7 фото
1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$28,500ТоргОпубликовано 29 октября 2023ID: TL5C92
Продано
1 год назад
1 год назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет - 2 двери
Состояние: Отличное
Возраст: 29 лет
Пробег: 17600 км
Мощность: 305 лс
Объем двигателя: 4600 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная, 5 передач
Цвет: Черный
Интерьер: Кондиционер, Эл. стеклоподъемники, Эл.привод зеркал, Центральный замок, Усилитель руля, Центральная консоль, Тонировка, Круиз контроль, Электропривод сидений, Регулировка наклона рулевой колонки
Экстерьер: Новые шины, Литые диски, Премиум колеса, Спойлер
Безопасность: ABS, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира
Электроника: Сигнализация, Bluetooth, AM/FM Радио, CD-чейнджер
Комментарии продавца про 1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
1998 Ford Mustang SVT Cobra Кабриолет
Этот Мустанг был построен в Дирборне, штат Мичиган, через подразделение SVT компании Ford, а затем отправлен Стивенсу Форду в Милфорд, где единственный владелец купил эту совершенно новую тройную черную Cobra в 1998 году.
В первую неделю он и его жена вытащили ее, опустили верх, а когда пришли домой, подняли верх, и с тех пор он не опускался, пока я не сделал эти фотографии.
Имея на одометре всего 17 626 миль, вы можете себе представить, что этот автомобиль почти идеален, по крайней мере настолько близок к качеству выставочного зала, насколько его найдет большинство.
С завода SVT Mustang Cobra поставлялся с 4,6-литровым модульным двигателем DOHC V8 мощностью 305 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Несмотря на все это, легко получить среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон. 5-ступенчатая механическая трамвайная коробка передач Borg-Warner T-45 выполняет переключение передач.
Также в комплект поставки этой Cobra входили гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрические замки, дисковые тормоза с электроприводом на 4 колеса / ABS, подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, амортизаторы / пружины с регулируемой скоростью, двойной выхлоп из нержавеющей стали, задний дифференциал Traction-Lok, зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом в 4 направлениях и пневмоподдержкой в поясничном отделе, 17-дюймовые алюминиевые колеса, колесо регулировки наклона, приборы SVT, центральная консоль, интервальные дворники и другие мелочи.
В список опций входят черные кожаные сиденья, черный складной верх из ткани с покрытием, стереосистема и динамики Mach 460, многодисковый CD-чейнджер, установленный на приборной панели, противоугонная система и задний спойлер.
Недовольный тем, что оставил все в покое, владелец в течение первых нескольких лет владения установил подходящие хром-алюминиевые диски (такие же, как и стандартные колеса, только хромированные), выхлопную систему Bassani из нержавеющей стали с X-патрубком, глушители Flowmaster, пружины Eibach, Toyo. Задние шины 315x35R17 и Sumitomo HZR 255/40ZR17 спереди, новый набор передач в передаточном отношении 4:10 были установлены в заднюю часть Traction-Lok, а из-за заводской неисправности процессор был заменен и перепрошит в соответствии со спецификациями SVT. ВСЕ стоковые/оригинальные детали все еще присутствуют и пойдут вместе с автомобилем.
Все перечисленные изменения повышают производительность этого автомобиля, и управлять им доставляет абсолютное удовольствие: он тихо грохочет на пределе скорости, лает и ревет, оживая, когда вы встаете в него ногой, а большие задние колеса легко справляются с мощностью и крутящим моментом.
Несмотря на то, что она близка к идеалу, у нее есть всего пара очень мелких недостатков: очень маленькая отметина на капоте от камня/желудя, который отскочил по дороге домой из автосалона, а также очень маленький скол на лобовом стекле, настолько маленький, что его очень трудно увидеть и даже сфотографировать. На левой подушке водительского сиденья имеется небольшой износ подушки (кожа по-прежнему выглядит великолепно), а также небольшая царапина под передним спойлером и в задней части арки переднего левого колеса. (все отмечено на фото).
Эта машина практически новая, я знал несколько демонстрационных автомобилей у дилеров, которые продавались как новые и проехали почти столько же миль. Наклейки VIN по-прежнему присутствуют на всех деталях, бирки с номерами деталей также присутствуют на большинстве деталей. Эта машина никогда не видела дождя.
Этот автомобиль был продан новым в 1998 году за чуть более 30 000 долларов.
Сейчас он продается за 28 500 долларов, возможен торг.
По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени, чтобы увидеть ее лично или для предложения, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
Этот Мустанг был построен в Дирборне, штат Мичиган, через подразделение SVT компании Ford, а затем отправлен Стивенсу Форду в Милфорд, где единственный владелец купил эту совершенно новую тройную черную Cobra в 1998 году.
В первую неделю он и его жена вытащили ее, опустили верх, а когда пришли домой, подняли верх, и с тех пор он не опускался, пока я не сделал эти фотографии.
Имея на одометре всего 17 626 миль, вы можете себе представить, что этот автомобиль почти идеален, по крайней мере настолько близок к качеству выставочного зала, насколько его найдет большинство.
С завода SVT Mustang Cobra поставлялся с 4,6-литровым модульным двигателем DOHC V8 мощностью 305 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Несмотря на все это, легко получить среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон. 5-ступенчатая механическая трамвайная коробка передач Borg-Warner T-45 выполняет переключение передач.
Также в комплект поставки этой Cobra входили гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрические замки, дисковые тормоза с электроприводом на 4 колеса / ABS, подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, амортизаторы / пружины с регулируемой скоростью, двойной выхлоп из нержавеющей стали, задний дифференциал Traction-Lok, зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом в 4 направлениях и пневмоподдержкой в поясничном отделе, 17-дюймовые алюминиевые колеса, колесо регулировки наклона, приборы SVT, центральная консоль, интервальные дворники и другие мелочи.
В список опций входят черные кожаные сиденья, черный складной верх из ткани с покрытием, стереосистема и динамики Mach 460, многодисковый CD-чейнджер, установленный на приборной панели, противоугонная система и задний спойлер.
Недовольный тем, что оставил все в покое, владелец в течение первых нескольких лет владения установил подходящие хром-алюминиевые диски (такие же, как и стандартные колеса, только хромированные), выхлопную систему Bassani из нержавеющей стали с X-патрубком, глушители Flowmaster, пружины Eibach, Toyo. Задние шины 315x35R17 и Sumitomo HZR 255/40ZR17 спереди, новый набор передач в передаточном отношении 4:10 были установлены в заднюю часть Traction-Lok, а из-за заводской неисправности процессор был заменен и перепрошит в соответствии со спецификациями SVT. ВСЕ стоковые/оригинальные детали все еще присутствуют и пойдут вместе с автомобилем.
Все перечисленные изменения повышают производительность этого автомобиля, и управлять им доставляет абсолютное удовольствие: он тихо грохочет на пределе скорости, лает и ревет, оживая, когда вы встаете в него ногой, а большие задние колеса легко справляются с мощностью и крутящим моментом.
Несмотря на то, что она близка к идеалу, у нее есть всего пара очень мелких недостатков: очень маленькая отметина на капоте от камня/желудя, который отскочил по дороге домой из автосалона, а также очень маленький скол на лобовом стекле, настолько маленький, что его очень трудно увидеть и даже сфотографировать. На левой подушке водительского сиденья имеется небольшой износ подушки (кожа по-прежнему выглядит великолепно), а также небольшая царапина под передним спойлером и в задней части арки переднего левого колеса. (все отмечено на фото).
Эта машина практически новая, я знал несколько демонстрационных автомобилей у дилеров, которые продавались как новые и проехали почти столько же миль. Наклейки VIN по-прежнему присутствуют на всех деталях, бирки с номерами деталей также присутствуют на большинстве деталей. Эта машина никогда не видела дождя.
Этот автомобиль был продан новым в 1998 году за чуть более 30 000 долларов.
Сейчас он продается за 28 500 долларов, возможен торг.
По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени, чтобы увидеть ее лично или для предложения, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
