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1955' Citroen
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165,000złPublicado 6 Julho 2022ID: JKg5yl
Expirado
2 years, 5 months atrás
2 years, 5 months atrás
Information from the owner
Idade: 67 anos
Quilometragem: 41800 km
Deslocação: 2867 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1955' Citroen
Austor - Revendedor Oficial - BAC Mono, Vanderhall
Os carros clássicos mais interessantes, jovens, futuros clássicos e muito mais... À venda!
Somos colecionadores e entusiastas do automobilismo histórico, carros antigos e motorização em geral. No showroom da Austor, exibimos ao público itens da história automotiva e oferecemos a oportunidade de comprar carros raros de uma fonte confiável. Todos os dias compartilhamos com nossos hóspedes conhecimento sobre carros antigos, história automotiva e construção de nossas próprias coleções.
Clássico, hipercarro, carro de rally?
Austor é o templo da indústria automotiva onde você encontra o carro dos seus sonhos, com uma bela história e de fonte confiável. Convidamo-lo à nossa garagem de sonho :)
Guardiões da oferta:
Marek Fijałkowski -
512
- exibir o número -
Viktoria Olczyk -
724
- exibir o número -
Quilometragem: 41.800 km
Capacidade: 2867 cm³
Tipo de combustível: gasolina
Potência: 77 km
Nas mãos do atual proprietário desde 1976!
Citroën Traction Avant
desde o momento da sua estreia em 1934 no salão do automóvel em Paris (a produção principal do carro ocorreu no Quai de Javel em Paris), causou admiração com as soluções técnicas inovadoras utilizadas.
Foi um dos primeiros carros (depois do Stower V5 1930 de Szczecin) com tração dianteira (Traction Avant - francês para "tração dianteira"), tinha um corpo autoportante construído em uma placa de estrutura, suspensão de roda independente (projetado por Ferdinand Porsche), freios hidráulicos tração nas quatro rodas, motor auto-ajustável.
O desenho da carroceria Traction Avant não foi desenhado, mas originalmente esculpido em argila pelo escultor Flaminio Bertoni. Com sua aparição no mercado automotivo em 1934, o Citroën Traction Avant anunciou uma revolução estilística com carrocerias de caixa única.
O carro, graças à tração dianteira e à melhor distribuição de peso (abaixando o centro de gravidade colocando os bancos mais baixos, colocando o motor logo abaixo do para-brisa e a caixa de câmbio para frente), aderiu bem à estrada, o que permitiu encurralando. O carro foi avidamente usado por gângsteres (por isso era conhecido na Europa como "Gangstalimuzine"), depois também pela polícia e serviços estatais, inclusive após a Segunda Guerra Mundial pelo Ministério da Segurança Pública polonês.
Uma característica deste modelo Citroën foi o grande emblema da marca colocado em toda a largura da grade do radiador. O modelo foi construído até 1957, com vários tipos de motores e vários estilos de carroceria.
Modelo 15CV, com seis cilindros, 2.867 cc. A partir de 1954, também estava disponível na versão Traction Avant 15H com suspensão do eixo traseiro hidropneumático e é exatamente isso que temos.
Na década de 90, passou por restauração do motor em peças originais.
Os carros clássicos mais interessantes, jovens, futuros clássicos e muito mais... À venda!
Somos colecionadores e entusiastas do automobilismo histórico, carros antigos e motorização em geral. No showroom da Austor, exibimos ao público itens da história automotiva e oferecemos a oportunidade de comprar carros raros de uma fonte confiável. Todos os dias compartilhamos com nossos hóspedes conhecimento sobre carros antigos, história automotiva e construção de nossas próprias coleções.
Clássico, hipercarro, carro de rally?
Austor é o templo da indústria automotiva onde você encontra o carro dos seus sonhos, com uma bela história e de fonte confiável. Convidamo-lo à nossa garagem de sonho :)
Guardiões da oferta:
Marek Fijałkowski -
512
- exibir o número -
Viktoria Olczyk -
724
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Quilometragem: 41.800 km
Capacidade: 2867 cm³
Tipo de combustível: gasolina
Potência: 77 km
Nas mãos do atual proprietário desde 1976!
Citroën Traction Avant
desde o momento da sua estreia em 1934 no salão do automóvel em Paris (a produção principal do carro ocorreu no Quai de Javel em Paris), causou admiração com as soluções técnicas inovadoras utilizadas.
Foi um dos primeiros carros (depois do Stower V5 1930 de Szczecin) com tração dianteira (Traction Avant - francês para "tração dianteira"), tinha um corpo autoportante construído em uma placa de estrutura, suspensão de roda independente (projetado por Ferdinand Porsche), freios hidráulicos tração nas quatro rodas, motor auto-ajustável.
O desenho da carroceria Traction Avant não foi desenhado, mas originalmente esculpido em argila pelo escultor Flaminio Bertoni. Com sua aparição no mercado automotivo em 1934, o Citroën Traction Avant anunciou uma revolução estilística com carrocerias de caixa única.
O carro, graças à tração dianteira e à melhor distribuição de peso (abaixando o centro de gravidade colocando os bancos mais baixos, colocando o motor logo abaixo do para-brisa e a caixa de câmbio para frente), aderiu bem à estrada, o que permitiu encurralando. O carro foi avidamente usado por gângsteres (por isso era conhecido na Europa como "Gangstalimuzine"), depois também pela polícia e serviços estatais, inclusive após a Segunda Guerra Mundial pelo Ministério da Segurança Pública polonês.
Uma característica deste modelo Citroën foi o grande emblema da marca colocado em toda a largura da grade do radiador. O modelo foi construído até 1957, com vários tipos de motores e vários estilos de carroceria.
Modelo 15CV, com seis cilindros, 2.867 cc. A partir de 1954, também estava disponível na versão Traction Avant 15H com suspensão do eixo traseiro hidropneumático e é exatamente isso que temos.
Na década de 90, passou por restauração do motor em peças originais.
