Vespa 400 первой серии, полностью восстановленная в моей мастерской. Разобрана «до последнего винтика», сделан весь металл и покраска, двигатель, подвеска, электрика, установлена новая резина, аккумулятор и т.д. Автомобиль выглядит как новый. С момента ремонта он проехал около 120 км. Автомобиль соответствует всем условиям для регистрации в качестве микроавтомобиля Vespa 400 — микроавтомобиль с задним расположением двигателя, выпускавшийся компанией ACMA в Фуршамбо, Франция, с 1957 по 1961 год по разработкам итальянской компании Piaggio. Были проданы три разные версии: «Luxe», «Tourisme» и «GT». Знаменитый публичный дебют автомобиля состоялся 26 сентября 1957 года во время пресс-презентации, состоявшейся в Монако. Модель 400 была двухместной, с местом за сиденьями, где можно было разместить багаж или двух маленьких детей на дополнительной подушке. Передние сиденья имели простые трубчатые металлические каркасы с тканевой обивкой на гибких «рессорах», а между сиденьями располагались ручник, стартер и дроссельная заслонка. Рычаг переключения передач располагался по центру пола. Распашные задние двери закрыты изнутри лишь тонкой пластиковой обшивкой, прикрепленной к металлической обшивке дверной панели, что обеспечивает ценное дополнительное внутреннее пространство. В ранних машинах окна в главных дверях не открывались, что было встречено критикой, но они увеличивали полезную ширину для водителя и пассажира. Приборы были очень простыми и включали только спидометр и сигнальные лампы низкого уровня топлива, дальний свет, зарядку динамо-машины и указатели поворота. Складной верх можно было свернуть от направляющей лобового стекла до верхней части задней крышки двигателя, оставив обычные металлические боковины над дверями. Аккумулятор на 12 В располагался в передней части автомобиля, за передней решеткой, на выдвижной полке. Запаска располагалась в нише под пассажирским сиденьем.