6 фото
1949' Hudson Commodore
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$69,500Опубликовано 8 сентября 2025
Обновлено 10 ноября 2025ID: LGChjZ
Обновлено 10 ноября 2025ID: LGChjZ
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 76 лет
Цвет: Черный
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Hudson Commodore
Компания Hudson Motor Car является одним из немногих независимых производителей автомобилей, которым удалось пережить как экономическую катастрофу Великой депрессии, так и производственный мораторий Второй мировой войны. С момента своего создания в 1909 году, диапазон вдумчиво разработанных высококачественных автомобилей по средней цене, принесла компанию очень лояльную клиентскую базу, которая поддерживала их в трудные времена. Поскольку Ford, GM и Chrysler выросли, консолидируя свои удержания на рынке, независимые производители, такие как Hudson, Studebaker и Nash, почувствовали, как сжимали и должны были сделать все возможное, чтобы выделиться на переполненном рынке.
Точно так же, как это делал практически каждый другой производитель, Хадсон бросился обратно на рынок в 1946 году с ускорительно в лицевой версии их предварительного предложения. К 1948 году модельного года Хадсон раскрыл новый революционный послевоенный дизайн, намного опередив Ford и GM. Основываясь на совершенно новой платформе, свежий новый Hudson Super Six/Commodore имел передовое строительство цельного мусора, великолепный стиль и специально настроенную подвеску для оптимизации обработки. Фрэнк-Спрингс Чистый и аэродинамический дизайн с плитом был легким, опередив современного Ford, Chevrolet или Studebaker. Гудзон был не похож ни на что на дороге; Гладкий и неприборчивый, с изящными линиями и низкой, широкой позицией. Гудзон достиг сравнительно низкой высоты езды через торговую марку монобированную конструкцию, которая включила раму периметра в оболочку тела. Дизайн позволил дизайнерам опустить полы, что принесло автомобилю понижающее прозвище. Легкий и надежный, Коммодор Гудзона предлагал превосходный комфорт по сравнению почти со всеми транспортными средствами в своем классе. Мощные и практически пуленепробиваемые, это были выбранные двигатели в первые дни грандиозных национальных гонок на серийных автомобилях на юге. Низкий центр тяжести и низкого веса дал автомобилям исключительные характеристики и управляемость, и немногие седаны могут прикоснуться к ним на трассе или на дороге. Универсальные Hudsons были намного опережаем свое время, и они заработали гордому положению в качестве иконы послевоенного дизайна. По словам предыдущего владельца, этот автомобиль принадлежал давнему члену клуба Hudson из Теннесси, который наслаждался автомобилем с 1970-х годов. Благодаря годам обслуживания и ухода, коммодор был в удивительно прочном и оригинальном состоянии, когда обнаружил своего следующего и последнего владельца. Вскоре после приобретения его новый владелец поручил реставрациям Пенна-Датч выполнить исчерпывающую реставрацию без эксплуатации, не подходящее, завершившись стандартным, редко встречающимся на четырехдверных хадсонах этой эпохи. Эта выдающаяся Гудзон показывает классическим черным над серой широкой и кожаной интерьером, демонстрирует высокий уровень подгонки и качества отделки. Выравнивание тела отлично, с превосходными прямыми панелями и великолепными краскими. Все фитинги тела и отделка являются исключительными, с качеством Concours на бамперы, решетках и молдингах. Этот автомобиль закончен верен заводским стандартам того периода, с панелями Grey Broadcloth и кожаными дыхальными сиденьями, который был доступным заводским вариантом на высококлассном коммодоре. Для автомобиля по средней цене коммодор довольно роскошный, предлагающий щедрые сиденья, встроенные задние подножки и обширную отделку из дерева на приборной панели и дверных крышках. Задние пассажиры также наслаждаются складывающим подлокотником и открывающимися задними кварталом. Этот автомобиль включает в себя заводское оригинальное радио, обогреватель и даже дозатор хромированной ткани под приборной панелью. 3-ступенчатая ручная коробка передач с переключением колонны обеспечивает сиденье с тремя шириной спереди, с щедрым лечением для ног для всех пассажиров. Благодаря жесткой структуре и хорошо настроенной подвеске, Commodore-это удовольствие для вождения, с исключительным комфортом и уточнением для его класса. В рамках реставрации двигатель сопоставления номеров получил полное разрыв и восстановил на фабричных характеристиках. Отступник хорошо подготовлен и показывает некоторые признаки использования света на дороге, оставаясь очень чистым и упорядоченным. Цель восстановления состояла в том, чтобы иметь автомобиль, который работает так же хорошо, как и в процессе, поэтому в процессе не было пропущено никаких деталей.
После восстановления этот Гудзон по праву получил награды AACA Junior и Senior и получил теплые приемы на мероприятиях Hudson Club. Этот коммодор, несомненно, будет желанным дополнением к любому событию Concours, так как мы редко видим седаны так изысканно восстановленные. Продажа этого коммодора Гудзона представляет собой редкую возможность приобрести икону послевоенного американского дизайна, не нуждаясь в том, чтобы наслаждаться дорогой или шоу.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
Точно так же, как это делал практически каждый другой производитель, Хадсон бросился обратно на рынок в 1946 году с ускорительно в лицевой версии их предварительного предложения. К 1948 году модельного года Хадсон раскрыл новый революционный послевоенный дизайн, намного опередив Ford и GM. Основываясь на совершенно новой платформе, свежий новый Hudson Super Six/Commodore имел передовое строительство цельного мусора, великолепный стиль и специально настроенную подвеску для оптимизации обработки. Фрэнк-Спрингс Чистый и аэродинамический дизайн с плитом был легким, опередив современного Ford, Chevrolet или Studebaker. Гудзон был не похож ни на что на дороге; Гладкий и неприборчивый, с изящными линиями и низкой, широкой позицией. Гудзон достиг сравнительно низкой высоты езды через торговую марку монобированную конструкцию, которая включила раму периметра в оболочку тела. Дизайн позволил дизайнерам опустить полы, что принесло автомобилю понижающее прозвище. Легкий и надежный, Коммодор Гудзона предлагал превосходный комфорт по сравнению почти со всеми транспортными средствами в своем классе. Мощные и практически пуленепробиваемые, это были выбранные двигатели в первые дни грандиозных национальных гонок на серийных автомобилях на юге. Низкий центр тяжести и низкого веса дал автомобилям исключительные характеристики и управляемость, и немногие седаны могут прикоснуться к ним на трассе или на дороге. Универсальные Hudsons были намного опережаем свое время, и они заработали гордому положению в качестве иконы послевоенного дизайна. По словам предыдущего владельца, этот автомобиль принадлежал давнему члену клуба Hudson из Теннесси, который наслаждался автомобилем с 1970-х годов. Благодаря годам обслуживания и ухода, коммодор был в удивительно прочном и оригинальном состоянии, когда обнаружил своего следующего и последнего владельца. Вскоре после приобретения его новый владелец поручил реставрациям Пенна-Датч выполнить исчерпывающую реставрацию без эксплуатации, не подходящее, завершившись стандартным, редко встречающимся на четырехдверных хадсонах этой эпохи. Эта выдающаяся Гудзон показывает классическим черным над серой широкой и кожаной интерьером, демонстрирует высокий уровень подгонки и качества отделки. Выравнивание тела отлично, с превосходными прямыми панелями и великолепными краскими. Все фитинги тела и отделка являются исключительными, с качеством Concours на бамперы, решетках и молдингах. Этот автомобиль закончен верен заводским стандартам того периода, с панелями Grey Broadcloth и кожаными дыхальными сиденьями, который был доступным заводским вариантом на высококлассном коммодоре. Для автомобиля по средней цене коммодор довольно роскошный, предлагающий щедрые сиденья, встроенные задние подножки и обширную отделку из дерева на приборной панели и дверных крышках. Задние пассажиры также наслаждаются складывающим подлокотником и открывающимися задними кварталом. Этот автомобиль включает в себя заводское оригинальное радио, обогреватель и даже дозатор хромированной ткани под приборной панелью. 3-ступенчатая ручная коробка передач с переключением колонны обеспечивает сиденье с тремя шириной спереди, с щедрым лечением для ног для всех пассажиров. Благодаря жесткой структуре и хорошо настроенной подвеске, Commodore-это удовольствие для вождения, с исключительным комфортом и уточнением для его класса. В рамках реставрации двигатель сопоставления номеров получил полное разрыв и восстановил на фабричных характеристиках. Отступник хорошо подготовлен и показывает некоторые признаки использования света на дороге, оставаясь очень чистым и упорядоченным. Цель восстановления состояла в том, чтобы иметь автомобиль, который работает так же хорошо, как и в процессе, поэтому в процессе не было пропущено никаких деталей.
После восстановления этот Гудзон по праву получил награды AACA Junior и Senior и получил теплые приемы на мероприятиях Hudson Club. Этот коммодор, несомненно, будет желанным дополнением к любому событию Concours, так как мы редко видим седаны так изысканно восстановленные. Продажа этого коммодора Гудзона представляет собой редкую возможность приобрести икону послевоенного американского дизайна, не нуждаясь в том, чтобы наслаждаться дорогой или шоу.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
