1973' Dodge Charger

Феноменальный Charger SE 1973 года — третье поколение легендарной модели Dodge.
Автомобиль в классной версии с боковыми окнами, т.н. окно оперы, после многих модификаций, сделанных в США. Некоторые из них для восстановления автомобиля в оригинале были демонтированы при реконструкции в Польше, но они лежат на полке и их всегда можно установить заново.
Двигатель, после капитального ремонта в США, был снова разобран в PL и отремонтирован с нуля с должным усердием на лучших деталях, доступных в США, а также другие ключевые элементы, такие как коробка передач, гидротрансформатор и карданный вал.
- новый коленвал (американец при рентгенологических замерах оказался треснутым)
- новый вал и втулки
- новые поршни и кольца - специально подобранные большего размера от Summit Racing
- все отбалансировано и проверено в Krasnobrodzka-Racing
- новый хром
- новая двойная спортивная шестерня, полный комплект, включая водяной насос
- заменены опоры двигателя
- производительность впускного коллектора Edelbrock
- новый карбюратор Edelbrock, второй больший Edelbrock (почти новый) убрали потому что заливал двигатель, требуется вместе с комплектом Nitro Edelbrock из-за повышенного спроса на топливо
- Электронное зажигание MSD
- новое устройство зажигания
- генератор после комплексной регенерации
- Комплект NITRO - NOS Edelbrock (закись азота - разобран ждет на полке самоубийц вместе с самым большим карбюратором Edelbrock)
- новые высоковольтные кабели, толстый силикон с тепловыми экранами
- полностью перестроена коробка передач A-727 Torqueflite, все новое
- преобразователь регенерированный и отбалансированный в известной фирме Тео-Моторс
- сбалансированный приводной вал
- новые передние амортизаторы
- прокачанные амортизаторы сзади, можно регулировать высоту автомобиля
- регенерированный радиатор, оригинальный с новыми двойными сердечниками для предотвращения перегрева
- восстановленная и усиленная подвеска - выглядит как новая, хотя машина на ходу
- поиски
- новый хедлайнер
- заменен ковер
- все шины заменены в процессе эксплуатации, на них еще видны резиновые волоски - перед 215/65R15 зад 295/50R15
- полностью переделанная выхлопная система из нержавеющей стали, сделанная в известном ателье Kaliński Chyby, сделанная на заказ для конкретного автомобиля, звучит безумно
- новые (11/2022) высокопроизводительные выпускные коллекторы в бандажах, т.н. макароны
- заменена приборная панель и часы (изначально автомобиль имел неоригинальный электронный дисплей для гонок).
- Усилитель руля
- помощь при торможении
- заменено масло, фильтр и свечи после сезона (11/2022)
У меня есть сокращенная инструкция по эксплуатации автомобиля и, самое главное, полная сервисная книжка - Service Manual, на основании которой можно провести любой ремонт - добрых 500 страниц бесценных знаний.
Автомобиль имеет техническое и историческое заключение и внесен в реестр исторических автомобилей. Страховка для такого автомобиля в настоящее время стоит 200 злотых в год, не требует периодических технических осмотров и не обязана соответствовать каким-либо стандартам. Возможна продажа за границу.
Автомобиль продается только знающим членам американских автомобильных групп в Польше или целеустремленному коллекционеру. Пусть апачи включат Need4Speed ​​и не тратьте мое время.
Описать всю работу и количество денег (однозначно выше цены из объявления), которые я вложил в доведение машины до такого состояния, невозможно, кое о чем я конечно забыл написать - ухаживаю за ней с тех пор 2014.
Вин: WP29G3A210352