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1930' Ford Model A

$22,900

Publicado 30 Março 2022ID: L60QX2

Expirado
2 years, 7 months atrás

Information from the owner

Corpo: Pick-up

Idade: 92 anos

Quilometragem: 14525 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Preto

Comentários do vendedor sobre 1930' Ford Model A

Pickup Ford Modelo A de 1930 Ao ver um Modelo A de 1930, você notará nas capotas rígidas que há um tecido/tela cobrindo a parte superior. Há muita especulação sobre o porquê disso e existem basicamente 3 razões para isso. Número 1 é que Henry Ford era barato! O número 2 é que o aço estava em demanda e foi usado para outros esforços, e 3 é a tecnologia para soldar um pedaço de aço tão grande que não existia e, mesmo que fosse colocado, as condições da estrada da época certamente teriam se dobrado rapidamente um painel tão grande. Vou ficar com o número 1! Para consignação, uma criação personalizada começando com um Modelo A básico que estava disponível em uma versão picape, mas este foi criado a partir de um sedã, e por isso temos uma caminhonete com haste. A julgar pela porta traseira, acho que temos que dizer: The Devil Made Me Do It! Exterior Não temos limites para o nosso mundo, somos limitados apenas pela nossa imaginação. Essa construção teve os portões da imaginação escancarados quando o expedidor pegou um sedã Modelo A e cortou o banco traseiro e a linha do teto e encaixotou o que restava para criar o compartimento de passageiros. Em seguida, uma pequena caçamba traseira foi feita de aço para os lados e madeira de pinho altamente lacada alinha a caçamba. Um tanque de combustível inoxidável está logo atrás do compartimento de passageiros na cama, e há laterais de estacas para adicionar alguma altura ao volume da área de carga. Uma porta traseira de metal tem detalhes em madeira e um diabo emoldurado com chumbo em vitral anexado (eu disse que ele me fez fazer isso!). O pára-choques traseiro é raspado e agora outra placa de aço corre rente ao portão, e ostenta 2 saídas de escape próximas uma da outra à direita. Pára-lamas simples curvos são presos aos lados da cama. O capô de passageiro restante realmente tem um topo de metal com nervuras e uma viseira de metal perfurada. Os espelhos retrovisores laterais são fixados com vergalhões de aço revestidos a pó. Sem capô, apenas os restos do radiador pintados de preto e cobertos com um ornamento de capô de críquete emitindo o mesmo som que a maioria das minhas divagações engraçadas recebem do meu público. Faróis cromados pendem de ambos os lados do radiador e algumas luzes extras estão na frente do radiador. As rodas dianteiras têm pára-lamas que se movem magicamente quando você dirige o caminhão. Rodas de aço vermelhas completas com tampas de lua brilhantes e pneus largos de viés de parede branca estão em todos os 4 cantos. Interior Um balanço das portas e temos tecido de tweed cinza com nervuras cobrindo os painéis das portas no interior. Algumas manivelas e maçanetas cromadas simples estão neste campo de tweed. Alumínio foi formado para os lados do assento da caçamba e algumas almofadas revestidas de vinil vermelho acolchoado fino estão nestes quadros formando os assentos. Na frente há um traço pintado de vermelho, agora adornado com medidores AutoMeter e SW blackface e um abridor de garrafas vintage também é montado aqui. Na frente do painel está um volante de rally de 3 raios perfurado cromado, sentado no topo de uma coluna cromada que desce até o piso de madeira lacada. Alcançando o céu é uma alavanca de mudança de braço longo perfurado. Cole-os. O restante da cabine é aparado com uma combinação de folheado de madeira e tecido cinza difuso (semelhante à lã). Drivetrain Out a céu aberto é um motor de 4 cilindros de 2,3 litros, que possui um eixo de cames Esslinger e uma cabeça de cilindro Pinto modificada. No topo está um carburador Holley de 4 barris com um cone de alumínio fabricado para o filtro de ar que se eleva acima da linha do capô ausente. Na parte traseira está uma transmissão manual T5 de 5 velocidades, e isso empurra a potência de volta para uma abóbora Ford 4.11 de 8,8 polegadas. Material Rodante Limpo como um apito por baixo com aço e alumínio sem ferrugem pintados de preto para as bandejas do piso, um pouco de madeira para o piso da cama e uma estrutura de aço e eixo traseiro pintados de vermelho. Este material rodante de construtores é sempre um prazer de ver, e este não é exceção. As molas de lâmina transversais estão na frente e as barras de escada com coilovers estão agora na parte de trás, os freios a disco estão na frente e os tambores na parte de trás, e um escapamento estilo pacote de vidro serpenteia dos cabeçalhos até a saída traseira de tubo duplo. Capacidade de condução Tudo de bom, e tudo funcionando muito bem, este 4 banger tem algumas coisas a oferecer na frente de potência. A frenagem foi sólida e livre de viés e manuseio muito bom também. Eu não conseguia descobrir o que era o cano na parte de trás do capô do motor, bem como o cano de latão cortado que saía do chão. Tudo funcionou muito bem e eu tive um diabo de um tempo entrando e saindo! Você definitivamente será a única pessoa em seu bairro com esta vara de caminhão personalizada, fogão e visual, tons do estilo inicial do hot rod, tudo banhado em preto acetinado e alguns complementos interessantes, um topper de radiador de críquete, cabides de espelho de vergalhão e um Abridor de garrafa. Dê-me um longo pescoço e vamos git!

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