6 фото
1933' Frazer Nash Colemore
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£156,000Опубликовано 9 апреля 2026ID: AQ3vgr
- Lancashire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 93 года
Объем двигателя: 1991 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1933' Frazer Nash Colemore
Трехместный автомобиль Frazer Nash Colmore 1933 года — шасси 2093. Шасси 2093, зарегистрированное 1 сентября 1933 года, является седьмым по счету автомобилем, построенным Frazer Nash Colmore. Соответственно, последний Фрейзер Нэш с цепным приводом тоже был Колмором — приятная историческая сноска. Примечательно, что этот экземпляр представляет собой желанный автомобиль с длинным шасси, предлагающий улучшенные пропорции и удобство использования. Поставляемый новым с двигателем Meadows 4ED и зарегистрированным AMF 451 (регистрацию, которую он до сих пор с гордостью сохраняет), автомобиль впервые принадлежал г-ну Ширеру. На старинной фотографии, датированной 1934 годом, видно, что он выполнен из белого алюминия с черными крыльями — яркая и элегантная цветовая гамма ранних моделей. Colmore занимал разумное место в линейке Frazer Nash, располагаясь чуть ниже более откровенно спортивной реплики TT. Хотя о ранней жизни автомобиля известно немного, он вновь появился в 1960 году, когда был приобретен в виде компонентов авиационным инженером Клиффордом Инглэндом. Опираясь на свой профессиональный опыт, Англия завершил автомобиль в 1970 году, используя конструкцию кузова из холодной фанеры, основанную на принципах Гужона - необычную и технически интересную особенность, которая отличает этот автомобиль. К этому моменту оригинальный двигатель Meadows был утерян и заменен 2,0-литровым шестицилиндровым двигателем переменного тока 1946 года, который остается установленным и сегодня. При нынешнем владельце в двигатель были вложены значительные инвестиции, включая поршни с высокой степенью сжатия и быстрый распределительный вал, что привело к созданию живого и характерного силового агрегата. С момента его завершения автомобиль обслуживался рядом уважаемых специалистов Фрейзера Нэша, в том числе Биллом Робертсом, Дэвидом Моррисом, Саймоном Блейкни-Эдвардсом, Джереми Брюстером и Уинстоном Тигом — последний провел полную модернизацию проводки в 2019 году. Совсем недавно Tula Racing провел дальнейшие работы в период с марта по май 2025 года, оставив автомобиль хорошо подготовленным к немедленному использованию его следующим хранителем. На дороге 2093 легко заводится и ведет себя точно так же, как и должен хорошо отсортированный Фрейзер Нэш. Цепная трансмиссия отличается изысканностью, а шестицилиндровый двигатель переменного тока обеспечивает мощную тягу, дополненную плавным, характерным звуком выхлопа, который прекрасно подходит автомобилю. С добавлением заднего сиденья это действительно удобный и общительный Frazer Nash, который одинаково хорошо чувствует себя как в энергичной поездке, так и в непринужденной поездке в паб. Предлагается от имени своего нынешнего семилетнего хранителя, бывшего президента VSCC Пола Танниклиффа. СноскаВ качестве Фрейзера Владелец Нэша, вы не просто вступаете в мир настоящего удовольствия от вождения (позаимствовав линию BMW 1990-х годов, идеальную машину для вождения), вы присоединяетесь к действительно особенному сообществу. Владение дает доступ к календарю клубных мероприятий, от «Пикника Нэша» до эксклюзивных гонок Фрейзера Нэша и периодических европейских рейдов, где вы в буквальном смысле (и очень дружелюбно) приезжаете в другую страну. Все это часть опыта, где завязываются прочные дружеские отношения и воспоминания. Настоящий, хорошо отсортированный Frazer Nash с длинным шасси, готовый к наслаждению.
