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1955' Citroen
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165,000złVeröffentlicht 6 Juli 2022ID: JKg5yl
Abgelaufen
2 Jahre, 5 Monate her
2 Jahre, 5 Monate her
Information from the owner
Alter: 67 Jahre
Kilometerstand: 41800 km
Hubraum: 2867 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1955' Citroen
Austor - Offizieller Händler - BAC Mono, Vanderhall
Die interessantesten Oldtimer, Youngtimer, Future Classics und mehr ... Reduziert!
Wir sind Sammler und Liebhaber von historischem Motorsport, Oldtimern und Motorisierung im Allgemeinen. Im Ausstellungsraum von Austor stellen wir der Öffentlichkeit Objekte aus der Automobilgeschichte aus und bieten die Möglichkeit, seltene Autos aus zuverlässiger Quelle zu erwerben. Täglich teilen wir mit unseren Gästen Wissen über Oldtimer, Automobilgeschichte und den Aufbau unserer eigenen Sammlungen.
Klassiker, Hypercar, Rallye-Auto?
Austor ist der Tempel der Automobilindustrie, in dem Sie Ihr Traumauto finden, mit einer schönen Geschichte und aus zuverlässiger Quelle. Wir laden Sie in unsere Traumgarage ein :)
Angebotsverwalter:
Marek Fijałkowski -
512
- Nummer anzeigen -
Viktoria Olczyk -
724
- Nummer anzeigen -
Laufleistung: 41.800 km
Fassungsvermögen: 2867 cm³
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 77 km
Seit 1976 in den Händen des jetzigen Besitzers!
Citroën Traction Avant
Seit seiner Premiere 1934 auf dem Autosalon in Paris (die Hauptproduktion des Autos fand am Quai de Javel in Paris statt) sorgte er mit den verwendeten innovativen technischen Lösungen für Bewunderung.
Es war eines der ersten Autos (nach dem Stower V5 1930 aus Szczecin) mit Frontantrieb (Traction Avant - französisch für "Frontantrieb"), es hatte eine selbsttragende Karosserie, die auf einer Rahmenplatte aufgebaut war, Einzelradaufhängung (Design: Ferdinand Porsche), hydraulische Bremsen, Allradantrieb, selbstnachstellender Motor.
Das Karosseriedesign des Traction Avant wurde nicht gezeichnet, sondern ursprünglich vom Bildhauer Flaminio Bertoni in Ton geschnitzt. Mit seinem Erscheinen auf dem Automobilmarkt im Jahr 1934 läutete der Citroën Traction Avant eine stilistische Revolution mit Einkastenkarosserien ein.
Dank des Vorderradantriebs und der verbesserten Gewichtsverteilung (Senken des Schwerpunkts durch niedrigere Sitze, Verschieben des Motors direkt unter der Windschutzscheibe und des Getriebes nach vorne) lag das Auto gut auf der Straße, was eine schnellere Fahrt ermöglichte Kurvenfahrt. Das Auto wurde eifrig von Gangstern (daher war es in Europa als "Gangstalimuzine" bekannt), dann auch von der Polizei und staatlichen Stellen, darunter nach dem Zweiten Weltkrieg vom polnischen Ministerium für öffentliche Sicherheit, eingesetzt.
Charakteristisches Merkmal dieses Citroën-Modells war das große Markenemblem, das über die gesamte Breite des Kühlergrills platziert wurde. Das Modell wurde bis 1957 mit mehreren Motortypen und mehreren Karosserievarianten gebaut.
Modell 15CV, mit sechs Zylindern, 2.867 ccm. Ab 1954 gab es ihn auch in der Version Traction Avant 15H mit hydropneumatischer Hinterachsfederung und genau die haben wir.
In den 90er Jahren wurde der Motor auf Originalteile restauriert.
Die interessantesten Oldtimer, Youngtimer, Future Classics und mehr ... Reduziert!
Wir sind Sammler und Liebhaber von historischem Motorsport, Oldtimern und Motorisierung im Allgemeinen. Im Ausstellungsraum von Austor stellen wir der Öffentlichkeit Objekte aus der Automobilgeschichte aus und bieten die Möglichkeit, seltene Autos aus zuverlässiger Quelle zu erwerben. Täglich teilen wir mit unseren Gästen Wissen über Oldtimer, Automobilgeschichte und den Aufbau unserer eigenen Sammlungen.
Klassiker, Hypercar, Rallye-Auto?
Austor ist der Tempel der Automobilindustrie, in dem Sie Ihr Traumauto finden, mit einer schönen Geschichte und aus zuverlässiger Quelle. Wir laden Sie in unsere Traumgarage ein :)
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724
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Laufleistung: 41.800 km
Fassungsvermögen: 2867 cm³
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 77 km
Seit 1976 in den Händen des jetzigen Besitzers!
Citroën Traction Avant
Seit seiner Premiere 1934 auf dem Autosalon in Paris (die Hauptproduktion des Autos fand am Quai de Javel in Paris statt) sorgte er mit den verwendeten innovativen technischen Lösungen für Bewunderung.
Es war eines der ersten Autos (nach dem Stower V5 1930 aus Szczecin) mit Frontantrieb (Traction Avant - französisch für "Frontantrieb"), es hatte eine selbsttragende Karosserie, die auf einer Rahmenplatte aufgebaut war, Einzelradaufhängung (Design: Ferdinand Porsche), hydraulische Bremsen, Allradantrieb, selbstnachstellender Motor.
Das Karosseriedesign des Traction Avant wurde nicht gezeichnet, sondern ursprünglich vom Bildhauer Flaminio Bertoni in Ton geschnitzt. Mit seinem Erscheinen auf dem Automobilmarkt im Jahr 1934 läutete der Citroën Traction Avant eine stilistische Revolution mit Einkastenkarosserien ein.
Dank des Vorderradantriebs und der verbesserten Gewichtsverteilung (Senken des Schwerpunkts durch niedrigere Sitze, Verschieben des Motors direkt unter der Windschutzscheibe und des Getriebes nach vorne) lag das Auto gut auf der Straße, was eine schnellere Fahrt ermöglichte Kurvenfahrt. Das Auto wurde eifrig von Gangstern (daher war es in Europa als "Gangstalimuzine" bekannt), dann auch von der Polizei und staatlichen Stellen, darunter nach dem Zweiten Weltkrieg vom polnischen Ministerium für öffentliche Sicherheit, eingesetzt.
Charakteristisches Merkmal dieses Citroën-Modells war das große Markenemblem, das über die gesamte Breite des Kühlergrills platziert wurde. Das Modell wurde bis 1957 mit mehreren Motortypen und mehreren Karosserievarianten gebaut.
Modell 15CV, mit sechs Zylindern, 2.867 ccm. Ab 1954 gab es ihn auch in der Version Traction Avant 15H mit hydropneumatischer Hinterachsfederung und genau die haben wir.
In den 90er Jahren wurde der Motor auf Originalteile restauriert.
