6 фото
1955' Jaguar Xk140
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 15 марта 2025ID: wef9vk
- Buckinghamshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 70 лет
Пробег: 37500 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серебристый
Комментарии продавца про 1955' Jaguar Xk140
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиJaguar XK140 SE Roadster 1955 года - это высококачественный классический британский спортивный автомобиль, основанный на успехе своего предшественника, Jaguar XK120. Он был представлен в конце 1954 года как эволюция XK120, предлагая улучшения в производительности, комфорте и обработке, сохраняя при этом гладкий и элегантный стиль, который сделал серию XK знаменитым.
История xk140
К началу 1950 -х годов Ягуар твердо зарекомендовал себя как доминирующая сила как в роскошной, так и в производительности. XK120, введенный в 1948 году, был откровением - одним из самых быстрых производственных автомобилей своего времени, с максимальной скоростью 120 миль в час (отсюда и название). Тем не менее, Ягуар стремился уточнить и улучшить формулу XK120, что привело к рождению XK140 в 1954 году.
XK140 сохранил легендарный 3. 4-литровый xk inline-Six двигатель, но с повышенной мощностью. Модель специального оборудования (SE), также известная как MC Model в США, имела высокоэффективную головку цилиндра C-типа, повышая выходные мощности до 210 л.с. (по сравнению с 190 л.с. в стандартной версии). Это обновление сделало XK140 SE еще более желательным, особенно для энтузиастов и гонщиков.
Ключевые функции и улучшения
Повышенная производительность: 3. 4L Прямой шестой двигатель обеспечил больше мощности, особенно в варианте SE с головкой C-типа.
Усовершенствованный комфорт: в отличие от XK120, XK140 был разработан с большим внутренним пространством, благодаря перемещению двигателя и брандмауэра вперед на 3 дюйма.
Рулевое управление стойкой: значительное обновление по сравнению с рециркулирующей системой шариков XK120, улучшая точность обработки.
Лучшее качество езды: улучшенная подвеска и телескопические амортизаторы заменили амортизаторы старых рычагов.
Бамперы и эстетика: XK140 имел более существенные передние и задние бамперы, со встроенным знаком Jaguar на решетке.
Конфигурация Roadster (OTS - Open Two Seater): Roadster XK140 SE имел легкий алюминиевый корпус со съемными боковыми экранами, что делает его самой чистой моделью, ориентированной на драйвер в линейке.
Гоночное наследие и наследие
Jaguar уже закрепил свою репутацию автоспорта с множеством побед Ле-Мана в 1951 и 1953 годах, используя гоночную машину C-типа. XK140 SE обменивался компонентами двигателя Key с помощью C-типа, что делает его любимым среди любителей спортивных автомобилей и частных гонщиков. Хотя усилия по фабричным гонкам Jaguar были сосредоточены на более продвинутом D-типе, XK140 SE все еще была грозной машиной на трассе.
XK140 SE сегодня
Сегодня Jaguar XK140 SE Roadster 1955 года является востребованным автомобилем коллекционера, восхищенным за его потрясающий дизайн, гоночную родословную и привлекательный опыт вождения. Хорошо сохранившиеся примеры командуют высокими ценами на аукционах, особенно с соответствующими числами и спецификацией SE.
Этот конкретный полностью отреставрированный пример был подвергнут всему корпусу от реставрации и оснащена полным алюминиевым телом и идеально окрашен в серебряную отделку. Все формы тела абсолютно верны, а все приспособления и фитинги великолепно размещены. Двигатель был восстановлен вместе с коробкой передач и осью, все механические предметы, тормоза, рулевое управление и подвеска безупречны.
Интерьер был безупречно обрезан вместе с новым капюшоном Mohair.
Это выдающийся пример, который никогда не заменяется.
История xk140
К началу 1950 -х годов Ягуар твердо зарекомендовал себя как доминирующая сила как в роскошной, так и в производительности. XK120, введенный в 1948 году, был откровением - одним из самых быстрых производственных автомобилей своего времени, с максимальной скоростью 120 миль в час (отсюда и название). Тем не менее, Ягуар стремился уточнить и улучшить формулу XK120, что привело к рождению XK140 в 1954 году.
XK140 сохранил легендарный 3. 4-литровый xk inline-Six двигатель, но с повышенной мощностью. Модель специального оборудования (SE), также известная как MC Model в США, имела высокоэффективную головку цилиндра C-типа, повышая выходные мощности до 210 л.с. (по сравнению с 190 л.с. в стандартной версии). Это обновление сделало XK140 SE еще более желательным, особенно для энтузиастов и гонщиков.
Ключевые функции и улучшения
Повышенная производительность: 3. 4L Прямой шестой двигатель обеспечил больше мощности, особенно в варианте SE с головкой C-типа.
Усовершенствованный комфорт: в отличие от XK120, XK140 был разработан с большим внутренним пространством, благодаря перемещению двигателя и брандмауэра вперед на 3 дюйма.
Рулевое управление стойкой: значительное обновление по сравнению с рециркулирующей системой шариков XK120, улучшая точность обработки.
Лучшее качество езды: улучшенная подвеска и телескопические амортизаторы заменили амортизаторы старых рычагов.
Бамперы и эстетика: XK140 имел более существенные передние и задние бамперы, со встроенным знаком Jaguar на решетке.
Конфигурация Roadster (OTS - Open Two Seater): Roadster XK140 SE имел легкий алюминиевый корпус со съемными боковыми экранами, что делает его самой чистой моделью, ориентированной на драйвер в линейке.
Гоночное наследие и наследие
Jaguar уже закрепил свою репутацию автоспорта с множеством побед Ле-Мана в 1951 и 1953 годах, используя гоночную машину C-типа. XK140 SE обменивался компонентами двигателя Key с помощью C-типа, что делает его любимым среди любителей спортивных автомобилей и частных гонщиков. Хотя усилия по фабричным гонкам Jaguar были сосредоточены на более продвинутом D-типе, XK140 SE все еще была грозной машиной на трассе.
XK140 SE сегодня
Сегодня Jaguar XK140 SE Roadster 1955 года является востребованным автомобилем коллекционера, восхищенным за его потрясающий дизайн, гоночную родословную и привлекательный опыт вождения. Хорошо сохранившиеся примеры командуют высокими ценами на аукционах, особенно с соответствующими числами и спецификацией SE.
Этот конкретный полностью отреставрированный пример был подвергнут всему корпусу от реставрации и оснащена полным алюминиевым телом и идеально окрашен в серебряную отделку. Все формы тела абсолютно верны, а все приспособления и фитинги великолепно размещены. Двигатель был восстановлен вместе с коробкой передач и осью, все механические предметы, тормоза, рулевое управление и подвеска безупречны.
Интерьер был безупречно обрезан вместе с новым капюшоном Mohair.
Это выдающийся пример, который никогда не заменяется.
