5 фото

1930' Ford Model A

$22,900

Опубликовано 30 марта 2022ID: L60QX2

Истекло
2 года, 7 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Пикап

Возраст: 92 года

Пробег: 14525 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Черный

Комментарии продавца про 1930' Ford Model A

Пикап Ford Model A 1930 года При просмотре модели A 1930 года вы заметите, что на жесткой крыше есть ткань / холст, покрывающий верх. Существует много предположений о том, почему это так, и есть в основном 3 причины для этого. Номер 1 Генри Форд был дешевым! цифра 2- сталь была востребована и использовалась для других усилий, а 3- технологии сварки такого большого куска стали не существовало, а если бы и ставили, то дорожные условия того времени наверняка бы быстро погнулись такая большая панель. Я пойду с номером 1! Для отправки, индивидуальное создание, начиная с базовой модели A, которая была доступна в версии пикапа, но эта была создана из седана, и поэтому у нас есть пикап с шатунами. Судя по задней двери, я думаю, мы должны сказать: Дьявол заставил меня сделать это! Внешний вид У нас нет границ в нашем мире, мы ограничены только нашим воображением. В этой сборке ворота воображения распахнулись настежь, когда грузоотправитель взял седан Model A, отрезал заднее сиденье и линию крыши и упаковал то, что осталось, чтобы создать пассажирский салон. Затем была изготовлена задняя небольшая платформа пикапа из стали для боковин, а кузов обшит лакированной сосновой древесиной. Топливный бак из нержавеющей стали находится сразу за пассажирским салоном в кузове, а боковые стойки увеличивают объем грузового отсека. Металлическая задняя дверь имеет деревянную отделку и витраж в свинцовой рамке с дьяволом (я же говорила, что он заставил меня сделать это!). Задний бампер сбрит, и теперь еще одна стальная пластина проходит заподлицо с воротами, а два выхлопных патрубка расположены рядом друг с другом справа на сцене. К бокам кровати прикреплены изогнутые простые крылья. Оставшийся пассажирский капот на самом деле имеет ребристую металлическую верхнюю часть и перфорированный металлический солнцезащитный козырек. Боковые зеркала заднего вида крепятся с помощью стальной арматуры с порошковым покрытием. Никакого капота, только остатки окантовки радиатора, выкрашенные в черный цвет и увенчанные крикетным орнаментом на капоте, который издает тот же звук, что и большинство моих забавных бредов, исходящих от моей аудитории. Хромированные фары свисают по обеим сторонам радиатора, а несколько дополнительных ходовых огней находятся перед радиатором. Передние колеса имеют крылья, которые волшебным образом двигаются, когда вы управляете грузовиком. Красные стальные колеса с блестящими колпаками и широкими диагональными шинами с белыми стенками установлены на всех 4 углах. Интерьер Двери распахнулись, и у нас есть ребристая серая твидовая ткань, покрывающая дверные панели с внутренней стороны. Несколько простых хромированных рукояток и дверных ручек находятся на этом твидовом поле. Алюминий был изготовлен для боковин ковшеобразных сидений, а в этих рамах, образующих сиденья, есть несколько тонких мягких подушек с красным виниловым покрытием. Спереди красная приборная панель, теперь украшенная черными приборами AutoMeter и SW, а также здесь установлен винтажный открывалка для бутылок. Перед приборной панелью находится хромированное перфорированное трехспицевое раллийное рулевое колесо с деревянным ободом, расположенное на хромированной колонке, спускающейся к лакированному деревянному полу. К небу тянется перфорированный длинноплечий рычаг переключения передач. Приклейте их. Остальная часть салона отделана комбинацией деревянного шпона и пушистого серого (шерстяного) сукна. Трансмиссия На открытом воздухе представлен 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с распредвалом Esslinger и модифицированной головкой блока цилиндров Pinto. Сверху — 4-цилиндровый карбюратор Holley с изготовленным из алюминия конусом для воздухоочистителя, возвышающимся над отсутствующей линией капота. Сзади находится 5-ступенчатая механическая коробка передач T5, и это возвращает мощность к 8,8-дюймовому тыкве Ford 4.11. Ходовая часть Чистая, как свисток, нижняя часть с окрашенной в черный цвет прямой сталью без ржавчины и алюминием для поддонов пола, немного дерева для пола кузова, а также окрашенной в красный цвет стальной рамой и задней осью. На ходовые части этих строителей всегда приятно смотреть, и этот не исключение. Поперечные листовые рессоры расположены впереди, а лестничные стержни с койловерами теперь сзади, дисковые тормоза впереди, а барабаны сзади, а выхлопная труба в виде стеклопакета змеится от коллекторов к заднему выходу с двойной трубой. Управляемость Все хорошо, и все отлично работает, у этого четырехцилиндрового двигателя есть кое-что, что можно предложить в плане мощности. Торможение было надежным и непредвзятым, а управляемость также очень хорошей. Я не мог понять, что это за трубка на задней части капота двигателя, а также отрезанная латунная трубка, выходящая из пола. Все работало просто отлично, и я чертовски долго входил и выходил! Вы, безусловно, будете единственным человеком в вашем районе с этим изготовленным на заказ стержнем для грузовика, плитой и смотрителем, оттенками раннего стиля хот-рода, все залито черным атласом и некоторыми интересными дополнениями, верхней частью радиатора сверчка, вешалками для зеркал из арматуры и открывашка. Дай мне длинную шею и давай мерзавца!

Другие