6 фото
1963' Daimler Sp250 Dart
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£37,950Опубликовано 1 августа 2024ID: oL9gUU
Истекло
3 месяца назад
3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 61 год
Пробег: 94526 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Экстерьер: Крышка кузова
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1963' Daimler Sp250 Dart
На продажу выставлен уникальный Daimler SP250 1963 года выпуска. История этой машины выдающаяся: 5 папок в коробках А4, история которых почти новая. У нас есть годы и даты владения с нового.
Впервые зарегистрированный в Лондоне 22 августа 1963 года у г-на Джона Брэндона Хейворда из Hyde Park Mansions London, это делает его более поздним автомобилем спецификации «C». В следующий раз автомобиль был передан г-ну Джеймсу Сидни Вятту 8 марта 1965 года, затем доктор Ричард Даддингтон Роулинз приобрел автомобиль 5 ноября 1968 года, он находился в его собственности до 27 октября 1977 года, когда его купил доктор Чарльз Перегрин Полфорд. Затем он перешел к другому медику, доктору Джону Голдстоуну, который владел автомобилем до апреля 1981 года. 8 января 1983 года он увидел, как г-н Арчибальд Макдональд приобрел автомобиль, который владел автомобилем до 14 мая 1993 года, когда он перешел к еще одному медицинскому работнику. Доктор Энтони Уайт. Последний владелец, г-н Эндрю Хоуп, приобрел машину в апреле 1997 года. У нас есть оригинальный бортовой журнал Buff с отметками первых четырех владельцев.
В автомобиле также установлены некоторые уникальные аксессуары, установлено реечное рулевое управление, и, как мы все знаем, оно обязательно для SP250, в автомобиле также установлен электронный усилитель рулевого управления, что делает автомобилем намного приятнее управлять и маневрировать, Triumph. В 1994 году был установлен повышающий привод 2000 года, это действительно имеет значение на автомагистрали, помогая идти в ногу с сегодняшними скоростями и движением, а также установлен круиз-контроль, также установлен жесткий верх и складной верх. Я видел много sp250 с жестким верхом, и они, кажется, не очень подходят, этот подходит идеально и действительно улучшает внешний вид автомобиля, когда он установлен. Роберт Гринтер, известный SP250, также выполнил немало модификаций автомобиля, а также выполнил работы по техническому обслуживанию, включая задние телескопические амортизаторы, алюминиевый радиатор и напорный бачок, замену неэтилированной головки, это было сделано во время полного ремонта двигателя, электронного зажигания, генератора переменного тока. и т. д., а также модификацию заднего шасси/поперечин. У нас есть счета/квитанции на сумму более 36 000 фунтов стерлингов, потраченные на автомобиль с обслуживанием и модернизацией с 1997 года.
Существует также статья, написанная доктором Уайтом в 1994 году, в которой описывается, как он изготовил центральную консоль, в которой размещено модернизированное радио, динамики и некоторые другие вспомогательные переключатели.
Как заявлено, имеется мягкий верх, а также полный чехол багажника и капота, а также несколько запасных частей, которые идут в комплекте с автомобилем, а также оригинальный бортовой журнал, руководство пользователя и дополнительные материалы. Кузов и окраска выглядят великолепно, кожаные сиденья в хорошем состоянии, но имеют следы небольшого износа, ковры были заменены не так давно, колеса и шины превосходны, все переключатели, циферблаты и т. д. работают, и, хотя это не обязательно, автомобиль будет поставляться с свежий ТО.
Впервые зарегистрированный в Лондоне 22 августа 1963 года у г-на Джона Брэндона Хейворда из Hyde Park Mansions London, это делает его более поздним автомобилем спецификации «C». В следующий раз автомобиль был передан г-ну Джеймсу Сидни Вятту 8 марта 1965 года, затем доктор Ричард Даддингтон Роулинз приобрел автомобиль 5 ноября 1968 года, он находился в его собственности до 27 октября 1977 года, когда его купил доктор Чарльз Перегрин Полфорд. Затем он перешел к другому медику, доктору Джону Голдстоуну, который владел автомобилем до апреля 1981 года. 8 января 1983 года он увидел, как г-н Арчибальд Макдональд приобрел автомобиль, который владел автомобилем до 14 мая 1993 года, когда он перешел к еще одному медицинскому работнику. Доктор Энтони Уайт. Последний владелец, г-н Эндрю Хоуп, приобрел машину в апреле 1997 года. У нас есть оригинальный бортовой журнал Buff с отметками первых четырех владельцев.
В автомобиле также установлены некоторые уникальные аксессуары, установлено реечное рулевое управление, и, как мы все знаем, оно обязательно для SP250, в автомобиле также установлен электронный усилитель рулевого управления, что делает автомобилем намного приятнее управлять и маневрировать, Triumph. В 1994 году был установлен повышающий привод 2000 года, это действительно имеет значение на автомагистрали, помогая идти в ногу с сегодняшними скоростями и движением, а также установлен круиз-контроль, также установлен жесткий верх и складной верх. Я видел много sp250 с жестким верхом, и они, кажется, не очень подходят, этот подходит идеально и действительно улучшает внешний вид автомобиля, когда он установлен. Роберт Гринтер, известный SP250, также выполнил немало модификаций автомобиля, а также выполнил работы по техническому обслуживанию, включая задние телескопические амортизаторы, алюминиевый радиатор и напорный бачок, замену неэтилированной головки, это было сделано во время полного ремонта двигателя, электронного зажигания, генератора переменного тока. и т. д., а также модификацию заднего шасси/поперечин. У нас есть счета/квитанции на сумму более 36 000 фунтов стерлингов, потраченные на автомобиль с обслуживанием и модернизацией с 1997 года.
Существует также статья, написанная доктором Уайтом в 1994 году, в которой описывается, как он изготовил центральную консоль, в которой размещено модернизированное радио, динамики и некоторые другие вспомогательные переключатели.
Как заявлено, имеется мягкий верх, а также полный чехол багажника и капота, а также несколько запасных частей, которые идут в комплекте с автомобилем, а также оригинальный бортовой журнал, руководство пользователя и дополнительные материалы. Кузов и окраска выглядят великолепно, кожаные сиденья в хорошем состоянии, но имеют следы небольшого износа, ковры были заменены не так давно, колеса и шины превосходны, все переключатели, циферблаты и т. д. работают, и, хотя это не обязательно, автомобиль будет поставляться с свежий ТО.
