1923' Ford Model T

1923 Ford T Bucket Greasers - это молодежная субкультура, популяризировавшаяся в 1950-1960-х годах преимущественно рабочими и низшими классами подростков и молодых людей в Соединенных Штатах. Субкультура оставалась заметной до середины 1960-х годов и была особенно принята некоторыми этническими группами в городских районах, особенно итальянскими американцами и испаноязычными американцами. Рок-н-ролл, рокабилли и ду-воп были главными составляющими нашей культуры. Слово «смазка» возникло в 19 веке в Соединенных Штатах как уничижительный ярлык для бедных рабочих. Позднее этот термин использовался для обозначения механики. Он не использовался в письменной форме для обозначения американской субкультуры середины 20-го века до середины 1960-х из-за их характерных жирных волос. Захватите кожаную куртку и причешите DA на затылке, мы отправляемся в безумную поездку в этом Т-образном ведре. Удачно названный из-за ковша (пассажирский салон), был действительно единственной вещью, использованной от оригинальной модели Ford T. Это копия стекловолокна, залитая Nissan Orange с добавлением хлопьев и демонстрирует шикарный 350ci V8 с динамометрическим стендом. проверенные 384 лошади, чтобы весь мир увидел и услышал. Определенно дикая поездка. Внешний вид Что еще, кроме Nissan Orange (например, сверкающего золота), могло бы украсить стекловолокно Total Performance Corp. на этом устройстве? Чтобы пассажиры могли добраться до ведра, необходимо залезть внутрь, как видите, дверей нет! Хромированные 7-дюймовые круглые герметичные фары на 12 В в старинном стиле обрамляют полированный радиатор из нержавеющей стали. Видны хромированные рулевые тяги, передние хромированные задние радиальные стержни, блестящие рулевые тяги, гидравлические амортизаторы, 32 зеркала с открытой стойкой и хромированный звуковой сигнал Bad Boy. Он прекрасно сочетается с оранжевой чешуей и красиво подсвечивает ее, и он почти настолько яркий, что вам понадобятся Wayfarers. Полированные открытые колеса (смотри, МА! Никаких крыльев!), Любезно предоставленные American Racing и Микки Томпсон на всех 4 поворотах. Интерьер. Используя входящую в комплект ступеньку, чтобы забраться внутрь, мы обтягиваем сиденье искусственной оранжево-коричневой страусиной тканью, которая покрывает и спинку сиденья. Гладкий большой виниловый бампер цвета седла с закругленным верхом окружает ванну и делает вход и выход более безопасным (если вы меня поняли!). Впереди простая приборная панель с белыми циферблатами Autometer и регулируемым рулевым колесом на колонке, напротив всего этого искусственного страуса. Полы залиты черным ковровым покрытием, и длинный переключатель тянется к водителю с белым мячом. Трансмиссия Этот большой кусок стальных деталей, обработанный на станке, выглядит так, будто он собрал вместе производительные детали, чтобы немного пошуметь и повеселиться, когда вы хотите, чтобы ваш ботинок стал хриплым. Позвольте мне экстраполировать: он начинается с небольшого блока 350ci с характеристиками 68-69 и с питанием от сети на 4 болта. Он смазывается масляным насосом большого объема и имеет кованые алюминиевые поршни с плоским верхом с 4 предохранительными клапанами (диаметр отверстия 4.030). С обеих сторон полированные алюминиевые крышки клапанов, а сверху - совок для дробовика в стиле Гассера, в котором используется бумажный фильтр для подачи чистого холодного воздуха в мельницу. Коллектор из полированного алюминия. Мельница питается от (2) 500CFM Edelbrock Carbs, у которых есть линии из нержавеющей стали, идущие от 10-галлонного бака через механический топливный насос Holley. Под черпаком и карбюраторами находится нагнетатель Weiand 6-71 с кожухом нагнетательного ремня Aklydigger. Зажигание - это программируемая система MSD 6AL-2. По обеим сторонам, которые вы не можете пропустить, видны жатки SB Classic Chevy с удлинителями более 20 дюймов, все они покрыты покрытием Bonehead Performance. Вся эта энергия передается на задние колеса через 3-ступенчатую автоматическую коробку Turbo 350 с гидротрансформатором C-8 и 8-дюймовую заднюю ось Ford с дифференциалом повышенного трения Currie 4: 10.1. Другими словами, при толкании обе шины будут дымить! ВАУ - это то, что вы видите, и ВАУ, ВАУ, это то, что вы получите. Ходовая часть Здесь нет ржавчины, только много хромированной стальной трубы. Хромированные детали передней подвески хорошо видны. В остальном, лакированная сталь Nissan Orange обеспечивает конструкцию ковша, и на нем нет никакой ржавчины. Поперечные рессоры для передней подвески с дисковыми тормозами, для задней 4-х рычажной с катушками и барабанами для тормозов. Способность к вождению Этот ребенок качается для тест-драйва, и если вы возьмете кого-нибудь с собой, настоятельно рекомендуется, чтобы он надевал подгузник и приносил сумку для защиты от атмосферных воздействий на случай, если вы не хотите испачкать страуса! На самом деле, он работал потрясающе, и со всеми вышеперечисленными характеристиками двигателя он может разогнаться по всему району. Просто красивая и технически надежная конструкция с отличной краской, кусками хрома, специальными колесами, ванной из стекловолокна и страусом, за которого стоит умереть. И эта прекрасно собранная мельница впереди тоже не помешает. Это определенно Т-образный ковш, чтобы закончить все остальные Т-образные ковши. Дай мне сигарету из твоего белого тканевого рукава, и немного помедленнее, мой прокурор расстается!