1973' Dodge Charger

O fenomenal Charger SE de 1973 é a terceira geração do lendário modelo Dodge.
Um carro em uma versão legal com janelas laterais, o chamado janela da ópera, depois de muitas modificações feitas nos EUA. Alguns deles, para restaurar o carro ao original, foram desmontados durante a reconstrução na Polônia, mas estão na prateleira e sempre podem ser reinstalados.
O motor, depois de uma grande revisão nos EUA, foi novamente desmontado em PL e reparado de raiz com a devida diligência nas melhores peças disponíveis nos EUA, bem como outros elementos-chave como a caixa de velocidades, conversor e veio de transmissão.
- novo virabrequim (americano durante as medições de raios-X acabou rachado)
- eixo e buchas novas
- novos pistões e anéis - oversize especialmente selecionados da Summit Racing
- tudo equilibrado e verificado em Krasnobrodzka-Racing
- novo cromo
- nova engrenagem de cronometragem esportiva dupla, kit completo incluindo bomba d'água
- coxins do motor trocados
- coletor de admissão Edelbrock de alto desempenho
- novo carburador Edelbrock, o segundo maior Edelbrock (quase novo) retirado pois estava inundando o motor, é necessário junto com o kit Nitro Edelbrock devido ao aumento da demanda de combustível
- Ignição eletrônica MSD
- novo dispositivo de ignição
- alternador após regeneração abrangente
- Kit NITRO - NOS Edelbrock (óxido nitroso - desmontado esperando na prateleira suicida junto com o maior carburador Edelbrock)
- novos cabos de alta tensão, silicone grosso com escudos térmicos
- caixa de câmbio A-727 Torqueflite completamente reconstruída, tudo novo
- conversor regenerado e balanceado na conhecida empresa Teo-Motors
- eixo de transmissão balanceado
- novos amortecedores dianteiros
- amortecedores bombeados na parte traseira, você pode ajustar a altura do carro
- radiador regenerado, original com novos núcleos duplos para evitar superaquecimento
- suspensão reconstruída e segura - parece nova mesmo com o carro funcionando
- pesquisas
- novo headliner
- carpete trocado
- todos os pneus substituídos durante a operação, pêlos de borracha ainda visíveis neles - dianteiro 215/65R15 traseiro 295/50R15
- um sistema de escape de aço inoxidável completamente reconstruído feito no renomado estúdio Kaliński Chyby, feito sob encomenda para um carro específico, parece insano
- novos (11/2022) coletores de escapamento de alto desempenho em bandagens, os chamados massa
- substituiu o painel e os relógios (originalmente o carro tinha display eletrônico de reposição para corridas).
- Direção assistida
- assistente de freio
- troca de óleo, filtro e velas após a temporada (11/2022)
Tenho um manual abreviado para o carro e, o mais importante, um livro de serviço completo do veículo - Manual de Serviço com base no qual você pode realizar qualquer reparo - boas 500 páginas de conhecimento inestimável.
A viatura tem parecer técnico e histórico e está inscrita no registo de viaturas históricas. Atualmente, o seguro para esse carro custa PLN 200 por ano, não requer inspeções técnicas periódicas e não precisa atender a nenhum padrão. Pode ser vendido no exterior.
O carro está à venda apenas para membros experientes de grupos automobilísticos americanos na Polônia ou para um colecionador determinado. Deixe os Apaches ligarem o Need4Speed ​​​​e não perca meu tempo.
É impossível descrever todo o trabalho e a quantia de dinheiro (definitivamente acima do preço do anúncio) que coloquei para deixar o carro em tal estado, com certeza esqueci de escrever sobre algo - estou cuidando disso desde 2014.
VIN: WP29G3A210352