6 фото
1950' Healey Silverstone
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 5 февраля 2023ID: geNYcl
Истекло
1 год, 10 месяцев назад
1 год, 10 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 73 года
Комментарии продавца про 1950' Healey Silverstone
Представленный Дональдом Хили Моторс в 1949 году, Хили Сильверстоун быстро привлек внимание как автолюбителей, так и гонщиков, не в последнюю очередь потому, что он представлял собой большую ценность, а также благодаря своей универсальности как на дороге, так и в соревнованиях. Сам Дональд Хили добился победы в классе на Альпийском ралли 1949 года вместе со штурманом Яном Эпплъярдом. Дальнейший международный успех Сильверстоуна включал в себя другие победы на ралли Льеж-Рим-Льеж и Coupe des Alpes. Получив признание на ралли и зарекомендовав себя как желанная модель, Healey Silverstone привлекла таких клиентов, как американский гонщик Бриггс Каннингем, и дала опыт первого трека будущим гонщикам, в первую очередь Тони Бруксу.
Silverstone, оснащенный мощным 2,4-литровым двигателем Riley, был спроектирован как легкий двухместный автомобиль с рядом инновационных и практичных элементов дизайна. К ним относятся ветровое стекло, которое опускается в багажник вместо того, чтобы складываться, сдвоенные фары, установленные за решеткой радиатора, и знаменитая конструкция запасного колеса, которая прячется в хвостовом отсеке автомобиля, а это означает, что колесо выполняет роль бампера.
Этот автомобиль на шасси D26 является ранней моделью D-типа, которых было построено 51 штука. По данным The Healey Silverstone Register, первым владельцем D26 был Говард Риддел. Как отмечено в файле истории, D26 был впервые зарегистрирован 2 мая 1950 года и сохраняет ту же регистрацию по сей день (LGK 49). В 1969 году D26 был куплен известным гонщиком и коллекционером Рэем Филдингом из Форреса, Шотландия, где он оставался около пятидесяти лет в его эклектичной коллекции, в которую входили многие из величайших гоночных Maserati в мире.
Г-н Филдинг очень тщательно следил за тем, чтобы автомобили оставались аутентичными, и переписывался и консультировался с Дональдом Хили Моторс и Клубом владельцев Хили относительно работ, проведенных на D26.
Нынешний владелец в последние годы растратил огромные средства на автомобиль, вплоть до шасси, а счета-фактуры превышают 40 000 фунтов стерлингов.
Очень подходящий, огромное удовольствие, отличная цена и готовность к работе…
Silverstone, оснащенный мощным 2,4-литровым двигателем Riley, был спроектирован как легкий двухместный автомобиль с рядом инновационных и практичных элементов дизайна. К ним относятся ветровое стекло, которое опускается в багажник вместо того, чтобы складываться, сдвоенные фары, установленные за решеткой радиатора, и знаменитая конструкция запасного колеса, которая прячется в хвостовом отсеке автомобиля, а это означает, что колесо выполняет роль бампера.
Этот автомобиль на шасси D26 является ранней моделью D-типа, которых было построено 51 штука. По данным The Healey Silverstone Register, первым владельцем D26 был Говард Риддел. Как отмечено в файле истории, D26 был впервые зарегистрирован 2 мая 1950 года и сохраняет ту же регистрацию по сей день (LGK 49). В 1969 году D26 был куплен известным гонщиком и коллекционером Рэем Филдингом из Форреса, Шотландия, где он оставался около пятидесяти лет в его эклектичной коллекции, в которую входили многие из величайших гоночных Maserati в мире.
Г-н Филдинг очень тщательно следил за тем, чтобы автомобили оставались аутентичными, и переписывался и консультировался с Дональдом Хили Моторс и Клубом владельцев Хили относительно работ, проведенных на D26.
Нынешний владелец в последние годы растратил огромные средства на автомобиль, вплоть до шасси, а счета-фактуры превышают 40 000 фунтов стерлингов.
Очень подходящий, огромное удовольствие, отличная цена и готовность к работе…
