он также был доступен в версии Traction Avant 15H с гидропневматической подвеской заднего моста, и это именно то, что мы имеем.
В 90-х годах прошло восстановление двигателя на оригинальных деталях.
