1973' Lancia Fulvia

Является ли это лучшей RHD Series 2 Fulvia HF из существующих?

Непревзойденная структурная оригинальность, состояние, пробег и происхождение.

Бескомпромиссная двухлетняя реставрация за 50 тысяч фунтов стерлингов под управлением Day & Whites Automotive была завершена в 2021 году, и с тех пор пробег ограничен. Всего 46 тысяч миль от нового.

Несколько долгосрочных владельцев; куплен мной 10 лет назад у нынешнего президента Lancia Club.

Показан в «Гараже Гарри» как ориентир оригинальности; Гарри описывает это как «конкурсы, убер и мега».

Представлен на стенде Lancia Motor Club на London Classic Car Show 2021, представляя модель Fulvia.

Не выставлялся на продажу на рынке с 2005 года.

Недавно обслужен и прошел ТО в Day & Whites.

КУЗОВ:
Безупречная краска Rosso York после ремонта стоимостью 11 тысяч фунтов стерлингов, проведенного компанией Panelcraft Concours Vehicle Restoration. Обработка Ziebart от нового сохранила каркас кузова, и в результате потребовалось очень мало металлических деталей; В автомобиле сохранены исходные несваренные полы и пороги, видны все точечные сварные швы. Применена защита полости Bilt Hamber и днища кузова.

Вся отделка кузова профессионально полируется или повторно хромируется.

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ И МЕХАНИЧЕСКИЕ/ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ:
После разборки двигатель показал небольшой износ; Джон Дэй из Day & Whites завершил полную реконструкцию двигателя, включая новые подшипники/вкладыши/кольца/клапаны стандартного размера. Полная переборка редуктора, включая новую коронную шестерню и набор шестерен.

Джон пересмотрел каждый компонент; каждый из них был разобран и отремонтирован или заменен на новый с использованием специализированных поставщиков для таких услуг, как керамическое покрытие коллектора, восстановление карбюратора, порошковое покрытие подрамника, восстановление компонентов тормозной системы, пароструйная обработка, восстановление спидометра / тахометра и цинкование.

Единственными незначительными улучшениями по сравнению с заводской спецификацией являются карбюраторы Dellorto DHLB (используемые с автомобилем более 20 лет), фасеточный топливный насос для заливки и распределитель 123 / Huib Geurink (оригинал находится с автомобилем).

ИНТЕРЬЕР:
Стандартный и нереставрированный, за исключением нового ковра.

КОЛЕСА И ШИНЫ:
Порошковое покрытие, шины Michelin XAS 2020 года выпуска.

ФАЙЛ ИСТОРИИ:
Реставрационно-историческое досье на 300 страниц, счета за обслуживание и техосмотр до 1980-х годов, оригинальный домкрат и набор инструментов, 2 комплекта ключей, автомобильный чехол и ряд запчастей

Дополнительные фото доступны по запросу