6 фото
1956' Ferrari 250 Gt
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£875,000Опубликовано 2 февраля 2024ID: 0NNRhG
Истекло
9 месяцев, 1 неделю назад
9 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 68 лет
Цвет: Серый
Комментарии продавца про 1956' Ferrari 250 Gt
История модели
В 1950-е годы Ferrari преуспевала, выпуская дорожные и гоночные автомобили 250-й серии. Успешная ранняя линейка компании включала множество вариантов и характеризовалась использованием 3-литрового двигателя V12, разработанного Лампреди или Коломбо. С середины пятидесятых годов производство дорожных автомобилей Ferrari стало важным для будущей стабильности компании. Carrozzeria Pinin Farina еще не смогла удовлетворить растущий спрос Ferrari, поэтому Carrozzeria Boano было поручено расширить серию 250 GT.
Компания Carrozzeria Boano была основана в 1954 году бывшим дизайнером Farina, техническим директором Pinin Farina и владельцем Ghia г-ном Марио Боано и его сыном Паоло. В 1957 году Боано и его сын управляли Centro Stile Fiat и оставили свой бизнес по производству кузовов зятю Эцио Эллене.
Ferrari 250 GT Boano заменил 250 GT Europa и стал значительным шагом вперед для Ferrari. К комфорту водителя и пассажиров относились серьезно; салон был более роскошным, сиденья шире, шума было меньше. К этому времени в коробке передач также появился синхронизатор, чего и ожидал все более важный рынок Северной Америки. Автомобили с кузовом Boano отличались от более поздних автомобилей более низкой крышей и наличием полусветовых окон. С 1958 года кузов строила Эллена, которая подняла крышу примерно на 3 дюйма.
Этот пример
Этот прекрасный 250 GT Boano был построен в 1956 году и является одним из 88 выпущенных автомобилей. Многие из них использовались в соревнованиях с участием джентльменов-водителей. Шасси было очень похоже на 250 GT Tour de France, а двигатель Tipo 128 B развивал мощность 240 л.с., поэтому автомобиль мог быть конкурентоспособным, хотя автомобиль был тяжелее, чем автомобили для соревнований, из-за стального кузова Boano.
• Сохраняет механизм сопоставления номеров.
• В хорошем состоянии, принадлежит важной голландской коллекции Ferrari.
• Один из 88 экземпляров с низкой крышей.
• Восстановлен в 1998 году.
Кузов находится в отличном состоянии, панели очень хорошо подогнаны, поскольку модели Boano были хорошо построены. На этом автомобиле ранее не было аварий, у него ухоженная и очень чистая нижняя часть с оригинальными днищами.
В настоящее время мы изучаем раннюю историю автомобиля, но автомобиль прибыл в Америку довольно рано и принадлежал г-ну Стиву Барни, а затем Роберту Спенглеру с фермы «Гарцующие лошади» в Балтиморе. В 1983 году автомобилем владел Стив Коттингем. В 1997 году автомобиль появился на аукционе в Великобритании, а в 2000 году был продан некоему Альберто Гарнероне. Он хранил машину до 2013 года, когда она была продана нынешнему смотрителю, давнему и важному коллекционеру Ferrari. За время текущего владения машина эксплуатировалась экономно, но в хорошем состоянии.
Некоторые автомобили в определенный период были переоборудованы в другие, возможно, более желательные, ориентированные на соревнования серии из семейства 250. К счастью, эту машину не переоборудовали в машину гоночного типа, что сделало ее редким и оригинальным сохранившимся экземпляром.
Лакокрасочное покрытие по-прежнему презентабельно и спустя более чем 20 лет имеет некоторую патину. Стиль Boano элегантен, а двухцветное лакокрасочное покрытие очень хорошо подходит модели. Салон со спортивными сиденьями в стиле TdF находится в очень хорошем состоянии. Двигатель запускается хорошо, почти не дымит и имеет хорошее давление масла. Коробкой передач приятно пользоваться. Колеса Borrani серой окраски придают автомобилю спортивный вид. Как видно на видео, машине нравится, когда ее водят… быстро!
Цена доступная 875 000,- Евро.
Это должно быть заманчивое предложение, учитывая, например, что 250 GT Lusso намного дороже и значительно менее редок, в то время как Boano сохраняет гораздо больше своей гоночной ДНК. Этот автомобиль представляет собой великолепный 12-цилиндровый Ferrari, который можно использовать в ралли, туристических и клубных мероприятиях или в Mille Miglia, на которые он имеет право. Этот экземпляр заслуживает нового прекрасного дома, где им можно будет и дальше наслаждаться.
Пожалуйста, позвоните для запросов, фотографий или дополнительной информации по мере необходимости.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
В 1950-е годы Ferrari преуспевала, выпуская дорожные и гоночные автомобили 250-й серии. Успешная ранняя линейка компании включала множество вариантов и характеризовалась использованием 3-литрового двигателя V12, разработанного Лампреди или Коломбо. С середины пятидесятых годов производство дорожных автомобилей Ferrari стало важным для будущей стабильности компании. Carrozzeria Pinin Farina еще не смогла удовлетворить растущий спрос Ferrari, поэтому Carrozzeria Boano было поручено расширить серию 250 GT.
Компания Carrozzeria Boano была основана в 1954 году бывшим дизайнером Farina, техническим директором Pinin Farina и владельцем Ghia г-ном Марио Боано и его сыном Паоло. В 1957 году Боано и его сын управляли Centro Stile Fiat и оставили свой бизнес по производству кузовов зятю Эцио Эллене.
Ferrari 250 GT Boano заменил 250 GT Europa и стал значительным шагом вперед для Ferrari. К комфорту водителя и пассажиров относились серьезно; салон был более роскошным, сиденья шире, шума было меньше. К этому времени в коробке передач также появился синхронизатор, чего и ожидал все более важный рынок Северной Америки. Автомобили с кузовом Boano отличались от более поздних автомобилей более низкой крышей и наличием полусветовых окон. С 1958 года кузов строила Эллена, которая подняла крышу примерно на 3 дюйма.
Этот пример
Этот прекрасный 250 GT Boano был построен в 1956 году и является одним из 88 выпущенных автомобилей. Многие из них использовались в соревнованиях с участием джентльменов-водителей. Шасси было очень похоже на 250 GT Tour de France, а двигатель Tipo 128 B развивал мощность 240 л.с., поэтому автомобиль мог быть конкурентоспособным, хотя автомобиль был тяжелее, чем автомобили для соревнований, из-за стального кузова Boano.
• Сохраняет механизм сопоставления номеров.
• В хорошем состоянии, принадлежит важной голландской коллекции Ferrari.
• Один из 88 экземпляров с низкой крышей.
• Восстановлен в 1998 году.
Кузов находится в отличном состоянии, панели очень хорошо подогнаны, поскольку модели Boano были хорошо построены. На этом автомобиле ранее не было аварий, у него ухоженная и очень чистая нижняя часть с оригинальными днищами.
В настоящее время мы изучаем раннюю историю автомобиля, но автомобиль прибыл в Америку довольно рано и принадлежал г-ну Стиву Барни, а затем Роберту Спенглеру с фермы «Гарцующие лошади» в Балтиморе. В 1983 году автомобилем владел Стив Коттингем. В 1997 году автомобиль появился на аукционе в Великобритании, а в 2000 году был продан некоему Альберто Гарнероне. Он хранил машину до 2013 года, когда она была продана нынешнему смотрителю, давнему и важному коллекционеру Ferrari. За время текущего владения машина эксплуатировалась экономно, но в хорошем состоянии.
Некоторые автомобили в определенный период были переоборудованы в другие, возможно, более желательные, ориентированные на соревнования серии из семейства 250. К счастью, эту машину не переоборудовали в машину гоночного типа, что сделало ее редким и оригинальным сохранившимся экземпляром.
Лакокрасочное покрытие по-прежнему презентабельно и спустя более чем 20 лет имеет некоторую патину. Стиль Boano элегантен, а двухцветное лакокрасочное покрытие очень хорошо подходит модели. Салон со спортивными сиденьями в стиле TdF находится в очень хорошем состоянии. Двигатель запускается хорошо, почти не дымит и имеет хорошее давление масла. Коробкой передач приятно пользоваться. Колеса Borrani серой окраски придают автомобилю спортивный вид. Как видно на видео, машине нравится, когда ее водят… быстро!
Цена доступная 875 000,- Евро.
Это должно быть заманчивое предложение, учитывая, например, что 250 GT Lusso намного дороже и значительно менее редок, в то время как Boano сохраняет гораздо больше своей гоночной ДНК. Этот автомобиль представляет собой великолепный 12-цилиндровый Ferrari, который можно использовать в ралли, туристических и клубных мероприятиях или в Mille Miglia, на которые он имеет право. Этот экземпляр заслуживает нового прекрасного дома, где им можно будет и дальше наслаждаться.
Пожалуйста, позвоните для запросов, фотографий или дополнительной информации по мере необходимости.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
