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1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
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$28,500Neg.Publicado 29 Outubro 2023ID: TL5C92
Vendido
1 year, 1 month atrás
1 year, 1 month atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas
Condição: Excelente
Idade: 29 anos
Quilometragem: 17600 km
Potência: 305 cv
Deslocação: 4600 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 5 velocidades
Cor exterior: Preto
Interior: Ar Condicionado, Vidros Elétricos, Espelhos Elétricos, Fecho Elétrico, Direção Assistida, Consola Central, Vidros Fumados, Controlo de Velocidade, Assentos Elétricos, Guiador Ajustável
Exterior: Pneus Novos, Rodas de Liga Leve, Rodas de Liga Leve Cromadas, Spoiler
Segurança: Travões Anti Bloqueio, Airbag do Condutor, Airbag do Passageiro
Eletrónica: Alarme, Bluetooth, Rádio AM/FM, Caixa de CDs
Comentários do vendedor sobre 1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
1998 Ford Mustang SVT Cobra conversível
Este Mustang foi construído em Dearborn, MI, através do braço SVT da Ford e depois enviado para Stevens Ford em MIlford, onde o único proprietário comprou este Cobra preto triplo novo em 1998.
Na primeira semana, ele e a esposa tiraram ela, baixaram a capota e quando chegaram em casa colocaram a capota para cima e desde então não desceu até eu tirar essas fotos.
Com apenas 17.626 milhas no hodômetro, você pode imaginar que este carro é quase perfeito, pelo menos o mais próximo da qualidade de showroom que a maioria achará.
De fábrica, o SVT Mustang Cobra veio armado com um V8 modular DOHC 4.6L que produz 305 HP e 300 lb-pés de torque. Apesar de tudo isso, a economia média de combustível de 22 MPG é facilmente obtida. Uma transmissão manual de 5 velocidades Borg-Warner T-45 cuida das tarefas de mudança.
Também em estoque para este Cobra estava direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, freios a disco elétricos / ABS nas 4 rodas, airbags, AC, controle de cruzeiro, choques / molas de taxa variável, escapamento duplo em aço inoxidável, diferencial traseiro Traction-Lok, espelhos elétricos, Banco do motorista elétrico de 4 posições com apoio lombar pneumático, rodas de alumínio de 17", roda inclinável, instrumentação SVT, console central, limpadores de intervalo e outras peças.
As opções listadas são superfícies de assento de couro preto, capota conversível em tecido revestido preto, sistema estéreo Mach 460 e alto-falantes, CD multi-disco montado no painel, sistema anti-roubo e spoiler traseiro.
Não feliz em deixar tudo de lado, o proprietário, nos primeiros anos de propriedade, instalou rodas correspondentes em cromo-alumínio (iguais às rodas originais, apenas cromadas), um escapamento de aço inoxidável Bassani com tubo X, silenciadores Flowmaster, molas Eibach, Toyo Pneus traseiros 315x35R17 e Sumitomo HZR 255/40ZR17 na frente, novas marchas ajustadas na proporção 4:10 foram instaladas na traseira do Traction-Lok e devido a uma falha de fábrica, a CPU foi substituída e atualizada de acordo com as especificações SVT. TODAS as peças originais/estoque ainda estão presentes e irão com o carro.
Todas as mudanças listadas contribuem para o desempenho deste carro e ele é um prazer absoluto de dirigir, roncando silenciosamente no limite de velocidade, latindo e rugindo ganhando vida quando você coloca o pé nele, os grandes pneus traseiros lidam facilmente com o HP e o torque.
Embora quase perfeita, ela tem apenas algumas pequenas falhas, uma pequena marca no capô de uma pedra / bolota que saltou no caminho da concessionária para casa, que também deixou uma pequena lasca no pára-brisa, tão pequeno que é muito difícil ver e até fotografar. Há um pequeno desgaste na almofada esquerda do banco do motorista (o couro ainda parece ótimo) e também há um pequeno arranhão sob o spoiler dianteiro e na parte traseira da roda dianteira esquerda. (tudo anotado nas fotos).
Este carro é praticamente novo, conheci alguns carros de demonstração de revendedores que foram vendidos como novos com quase a mesma quilometragem. Os decalques VIN ainda estão em todas as peças, as tags part# ainda estão na maioria das peças também. Este carro nunca viu chuva.
Este carro foi vendido como novo em 1998 por pouco mais de US$ 30.000.
Já está à venda por US$ 28.500, negociáveis.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la pessoalmente, ou para fazer uma oferta, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
Este Mustang foi construído em Dearborn, MI, através do braço SVT da Ford e depois enviado para Stevens Ford em MIlford, onde o único proprietário comprou este Cobra preto triplo novo em 1998.
Na primeira semana, ele e a esposa tiraram ela, baixaram a capota e quando chegaram em casa colocaram a capota para cima e desde então não desceu até eu tirar essas fotos.
Com apenas 17.626 milhas no hodômetro, você pode imaginar que este carro é quase perfeito, pelo menos o mais próximo da qualidade de showroom que a maioria achará.
De fábrica, o SVT Mustang Cobra veio armado com um V8 modular DOHC 4.6L que produz 305 HP e 300 lb-pés de torque. Apesar de tudo isso, a economia média de combustível de 22 MPG é facilmente obtida. Uma transmissão manual de 5 velocidades Borg-Warner T-45 cuida das tarefas de mudança.
Também em estoque para este Cobra estava direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, freios a disco elétricos / ABS nas 4 rodas, airbags, AC, controle de cruzeiro, choques / molas de taxa variável, escapamento duplo em aço inoxidável, diferencial traseiro Traction-Lok, espelhos elétricos, Banco do motorista elétrico de 4 posições com apoio lombar pneumático, rodas de alumínio de 17", roda inclinável, instrumentação SVT, console central, limpadores de intervalo e outras peças.
As opções listadas são superfícies de assento de couro preto, capota conversível em tecido revestido preto, sistema estéreo Mach 460 e alto-falantes, CD multi-disco montado no painel, sistema anti-roubo e spoiler traseiro.
Não feliz em deixar tudo de lado, o proprietário, nos primeiros anos de propriedade, instalou rodas correspondentes em cromo-alumínio (iguais às rodas originais, apenas cromadas), um escapamento de aço inoxidável Bassani com tubo X, silenciadores Flowmaster, molas Eibach, Toyo Pneus traseiros 315x35R17 e Sumitomo HZR 255/40ZR17 na frente, novas marchas ajustadas na proporção 4:10 foram instaladas na traseira do Traction-Lok e devido a uma falha de fábrica, a CPU foi substituída e atualizada de acordo com as especificações SVT. TODAS as peças originais/estoque ainda estão presentes e irão com o carro.
Todas as mudanças listadas contribuem para o desempenho deste carro e ele é um prazer absoluto de dirigir, roncando silenciosamente no limite de velocidade, latindo e rugindo ganhando vida quando você coloca o pé nele, os grandes pneus traseiros lidam facilmente com o HP e o torque.
Embora quase perfeita, ela tem apenas algumas pequenas falhas, uma pequena marca no capô de uma pedra / bolota que saltou no caminho da concessionária para casa, que também deixou uma pequena lasca no pára-brisa, tão pequeno que é muito difícil ver e até fotografar. Há um pequeno desgaste na almofada esquerda do banco do motorista (o couro ainda parece ótimo) e também há um pequeno arranhão sob o spoiler dianteiro e na parte traseira da roda dianteira esquerda. (tudo anotado nas fotos).
Este carro é praticamente novo, conheci alguns carros de demonstração de revendedores que foram vendidos como novos com quase a mesma quilometragem. Os decalques VIN ainda estão em todas as peças, as tags part# ainda estão na maioria das peças também. Este carro nunca viu chuva.
Este carro foi vendido como novo em 1998 por pouco mais de US$ 30.000.
Já está à venda por US$ 28.500, negociáveis.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la pessoalmente, ou para fazer uma oferta, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
