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1933' Frazer Nash Colemore
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£156,000Veröffentlicht 9 April 2026ID: AQ3vgr
- Lancashire
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Information from the owner
Alter: 93 Jahre
Hubraum: 1991 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1933' Frazer Nash Colemore
1933 Frazer Nash Colmore 3-Sitzer – Chassis 2093 Das am 1. September 1933 zugelassene Chassis 2093 ist der siebtletzte gebaute Frazer Nash Colmore. Passenderweise war auch der letzte Frazer Nash mit Kettenantrieb ein Colmore – eine erfreuliche historische Fußnote. Bemerkenswert ist, dass es sich bei diesem Exemplar um ein begehrtes Auto mit langem Fahrgestell handelt, das verbesserte Proportionen und Benutzerfreundlichkeit bietet. Das Auto wurde neu mit einem Meadows 4ED-Motor und der Zulassung AMF 451 geliefert – eine Zulassung, die es immer noch stolz behält – und war ursprünglich im Besitz von Herrn Shearer. Ein zeitgenössisches Foto aus dem Jahr 1934 zeigt es in weißem Aluminium mit schwarzen Kotflügeln, einem auffälligen und eleganten frühen Farbschema. Der Colmore nahm eine wohlüberlegte Position in der Frazer Nash-Reihe ein und lag knapp unter dem deutlich sportlicheren TT Replica. Obwohl wenig über die frühen Jahre des Wagens bekannt ist, tauchte er 1960 wieder auf, als er vom Flugzeugingenieur Clifford England in Einzelteilen erworben wurde. Mithilfe seines Fachwissens vollendete England das Auto 1970 mit einer kaltgeformten Sperrholzkarosseriekonstruktion nach den Gougeon-Prinzipien – ein ungewöhnliches und technisch interessantes Merkmal, das dieses Auto auszeichnet. Zu diesem Zeitpunkt war der ursprüngliche Meadows-Motor verloren gegangen und durch einen 2,0-Liter-Wechselstrom-Sechszylinder von 1946 ersetzt worden, der noch heute eingebaut ist. Unter dem jetzigen Besitzer profitierte der Motor von erheblichen Investitionen, darunter Hochkompressionskolben und eine schnelle Straßennockenwelle, was zu einem lebendigen und charaktervollen Triebwerk führte. Seit seiner Fertigstellung wurde das Auto von einer Reihe angesehener Frazer Nash-Spezialisten gewartet, darunter Bill Roberts, David Morris, Simon Blakeney-Edwards, Jeremy Brewster und Winston Teague – letzterer führte 2019 eine vollständige Neuverkabelung durch. In jüngerer Zeit führte Tula Racing zwischen März weitere Arbeiten durch und Mai 2025, so dass das Auto für den sofortigen Einsatz bei seinem nächsten Verwalter bestens vorbereitet ist. Auf der Straße springt der 2093 problemlos an und verhält sich genau so, wie es sich für einen gut sortierten Frazer Nash gehört. Das Kettenantriebsgetriebe ist besonders raffiniert, während der AC-Sechszylindermotor kraftvoll zieht, ergänzt durch einen sanften, charaktervollen Auspuffsound, der wunderbar zum Auto passt. Mit der zusätzlichen Rückbank ist dies ein wirklich brauchbarer und geselliger Frazer Nash – gleichermaßen zu Hause auf einer temperamentvollen Fahrt oder einem entspannten Gang in die Kneipe. Angeboten im Namen seines aktuellen siebenjährigen Verwalters, des ehemaligen VSCC-Präsidenten Paul Tunnicliffe. FußnoteAls Besitzer eines Frazer Nash, Sie betreten nicht einfach nur eine Welt echten Fahrspaßes – um es mit der BMW-Linie aus den 1990er-Jahren zu sagen, der ultimativen Fahrmaschine –, Sie treten einer wirklich besonderen Gemeinschaft bei. Durch den Besitz erhalten Sie Zugriff auf einen Kalender mit nur für Clubs stattfindenden Veranstaltungen, vom Nash-Picknick über exklusive Frazer Nash-Rennen bis hin zum gelegentlichen European Raid, bei dem Sie im wahrsten Sinne des Wortes (und sehr freundschaftlich) in ein anderes Land eintauchen. Es ist alles Teil des Erlebnisses – und der Ort, an dem bleibende Freundschaften und Erinnerungen entstehen. Ein richtig gut sortierter Frazer Nash mit langem Chassis, bereit zum Genießen.
