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1930' Ford Model A

$22,900

Veröffentlicht 30 März 2022ID: L60QX2

Abgelaufen
2 Jahre, 7 Monate her

Information from the owner

Karosserie: Pickup

Alter: 92 Jahre

Kilometerstand: 14525 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1930' Ford Model A

1930 Ford Model A Pickup Wenn Sie sich ein 1930er Model A ansehen, werden Sie feststellen, dass auf den Hardtops ein Stoff / eine Leinwand die Oberseite bedeckt. Es gibt viele Spekulationen darüber, warum das so ist und es gibt im Grunde 3 Gründe dafür. Nummer 1 ist Henry Ford war billig! Nummer 2 ist Stahl, der gefragt war und für andere Zwecke verwendet wurde, und Nummer 3 ist, dass die Technologie zum Schweißen eines so großen Stücks Stahl nicht existierte, und selbst wenn sie aufgesetzt worden wäre, hätten sich die damaligen Straßenverhältnisse sicherlich schnell gebeugt so ein großes Panel. Ich gehe mit Nummer 1! Für den Versand eine kundenspezifische Kreation, beginnend mit einem Basismodell A, das in einer Pickup-Version erhältlich war, aber dieses wurde aus einer Limousine erstellt, und so haben wir einen Pick-up mit Stangen. Nach der Heckklappe zu urteilen, müssen wir wohl sagen: Der Teufel hat mich dazu gebracht! Außen Unsere Welt kennt keine Grenzen, wir sind nur durch unsere Vorstellungskraft begrenzt. Dieser Bau ließ die Tore der Fantasie weit aufschwingen, als der Einlieferer eine Limousine des Modells A nahm, den Rücksitz und die Dachlinie abschnitt und das, was übrig blieb, einpackte, um den Fahrgastraum zu schaffen. Dann wurde eine hintere kleine Pickup-Ladefläche aus Stahl für die Seiten hergestellt und hochlackiertes Kiefernholz kleidet die Ladefläche aus. Ein rostfreier Kraftstofftank befindet sich direkt hinter dem Fahrgastraum in der Ladefläche, und es gibt Seitenwände, um das Volumen des Laderaums etwas höher zu machen. Eine metallene Heckklappe hat Holzakzente und einen mit Bleiglas verzierten Teufel (ich habe Ihnen gesagt, dass er mich dazu gebracht hat!). Die hintere Stoßstange ist rasiert und jetzt verläuft eine weitere Stahlplatte bündig mit dem Tor und hat 2 Auspuffausgänge nebeneinander rechts auf der Bühne. An den Bettseiten sind geschwungene einfache Kotflügel angebracht. Die verbleibende Beifahrerhaube hat tatsächlich eine gerippte Metalloberseite und eine gebohrte Sonnenblende aus Metall. Die Seitenspiegel sind mit pulverbeschichtetem Bewehrungsstahl befestigt. Keine Motorhaube, nur die Überreste der Kühlereinfassung, die schwarz lackiert und mit einer Grillen-Kühlerfigur gekrönt sind, die den gleichen Sound abgeben, den die meisten meiner lustigen Geschwafel von meinem Publikum bekommen. Verchromte Scheinwerfer hängen an beiden Seiten des Kühlers herunter und einige zusätzliche Lauflichter befinden sich vor dem Kühler. Die Vorderräder haben Kotflügel, die sich auf magische Weise bewegen, wenn Sie den Truck lenken. An allen 4 Ecken befinden sich rote Stahlfelgen mit glänzenden Mondkappen und breiten Weißwand-Diagonalreifen. Innenraum Ein Schwingen der Türen und wir haben gerippten grauen Tweedstoff, der die Türverkleidungen auf der Innenseite bedeckt. Ein paar einfache verchromte Kurbeln und Türgriffe befinden sich in diesem Tweedfeld. Aluminium wurde für die Schalensitzseiten gestaltet, und einige dünne, gepolsterte, mit rotem Vinyl bezogene Kissen befinden sich in diesen Rahmen, die die Sitze bilden. Vorne befindet sich ein rot lackiertes Armaturenbrett, das jetzt mit schwarzen AutoMeter- und SW-Anzeigen geschmückt ist, und auch hier ist ein Vintage-Flaschenöffner montiert. Vor dem Armaturenbrett befindet sich ein verchromtes, gebohrtes 3-Speichen-Rallye-Lenkrad mit Holzrand, das auf einer verchromten Säule sitzt, die bis zum lackierten Holzboden reicht. Nach dem Himmel greifend, ist ein gebohrter, langarmiger Schalthebel. Kleb es an. Der Rest der Kabine ist mit einer Kombination aus Holzfurnier und flockigem grauem (wollartigem) Wollstoff verkleidet. Antriebsstrang Unter freiem Himmel steht ein aufgemotzter 2,3-Liter-4-Zylinder-Motor mit einer Esslinger-Nockenwelle und einem modifizierten Pinto-Zylinderkopf. Oben ist ein Holley 4-Zylinder-Vergaser mit einem gefertigten Aluminiumkegel für den Luftfilter, der über der fehlenden Motorhaubenlinie aufragt. Auf der Rückseite befindet sich ein T5 5-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft auf einen Ford 8,8-Zoll-Kürbis mit 4,11-Getriebe zurückschiebt. Unterwagen Saubere Unterseite mit schwarz lackiertem, geradem, rostfreiem Stahl und Aluminium für die Bodenbleche, etwas Holz für den Bettboden und einem rot lackierten Stahlrahmen und einer Hinterachse. Die Fahrwerke dieses Herstellers sind immer eine Freude anzusehen, und dieses hier ist keine Ausnahme. Querblattfedern sind vorne und Leiterstangen mit Gewindefahrwerken sind jetzt hinten, Scheibenbremsen sind vorne und Trommeln hinten, und ein Auspuff im Glaspack-Stil schlängelt sich von den Krümmern zum hinteren Doppelrohrausgang. Drive-Fähigkeit Alles gut, und alles funktioniert großartig, dieser 4-Banger hat einiges an Leistung zu bieten. Das Bremsen war solide und vorspannungsfrei und das Handling war ebenfalls sehr gut. Ich konnte um mein Leben nicht herausfinden, was das Rohr auf der Rückseite der Motorhaube war, sowie das abgeschnittene Messingrohr, das aus dem Boden kam. Alles funktionierte einfach großartig und ich hatte eine teuflische Zeit beim Ein- und Aussteigen! Sie werden definitiv die einzige Person in Ihrer Nachbarschaft sein mit dieser Custom Truck Rod, Cooker und Looker, Schattierungen des frühen Hot Rod-Stylings, alles in Satinschwarz getaucht und einigen interessanten Add-Ons, einem Cricket-Kühlerdeckel, Bewehrungsspiegel-Aufhängern und a Flaschenöffner. Gib mir einen langen Hals und lass uns git!

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