6 фото
1963' Daimler Sp250 Dart
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£37,950Опубликовано 1 августа 2024ID: oL9gUU
Истекло
7 месяцев, 3 недели назад
7 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 61 год
Пробег: 94526 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Экстерьер: Крышка кузова
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1963' Daimler Sp250 Dart
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиНа продажу выставлен уникальный Daimler SP250 1963 года выпуска. История этой машины выдающаяся: 5 папок в коробках А4, история которых почти новая. У нас есть годы и даты владения с нового.
Впервые зарегистрированный в Лондоне 22 августа 1963 года у г-на Джона Брэндона Хейворда из Hyde Park Mansions London, это делает его более поздним автомобилем спецификации «C». В следующий раз автомобиль был передан г-ну Джеймсу Сидни Вятту 8 марта 1965 года, затем доктор Ричард Даддингтон Роулинз приобрел автомобиль 5 ноября 1968 года, он находился в его собственности до 27 октября 1977 года, когда его купил доктор Чарльз Перегрин Полфорд. Затем он перешел к другому медику, доктору Джону Голдстоуну, который владел автомобилем до апреля 1981 года. 8 января 1983 года он увидел, как г-н Арчибальд Макдональд приобрел автомобиль, который владел автомобилем до 14 мая 1993 года, когда он перешел к еще одному медицинскому работнику. Доктор Энтони Уайт. Последний владелец, г-н Эндрю Хоуп, приобрел машину в апреле 1997 года. У нас есть оригинальный бортовой журнал Buff с отметками первых четырех владельцев.
В автомобиле также установлены некоторые уникальные аксессуары, установлено реечное рулевое управление, и, как мы все знаем, оно обязательно для SP250, в автомобиле также установлен электронный усилитель рулевого управления, что делает автомобилем намного приятнее управлять и маневрировать, Triumph. В 1994 году был установлен повышающий привод 2000 года, это действительно имеет значение на автомагистрали, помогая идти в ногу с сегодняшними скоростями и движением, а также установлен круиз-контроль, также установлен жесткий верх и складной верх. Я видел много sp250 с жестким верхом, и они, кажется, не очень подходят, этот подходит идеально и действительно улучшает внешний вид автомобиля, когда он установлен. Роберт Гринтер, известный SP250, также выполнил немало модификаций автомобиля, а также выполнил работы по техническому обслуживанию, включая задние телескопические амортизаторы, алюминиевый радиатор и напорный бачок, замену неэтилированной головки, это было сделано во время полного ремонта двигателя, электронного зажигания, генератора переменного тока. и т. д., а также модификацию заднего шасси/поперечин. У нас есть счета/квитанции на сумму более 36 000 фунтов стерлингов, потраченные на автомобиль с обслуживанием и модернизацией с 1997 года.
Существует также статья, написанная доктором Уайтом в 1994 году, в которой описывается, как он изготовил центральную консоль, в которой размещено модернизированное радио, динамики и некоторые другие вспомогательные переключатели.
Как заявлено, имеется мягкий верх, а также полный чехол багажника и капота, а также несколько запасных частей, которые идут в комплекте с автомобилем, а также оригинальный бортовой журнал, руководство пользователя и дополнительные материалы. Кузов и окраска выглядят великолепно, кожаные сиденья в хорошем состоянии, но имеют следы небольшого износа, ковры были заменены не так давно, колеса и шины превосходны, все переключатели, циферблаты и т. д. работают, и, хотя это не обязательно, автомобиль будет поставляться с свежий ТО.
Впервые зарегистрированный в Лондоне 22 августа 1963 года у г-на Джона Брэндона Хейворда из Hyde Park Mansions London, это делает его более поздним автомобилем спецификации «C». В следующий раз автомобиль был передан г-ну Джеймсу Сидни Вятту 8 марта 1965 года, затем доктор Ричард Даддингтон Роулинз приобрел автомобиль 5 ноября 1968 года, он находился в его собственности до 27 октября 1977 года, когда его купил доктор Чарльз Перегрин Полфорд. Затем он перешел к другому медику, доктору Джону Голдстоуну, который владел автомобилем до апреля 1981 года. 8 января 1983 года он увидел, как г-н Арчибальд Макдональд приобрел автомобиль, который владел автомобилем до 14 мая 1993 года, когда он перешел к еще одному медицинскому работнику. Доктор Энтони Уайт. Последний владелец, г-н Эндрю Хоуп, приобрел машину в апреле 1997 года. У нас есть оригинальный бортовой журнал Buff с отметками первых четырех владельцев.
В автомобиле также установлены некоторые уникальные аксессуары, установлено реечное рулевое управление, и, как мы все знаем, оно обязательно для SP250, в автомобиле также установлен электронный усилитель рулевого управления, что делает автомобилем намного приятнее управлять и маневрировать, Triumph. В 1994 году был установлен повышающий привод 2000 года, это действительно имеет значение на автомагистрали, помогая идти в ногу с сегодняшними скоростями и движением, а также установлен круиз-контроль, также установлен жесткий верх и складной верх. Я видел много sp250 с жестким верхом, и они, кажется, не очень подходят, этот подходит идеально и действительно улучшает внешний вид автомобиля, когда он установлен. Роберт Гринтер, известный SP250, также выполнил немало модификаций автомобиля, а также выполнил работы по техническому обслуживанию, включая задние телескопические амортизаторы, алюминиевый радиатор и напорный бачок, замену неэтилированной головки, это было сделано во время полного ремонта двигателя, электронного зажигания, генератора переменного тока. и т. д., а также модификацию заднего шасси/поперечин. У нас есть счета/квитанции на сумму более 36 000 фунтов стерлингов, потраченные на автомобиль с обслуживанием и модернизацией с 1997 года.
Существует также статья, написанная доктором Уайтом в 1994 году, в которой описывается, как он изготовил центральную консоль, в которой размещено модернизированное радио, динамики и некоторые другие вспомогательные переключатели.
Как заявлено, имеется мягкий верх, а также полный чехол багажника и капота, а также несколько запасных частей, которые идут в комплекте с автомобилем, а также оригинальный бортовой журнал, руководство пользователя и дополнительные материалы. Кузов и окраска выглядят великолепно, кожаные сиденья в хорошем состоянии, но имеют следы небольшого износа, ковры были заменены не так давно, колеса и шины превосходны, все переключатели, циферблаты и т. д. работают, и, хотя это не обязательно, автомобиль будет поставляться с свежий ТО.
