6 фото
1941' Ford Tudor
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$10,900Опубликовано 14 августа 2026ID: bMtvds
- Made in US
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 85 лет
Объем двигателя: 3622 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1941' Ford Tudor
Ford Tudor Deluxe 1941 года, рекламируемый как доступный автомобиль для масс, каждая деталь которого, от необработанной стали до резиновых шин, производилась на территории огромного завода Ford, Super Deluxe предлагал плавность хода, большой салон и гидравлические тормоза, и все это по очень доступной цене. Что-то из этого, возможно, было правдой, а что-то нет, но компания продавала автомобили, и это была чистая прибыль в 1941 году. На продажу был седан Tudor Deluxe 1941 года выпуска, который находился в семье нынешнего грузоотправителя последние 20 лет. Этот автомобиль, рассчитанный на 3 владельцев и 2 семьи, окрашенный, по мнению нашего грузоотправителя, в одну перекраску, на века, с великолепным внешним видом, стильным хромированием и чистым салоном. Однако наш грузоотправитель отмечает, что имеется утечка антифриза в картер и хотя он будет работать на пусковой жидкости, в это время картер слит. В общем, если оставить в стороне недостатки, это красиво оформленная версия прямо из 1941 года! Экстерьер: Задрапированный в черный цвет, этот Ford Deluxe со стальными плитами имеет большую часть своей оригинальной отделки и выглядит просто потрясающе, учитывая, что грузоотправитель считал, что кузов был перекрашен один раз. В стиле Deluxe бочкообразная V-образная решетка с вертикальными ребрами и двумя боковыми панелями выглядит блестящей и нетронутой. Округленные линии с выпуклыми крыльями, теперь с очень маленькой подножкой, мы вступаем в современную эпоху следующего автомобиля, который выглядит как общий дизайн. Откидной задний капот с изогнутыми краями, выпуклая передняя часть с логотипом и закругленная рамка багажника с овальным задним окном наверху, а также центральный пассажирский салон с квадратными дверями, украшенными копьями по поясной линии. Внизу виден расклешенный рокер, переходящий прямо к подножке. По всем четырем углам расположены стандартные 16-дюймовые стальные диски, окрашенные в черный цвет, с лунными колпаками в центре и синей надписью Ford. Широкие белые стены по всем углам являются стандартным тарифом для этого Deluxe, что делает его просто супер! Интерьер. Интерьер изобилует чистым коричневым сукном, что заметно на дверных панелях, обшивке потолка и многоместных сиденьях, которые кажутся почти новыми и почти не садились в салон. Металлическая приборная панель с отделкой из капа в стиле модерн содержит инструменты, некоторую хромированную отделку и неработающие часы. Огромная бакелитовая вставка кремового цвета занимает центр приборной панели, простираясь из стороны в сторону, а внизу находится обогреватель под приборной панелью. Перед ним расположен оригинальный контрастный серо-кремовый руль. Подобные темно-бордовые бакелитовые ручки можно увидеть по всей приборной панели и прикреплены к колонне. Эти ручки управляют воздушной заслонкой, дроссельной заслонкой, фарами, противотуманными фарами, обогревателем и, конечно же, обогревателем. Чистый ковер песочно-коричневого цвета покрывает пол сзади и под сиденьями, а чистый черный ковер спереди обеспечивает поддержку пассажирам на передних сиденьях. Трансмиссия. Перевернув откидной капот, мы видим в отреставрированном моторном отсеке, вполне возможно, оригинальный двигатель V8 221ci Flathead, который выглядит как более старая реставрация. Он имеет 2-цилиндровый модернизированный карбюратор сверху и 3-ступенчатую механическую коробку передач сзади, которая передает мощность на заднюю ось с редуктором 3,78. Ходовая часть X-образная рама, покрытая только поверхностной ржавчиной, надежно поддерживает слегка патинированные и проржавевшие поддоны пола, а также стандартную выхлопную систему в однотрубной форме. Подвески кузова не ржавеют, и это определенно прочная среда ходовой части. Поперечные листовые рессоры передней и задней подвески, а также механические барабанные тормоза расположены по всем четырем углам. Управляемость К сожалению, из-за вышеупомянутой внутренней утечки охлаждающей жидкости и отсутствия масла в картере не было предпринято ни одной попытки завести этот довоенный скейт. Наш грузоотправитель заявляет, что автомобиль заведется и будет работать на пусковой жидкости, но с 2008 года он находился в закрытом сухом хранилище. Сохраняя большую часть своего первоначального очарования, мы видим в целом автомобиль в очень хорошем состоянии с этой потрясающей решеткой радиатора! Большая часть оригинальной отделки и стальных панелей была сохранена, а краска после всех этих лет остается превосходной и все еще блестящей. Ухоженный любящий грузоотправитель и его семья в течение последних 20 лет, но, к сожалению, пришло время заняться другими делами из списка желаний на пенсии, так что дайте ВАМ преимущество! Теперь займитесь ремонтом этой дырявой мельницы или, возможно, создайте себе свою собственную маленькую уличную удочку, проявив некоторую изобретательность и некоторые усилия. Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 650 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1 000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт - подробности выше, а наш номер телефона - подробности ниже. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Уважаемый покупатель, Если вас интересует этот автомобиль, свяжитесь с нами, и мы предоставим вам полное подробное описание, включая все доступные ремонтные работы, записи о техническом обслуживании и историю обслуживания автомобиля. Мы занимаемся...
