5 фото
1952' Land Rover Series I
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£40,000Опубликовано 29 февраля 2024ID: 1OO5Pa
Истекло
8 месяцев, 3 недели назад
8 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Возраст: 72 года
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1952' Land Rover Series I
Land Rover Series 1 80 дюймов 1952 Ex Military Light Stone
Этот прекрасный экземпляр был частью специального военного заказа на 202 автомобиля, поставленных компанией Land Rover в Лайт-Стоуне военному министерству в конце февраля 1952 года. Автомобиль базировался в лагере Кинмел, в 2 милях от того места, где мы находимся в Северной Уэльс. Настолько особенный, что мы не могли упустить возможность отвезти автомобиль обратно в лагерь Кинмел, чтобы сфотографировать его после 48 лет отсутствия.
Построен 25 февраля 1952 года и отправлен с завода 28 февраля 1952 года. Впервые машина была зарегистрирована 20 мая 1976 года. Джон Крэддок приобрел машину в лагере, где она использовалась в качестве армейского симулятора вождения. У машины не было колес, поскольку она была установлена на штативах, не было капота и дверных верхушек. Педали были окрашены в красный, желтый и зеленый цвета. На пробеге автомобиля было 4000 миль, что не могло быть гарантировано, но судя по состоянию кузова, который до сих пор остается оригинальным, и по тому, как автомобиль управлял им, вполне могло быть таковым. Теперь он показывает 5300 миль. Вся ходовая часть оригинальная, кожухи мостов не имеют ямок, ходовая часть и переборка ни разу не ремонтировались.
В 1970 году Джон Крэддок установил колеса, капот и верхние части дверей. он также нарисовал автомобиль, о котором, по его словам, он до сих пор сожалеет, поскольку это была бы одна из самых оригинальных серий 1 в мире. В машине был один из личных номеров Джона — JC 8689.
С 1972 по середину 1980-х годов этот автомобиль стоял на статической выставке в автосалоне Джона Крэддока в Кэнноке. Затем он хранился на их отапливаемом складе. Автомобиль был припаркован Джоном на ралли в честь 35-летия в Англси в 1983 году, а затем был припаркован и не использовался до тех пор, пока Джон не продал автомобиль в 2014 году.
Сейчас автомобиль полностью отреставрирован и представлен в своем первоначальном цвете. Есть фотографии реставрации, а также квитанции и список затрат на реставрацию. Реставрация началась в 2017 году и завершилась в 2020 году. В этом автомобиле была произведена полная реставрация гаек и болтов, включая шасси, с восстановленной и проверенной ходовой частью, новыми тормозами, шлангами, электрикой, подвеской и т. д.
Этот автомобиль достался нам от коллекционера Land Rover, который решил продать всю свою коллекцию. Мы привезли от него различные автомобили 12 месяцев назад, и этот уехал последним. Очевидно, тот, кого он ценил больше всего.
Этот автомобиль теперь готов к работе, полностью обслужен нами и будет иметь 12-месячную гарантию и 3-месячную гарантию.
Вам придется пройти долгий путь, чтобы найти лучший, более полный и оригинальный пример. Цена отражает текущую ситуацию на рынке Серии 1, сейчас самое время покупать, и подобный пример снова вырастет в будущем.
По всем вопросам звоните
Этот прекрасный экземпляр был частью специального военного заказа на 202 автомобиля, поставленных компанией Land Rover в Лайт-Стоуне военному министерству в конце февраля 1952 года. Автомобиль базировался в лагере Кинмел, в 2 милях от того места, где мы находимся в Северной Уэльс. Настолько особенный, что мы не могли упустить возможность отвезти автомобиль обратно в лагерь Кинмел, чтобы сфотографировать его после 48 лет отсутствия.
Построен 25 февраля 1952 года и отправлен с завода 28 февраля 1952 года. Впервые машина была зарегистрирована 20 мая 1976 года. Джон Крэддок приобрел машину в лагере, где она использовалась в качестве армейского симулятора вождения. У машины не было колес, поскольку она была установлена на штативах, не было капота и дверных верхушек. Педали были окрашены в красный, желтый и зеленый цвета. На пробеге автомобиля было 4000 миль, что не могло быть гарантировано, но судя по состоянию кузова, который до сих пор остается оригинальным, и по тому, как автомобиль управлял им, вполне могло быть таковым. Теперь он показывает 5300 миль. Вся ходовая часть оригинальная, кожухи мостов не имеют ямок, ходовая часть и переборка ни разу не ремонтировались.
В 1970 году Джон Крэддок установил колеса, капот и верхние части дверей. он также нарисовал автомобиль, о котором, по его словам, он до сих пор сожалеет, поскольку это была бы одна из самых оригинальных серий 1 в мире. В машине был один из личных номеров Джона — JC 8689.
С 1972 по середину 1980-х годов этот автомобиль стоял на статической выставке в автосалоне Джона Крэддока в Кэнноке. Затем он хранился на их отапливаемом складе. Автомобиль был припаркован Джоном на ралли в честь 35-летия в Англси в 1983 году, а затем был припаркован и не использовался до тех пор, пока Джон не продал автомобиль в 2014 году.
Сейчас автомобиль полностью отреставрирован и представлен в своем первоначальном цвете. Есть фотографии реставрации, а также квитанции и список затрат на реставрацию. Реставрация началась в 2017 году и завершилась в 2020 году. В этом автомобиле была произведена полная реставрация гаек и болтов, включая шасси, с восстановленной и проверенной ходовой частью, новыми тормозами, шлангами, электрикой, подвеской и т. д.
Этот автомобиль достался нам от коллекционера Land Rover, который решил продать всю свою коллекцию. Мы привезли от него различные автомобили 12 месяцев назад, и этот уехал последним. Очевидно, тот, кого он ценил больше всего.
Этот автомобиль теперь готов к работе, полностью обслужен нами и будет иметь 12-месячную гарантию и 3-месячную гарантию.
Вам придется пройти долгий путь, чтобы найти лучший, более полный и оригинальный пример. Цена отражает текущую ситуацию на рынке Серии 1, сейчас самое время покупать, и подобный пример снова вырастет в будущем.
По всем вопросам звоните
