7 фото
1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$28,500ТоргОпубликовано 29 октября 2023ID: TL5C92
Продано
1 год, 5 месяцев назад
1 год, 5 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет - 2 двери
Состояние: Отличное
Возраст: 29 лет
Пробег: 17600 км
Мощность: 305 лс
Объем двигателя: 4600 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная, 5 передач
Цвет: Черный
Интерьер: Кондиционер, Эл. стеклоподъемники, Эл.привод зеркал, Центральный замок, Усилитель руля, Центральная консоль, Тонировка, Круиз контроль, Электропривод сидений, Регулировка наклона рулевой колонки
Экстерьер: Новые шины, Литые диски, Премиум колеса, Спойлер
Безопасность: ABS, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира
Электроника: Сигнализация, Bluetooth, AM/FM Радио, CD-чейнджер
Комментарии продавца про 1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести1998 Ford Mustang SVT Cobra Кабриолет
Этот Мустанг был построен в Дирборне, штат Мичиган, через подразделение SVT компании Ford, а затем отправлен Стивенсу Форду в Милфорд, где единственный владелец купил эту совершенно новую тройную черную Cobra в 1998 году.
В первую неделю он и его жена вытащили ее, опустили верх, а когда пришли домой, подняли верх, и с тех пор он не опускался, пока я не сделал эти фотографии.
Имея на одометре всего 17 626 миль, вы можете себе представить, что этот автомобиль почти идеален, по крайней мере настолько близок к качеству выставочного зала, насколько его найдет большинство.
С завода SVT Mustang Cobra поставлялся с 4,6-литровым модульным двигателем DOHC V8 мощностью 305 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Несмотря на все это, легко получить среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон. 5-ступенчатая механическая трамвайная коробка передач Borg-Warner T-45 выполняет переключение передач.
Также в комплект поставки этой Cobra входили гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрические замки, дисковые тормоза с электроприводом на 4 колеса / ABS, подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, амортизаторы / пружины с регулируемой скоростью, двойной выхлоп из нержавеющей стали, задний дифференциал Traction-Lok, зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом в 4 направлениях и пневмоподдержкой в поясничном отделе, 17-дюймовые алюминиевые колеса, колесо регулировки наклона, приборы SVT, центральная консоль, интервальные дворники и другие мелочи.
В список опций входят черные кожаные сиденья, черный складной верх из ткани с покрытием, стереосистема и динамики Mach 460, многодисковый CD-чейнджер, установленный на приборной панели, противоугонная система и задний спойлер.
Недовольный тем, что оставил все в покое, владелец в течение первых нескольких лет владения установил подходящие хром-алюминиевые диски (такие же, как и стандартные колеса, только хромированные), выхлопную систему Bassani из нержавеющей стали с X-патрубком, глушители Flowmaster, пружины Eibach, Toyo. Задние шины 315x35R17 и Sumitomo HZR 255/40ZR17 спереди, новый набор передач в передаточном отношении 4:10 были установлены в заднюю часть Traction-Lok, а из-за заводской неисправности процессор был заменен и перепрошит в соответствии со спецификациями SVT. ВСЕ стоковые/оригинальные детали все еще присутствуют и пойдут вместе с автомобилем.
Все перечисленные изменения повышают производительность этого автомобиля, и управлять им доставляет абсолютное удовольствие: он тихо грохочет на пределе скорости, лает и ревет, оживая, когда вы встаете в него ногой, а большие задние колеса легко справляются с мощностью и крутящим моментом.
Несмотря на то, что она близка к идеалу, у нее есть всего пара очень мелких недостатков: очень маленькая отметина на капоте от камня/желудя, который отскочил по дороге домой из автосалона, а также очень маленький скол на лобовом стекле, настолько маленький, что его очень трудно увидеть и даже сфотографировать. На левой подушке водительского сиденья имеется небольшой износ подушки (кожа по-прежнему выглядит великолепно), а также небольшая царапина под передним спойлером и в задней части арки переднего левого колеса. (все отмечено на фото).
Эта машина практически новая, я знал несколько демонстрационных автомобилей у дилеров, которые продавались как новые и проехали почти столько же миль. Наклейки VIN по-прежнему присутствуют на всех деталях, бирки с номерами деталей также присутствуют на большинстве деталей. Эта машина никогда не видела дождя.
Этот автомобиль был продан новым в 1998 году за чуть более 30 000 долларов.
Сейчас он продается за 28 500 долларов, возможен торг.
По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени, чтобы увидеть ее лично или для предложения, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
Этот Мустанг был построен в Дирборне, штат Мичиган, через подразделение SVT компании Ford, а затем отправлен Стивенсу Форду в Милфорд, где единственный владелец купил эту совершенно новую тройную черную Cobra в 1998 году.
В первую неделю он и его жена вытащили ее, опустили верх, а когда пришли домой, подняли верх, и с тех пор он не опускался, пока я не сделал эти фотографии.
Имея на одометре всего 17 626 миль, вы можете себе представить, что этот автомобиль почти идеален, по крайней мере настолько близок к качеству выставочного зала, насколько его найдет большинство.
С завода SVT Mustang Cobra поставлялся с 4,6-литровым модульным двигателем DOHC V8 мощностью 305 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Несмотря на все это, легко получить среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон. 5-ступенчатая механическая трамвайная коробка передач Borg-Warner T-45 выполняет переключение передач.
Также в комплект поставки этой Cobra входили гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрические замки, дисковые тормоза с электроприводом на 4 колеса / ABS, подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, амортизаторы / пружины с регулируемой скоростью, двойной выхлоп из нержавеющей стали, задний дифференциал Traction-Lok, зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом в 4 направлениях и пневмоподдержкой в поясничном отделе, 17-дюймовые алюминиевые колеса, колесо регулировки наклона, приборы SVT, центральная консоль, интервальные дворники и другие мелочи.
В список опций входят черные кожаные сиденья, черный складной верх из ткани с покрытием, стереосистема и динамики Mach 460, многодисковый CD-чейнджер, установленный на приборной панели, противоугонная система и задний спойлер.
Недовольный тем, что оставил все в покое, владелец в течение первых нескольких лет владения установил подходящие хром-алюминиевые диски (такие же, как и стандартные колеса, только хромированные), выхлопную систему Bassani из нержавеющей стали с X-патрубком, глушители Flowmaster, пружины Eibach, Toyo. Задние шины 315x35R17 и Sumitomo HZR 255/40ZR17 спереди, новый набор передач в передаточном отношении 4:10 были установлены в заднюю часть Traction-Lok, а из-за заводской неисправности процессор был заменен и перепрошит в соответствии со спецификациями SVT. ВСЕ стоковые/оригинальные детали все еще присутствуют и пойдут вместе с автомобилем.
Все перечисленные изменения повышают производительность этого автомобиля, и управлять им доставляет абсолютное удовольствие: он тихо грохочет на пределе скорости, лает и ревет, оживая, когда вы встаете в него ногой, а большие задние колеса легко справляются с мощностью и крутящим моментом.
Несмотря на то, что она близка к идеалу, у нее есть всего пара очень мелких недостатков: очень маленькая отметина на капоте от камня/желудя, который отскочил по дороге домой из автосалона, а также очень маленький скол на лобовом стекле, настолько маленький, что его очень трудно увидеть и даже сфотографировать. На левой подушке водительского сиденья имеется небольшой износ подушки (кожа по-прежнему выглядит великолепно), а также небольшая царапина под передним спойлером и в задней части арки переднего левого колеса. (все отмечено на фото).
Эта машина практически новая, я знал несколько демонстрационных автомобилей у дилеров, которые продавались как новые и проехали почти столько же миль. Наклейки VIN по-прежнему присутствуют на всех деталях, бирки с номерами деталей также присутствуют на большинстве деталей. Эта машина никогда не видела дождя.
Этот автомобиль был продан новым в 1998 году за чуть более 30 000 долларов.
Сейчас он продается за 28 500 долларов, возможен торг.
По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени, чтобы увидеть ее лично или для предложения, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
