6 фото

1946' Delahaye 135

$495,000

Опубликовано 12 июня 2025
Обновлено 22 июля 2025ID: Jy9Udq

Истекло
5 месяцев, 3 недели назад

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 79 лет

Цвет: Синий

Комментарии продавца про 1946' Delahaye 135

После Второй мировой войны Делахай пережил избитых, но не сломленных. До тех пор, пока производство их знаковой серии 135 не сможет возобновить компанию, выплачивая счета, строив коммерческие грузовики и автобусы. Как только 135 м были пересмотрены для послевоенного климата, однако Делахай вернулся в бизнес как один из ведущих спортивных автомобилей Фрэнсис. Пересмотренные 135 м были по сути, так же, как довоенная модель, но в ней была расширенная трека и более мощные утонченные версии тех же 3558 C.C. Шестицилиндровый двигатель с мощностью до 160 лошадиных сил в конечной спецификации. Как это было до войны, Делахай сотрудничал со многими великими французскими тренерами, такими как Чэпрон Франай и Летурнер и Маршан, чтобы скинуть свое сказочное 135 -метровое шасси. Но именно работа Figoni et falaschi оказала наибольшее влияние на образ Делахайеса. Партнерство было во многих отношениях идеальным браком яркого высокого стиля Фигони и инженерного превосходства Делахая. Гизеппе Джозеф Фигони родился в Италии в 1894 году и иммигрировал во Францию со своими родителями, когда ему было всего три года. Будучи подростком, он учился на карете, прежде чем служить во французских военных в течение семи лет. В 1923 году он открыл свою собственную мастерскую для ремонта тела в Булони и быстро выиграл восхищение клиентуры, которая пригласила свои навыки не только для ремонта, но и за его способность выполнять модификации, чтобы удовлетворить пожелания его клиентов. Неизбежно это превратилось в полноценную Кэрроссери к 1925 году. Он проявил естественный талант для пропорций и детализации, продолжая опираться на свою репутацию высококачественного мастерства. В 1935 году Фигони сотрудничал с Ovidio Falaschi Tuscan Businessman с склонностью к быстрым стильным моторным системам. Финансовая поддержка Falaschis позволила Фигони экспериментировать со все более яркими дизайнами, но ему удалось сохранить свое прекрасное чувство баланса и пропорции. Купе Goutte Dor (буквально капли золота) на Talbot T-150 ознаменовал его прибытие как настоящий авант-сад-стилист, который привлечет внимание элитных фигур мира. Одной из таких фигуров был Тами Эль-Глауи, который служил пашей Марракеша. Эль Глауи была влиятельной фигурой в марокканской политике, которая в то время была французской колонией. Его мощный рост в кастовой системе и его сочувственная позиция с французским правительством предоставили ему много возможностей для бизнеса дома и за рубежом; Достаточно, чтобы накопить огромное состояние, которое в какой -то момент превысила 50 миллионов долларов. Эль -Глауи наслаждался плодами его удачи, побаловаясь несколькими дворцами и лучшими из французских автомобилей. В конце 1940 -х годов Thami El Glaoui поручил Figoni et falaschi построить тело на вершине делахайского 135 -метрового шасси. Полученным дизайном был красивый четырехместный автомобиль GT, на котором был трехпозиционный топ Cabriolet с внешними утюгами из коляски и элегантными полными пропорциями. Он был почти преуменьшен, но все еще сохранил достаточно типичной драмы Figoni с хромированными вспышками и изогнутыми деталями. Дизайн оказался довольно популярным среди других клиентов Figonis, и он продолжил бы построить серию из примерно 18 автомобилей, построенных на общей теме, хотя каждый пример, немного отличный от следующего. Это Delahaye 135M 1946 года S/N 800701 является одним из тех оригинальных кабриолетов серии El Glaoui, который, как считается, второй во втором серии из 18 автомобилей и один из известных только 9, которые выжили сегодня. Хотя первоначальный владелец автомобиля не известен, г -н Хьюберт Рис, заядлый коллекционер Делахайеса, является первым записанным владельцем автомобиля. Примечательно, что этот Делахай также был представлен в номере 53 выпуска публикаций профиля. В конце 1960 -х годов Делахай пробился в юго -западный регион Соединенных Штатов. Он оставался там в течение некоторого времени; Однако его состояние потребовало нового деревянного обрамления повсюду. Обширная реставрация была предпринята известной фирмой Хилла и Вогана, но, к сожалению, фирма ушла из бизнеса, прежде чем машина может быть закончена, а Делахай был продан незаконченными. Ричард Л. Скотт, новый владелец, затем заручился поддержкой RM Auto Restorations и D & D Classic Auto Restorations для завершения автомобиля. В поисках деталей и информации о автомобиле г -н Скотт отправился в Европу, где он встретился с Андре Ваукуртом, историком для французского клуба Делахай, а также с сыном Клода Фигони Жоржа Фигони, который предоставил потрясающие фотографии автомобиля, когда он был в новом. Засвидетельствовав свое потрясающее состояние, кабриолет Figoni & Falaschi-Bodied был награжден первым в классе, а важный трофей председателей в делегировании Pebble Beach Congance в 1999 году и еще одним первым в классе в делегией Meadowbrook Concours. Дополнительные награды включали в себя 100-очковую судейство в CCCA Grand Classic и лучшее шоу на грандиозном опыте музея CCCA. С тех пор автомобиль был показан экономно, но вернулся на Пеббл -Бич в 2012 году, где он завершил автомобильный тур Pebble Beach и получил еще одну награду класса. Сегодня 800701 представляет в потрясающем состоянии в элегантной ливреи темно -синего на пышном сером салоне. Краска и качество тела являются исключительными, что автомобиль был сохранен в превосходном состоянии с момента его восстановления. Подгонка и отделка являются выдающимися, а яркая работа представляет собой в тонком порядке и оснащена архетипической обработкой Figoni Sweepspear на крыльях. Светло-серая тройная черная стена из тремя позиционных шин и полные колеса придает особенно приглушенную элегантность этому изысканному автомобилю. С полностью открытым верхним стеклом можно сложить вперед, чтобы преобразовать этот элегантный дрофд в полноценную спортивную машину. Кабина, которая подстрижена в пышной серой кожаной трубопроводах в синем виде, показывает лишь малейшую складку от использования, но остается гибким и красиво представленным. Он украшен и богат, а также сохраняет воздух спортивной целеустремленности, которая отражает потенциал шасси. От прекрасного колеса банджо хромированного, до множества прекрасных изданий ОС, салон-великолепная экспозиция французской роскоши конца 40-х годов. Тонко детальный 3,5-литровый верхний клапан встроенного шестом двигателя имеет трио правильных единоличных карбюраторов и в паре с коробкой передач Cotal Pre-Select, управляемой через тонкий рычаг h-pattern eare Gear на рулевой колонне. Помимо того, что он смотрит на роль, она работает красиво. В соответствии с остальной частью этого автомобиля двигатель прекрасно детализирован с надлежащими отделками правильного аппаратного обеспечения и правильно представленных вспомогательных. То же самое касается ходовой части, которая снова полностью детализирована и исключительно чистым, как и ожидать от восстановления качества, такого как это. Это редкая возможность приобрести прекрасный полностью отреставрированный пример очень желаемого Figoni et falaschi el glaoui cabriolet. Один из 9, известных и понимается, является вторым из серии, этот великолепный автомобиль представлен в изысканном состоянии и подходит практически для любого крупного события Concours или тура по всему миру. Предлагает приветствие и сделки, рассмотренные для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите этот список непосредственно на нашем веб-сайте https://hymanltd.com/vehicles/7877-1946-delahaye-type-135m-cabriolet/

Другие

$495,000 1946' Delahaye 135