7 fotos
1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
$28,500Neg.Publicado 29 Outubro 2023ID: TL5C92
Vendido
1 year, 5 months atrás
1 year, 5 months atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas
Condição: Excelente
Idade: 29 anos
Quilometragem: 17600 km
Potência: 305 cv
Deslocação: 4600 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 5 velocidades
Cor exterior: Preto
Interior: Ar Condicionado, Vidros Elétricos, Espelhos Elétricos, Fecho Elétrico, Direção Assistida, Consola Central, Vidros Fumados, Controlo de Velocidade, Assentos Elétricos, Guiador Ajustável
Exterior: Pneus Novos, Rodas de Liga Leve, Rodas de Liga Leve Cromadas, Spoiler
Segurança: Travões Anti Bloqueio, Airbag do Condutor, Airbag do Passageiro
Eletrónica: Alarme, Bluetooth, Rádio AM/FM, Caixa de CDs
Comentários do vendedor sobre 1994' Ford Mustang SVT Cobra Convertible
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. Traduzir1998 Ford Mustang SVT Cobra conversível
Este Mustang foi construído em Dearborn, MI, através do braço SVT da Ford e depois enviado para Stevens Ford em MIlford, onde o único proprietário comprou este Cobra preto triplo novo em 1998.
Na primeira semana, ele e a esposa tiraram ela, baixaram a capota e quando chegaram em casa colocaram a capota para cima e desde então não desceu até eu tirar essas fotos.
Com apenas 17.626 milhas no hodômetro, você pode imaginar que este carro é quase perfeito, pelo menos o mais próximo da qualidade de showroom que a maioria achará.
De fábrica, o SVT Mustang Cobra veio armado com um V8 modular DOHC 4.6L que produz 305 HP e 300 lb-pés de torque. Apesar de tudo isso, a economia média de combustível de 22 MPG é facilmente obtida. Uma transmissão manual de 5 velocidades Borg-Warner T-45 cuida das tarefas de mudança.
Também em estoque para este Cobra estava direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, freios a disco elétricos / ABS nas 4 rodas, airbags, AC, controle de cruzeiro, choques / molas de taxa variável, escapamento duplo em aço inoxidável, diferencial traseiro Traction-Lok, espelhos elétricos, Banco do motorista elétrico de 4 posições com apoio lombar pneumático, rodas de alumínio de 17", roda inclinável, instrumentação SVT, console central, limpadores de intervalo e outras peças.
As opções listadas são superfícies de assento de couro preto, capota conversível em tecido revestido preto, sistema estéreo Mach 460 e alto-falantes, CD multi-disco montado no painel, sistema anti-roubo e spoiler traseiro.
Não feliz em deixar tudo de lado, o proprietário, nos primeiros anos de propriedade, instalou rodas correspondentes em cromo-alumínio (iguais às rodas originais, apenas cromadas), um escapamento de aço inoxidável Bassani com tubo X, silenciadores Flowmaster, molas Eibach, Toyo Pneus traseiros 315x35R17 e Sumitomo HZR 255/40ZR17 na frente, novas marchas ajustadas na proporção 4:10 foram instaladas na traseira do Traction-Lok e devido a uma falha de fábrica, a CPU foi substituída e atualizada de acordo com as especificações SVT. TODAS as peças originais/estoque ainda estão presentes e irão com o carro.
Todas as mudanças listadas contribuem para o desempenho deste carro e ele é um prazer absoluto de dirigir, roncando silenciosamente no limite de velocidade, latindo e rugindo ganhando vida quando você coloca o pé nele, os grandes pneus traseiros lidam facilmente com o HP e o torque.
Embora quase perfeita, ela tem apenas algumas pequenas falhas, uma pequena marca no capô de uma pedra / bolota que saltou no caminho da concessionária para casa, que também deixou uma pequena lasca no pára-brisa, tão pequeno que é muito difícil ver e até fotografar. Há um pequeno desgaste na almofada esquerda do banco do motorista (o couro ainda parece ótimo) e também há um pequeno arranhão sob o spoiler dianteiro e na parte traseira da roda dianteira esquerda. (tudo anotado nas fotos).
Este carro é praticamente novo, conheci alguns carros de demonstração de revendedores que foram vendidos como novos com quase a mesma quilometragem. Os decalques VIN ainda estão em todas as peças, as tags part# ainda estão na maioria das peças também. Este carro nunca viu chuva.
Este carro foi vendido como novo em 1998 por pouco mais de US$ 30.000.
Já está à venda por US$ 28.500, negociáveis.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la pessoalmente, ou para fazer uma oferta, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
Este Mustang foi construído em Dearborn, MI, através do braço SVT da Ford e depois enviado para Stevens Ford em MIlford, onde o único proprietário comprou este Cobra preto triplo novo em 1998.
Na primeira semana, ele e a esposa tiraram ela, baixaram a capota e quando chegaram em casa colocaram a capota para cima e desde então não desceu até eu tirar essas fotos.
Com apenas 17.626 milhas no hodômetro, você pode imaginar que este carro é quase perfeito, pelo menos o mais próximo da qualidade de showroom que a maioria achará.
De fábrica, o SVT Mustang Cobra veio armado com um V8 modular DOHC 4.6L que produz 305 HP e 300 lb-pés de torque. Apesar de tudo isso, a economia média de combustível de 22 MPG é facilmente obtida. Uma transmissão manual de 5 velocidades Borg-Warner T-45 cuida das tarefas de mudança.
Também em estoque para este Cobra estava direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, freios a disco elétricos / ABS nas 4 rodas, airbags, AC, controle de cruzeiro, choques / molas de taxa variável, escapamento duplo em aço inoxidável, diferencial traseiro Traction-Lok, espelhos elétricos, Banco do motorista elétrico de 4 posições com apoio lombar pneumático, rodas de alumínio de 17", roda inclinável, instrumentação SVT, console central, limpadores de intervalo e outras peças.
As opções listadas são superfícies de assento de couro preto, capota conversível em tecido revestido preto, sistema estéreo Mach 460 e alto-falantes, CD multi-disco montado no painel, sistema anti-roubo e spoiler traseiro.
Não feliz em deixar tudo de lado, o proprietário, nos primeiros anos de propriedade, instalou rodas correspondentes em cromo-alumínio (iguais às rodas originais, apenas cromadas), um escapamento de aço inoxidável Bassani com tubo X, silenciadores Flowmaster, molas Eibach, Toyo Pneus traseiros 315x35R17 e Sumitomo HZR 255/40ZR17 na frente, novas marchas ajustadas na proporção 4:10 foram instaladas na traseira do Traction-Lok e devido a uma falha de fábrica, a CPU foi substituída e atualizada de acordo com as especificações SVT. TODAS as peças originais/estoque ainda estão presentes e irão com o carro.
Todas as mudanças listadas contribuem para o desempenho deste carro e ele é um prazer absoluto de dirigir, roncando silenciosamente no limite de velocidade, latindo e rugindo ganhando vida quando você coloca o pé nele, os grandes pneus traseiros lidam facilmente com o HP e o torque.
Embora quase perfeita, ela tem apenas algumas pequenas falhas, uma pequena marca no capô de uma pedra / bolota que saltou no caminho da concessionária para casa, que também deixou uma pequena lasca no pára-brisa, tão pequeno que é muito difícil ver e até fotografar. Há um pequeno desgaste na almofada esquerda do banco do motorista (o couro ainda parece ótimo) e também há um pequeno arranhão sob o spoiler dianteiro e na parte traseira da roda dianteira esquerda. (tudo anotado nas fotos).
Este carro é praticamente novo, conheci alguns carros de demonstração de revendedores que foram vendidos como novos com quase a mesma quilometragem. Os decalques VIN ainda estão em todas as peças, as tags part# ainda estão na maioria das peças também. Este carro nunca viu chuva.
Este carro foi vendido como novo em 1998 por pouco mais de US$ 30.000.
Já está à venda por US$ 28.500, negociáveis.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la pessoalmente, ou para fazer uma oferta, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
