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1952' Land Rover Series I
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£40,000Publié 29 Février 2024ID: 1OO5Pa
Périmée
il y a 8 mois, 3 semaines
il y a 8 mois, 3 semaines
Information from the owner
Âge: 72 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1952' Land Rover Series I
Land Rover Série 1 80" 1952 Ex Pierre Légère Militaire
Ce bel exemplaire faisait partie d'une commande militaire spéciale de 202 véhicules fournis par Land Rover à Light Stone au ministère de la Guerre pour l'armée fin février 1952. Le véhicule était basé au camp de Kinmel, à 3 km de là où nous nous trouvons dans le Nord. Pays de Galles. Si spécial que nous ne pouvions pas manquer l'occasion de ramener le véhicule au camp de Kinmel pour le photographier après 48 ans d'absence.
Construit le 25 février 1952 et expédié de l'usine le 28 février 1952. Le véhicule a été immatriculé pour la première fois le 20 mai 1976. John Craddock a acheté le véhicule au camp où il était utilisé comme simulateur de conduite militaire. Le véhicule n'avait pas de roues car il était monté sur des trépieds, pas de capot et pas de dessus de porte. Les pédales étaient peintes en rouge, jaune et vert. Le véhicule avait 4 000 miles au compteur, ce qui ne pouvait être garanti que par l'état de la carrosserie qui est encore les panneaux d'origine à ce jour et la façon dont le véhicule le conduisait pourrait très bien l'être. Il affiche maintenant 5 300 milles. Tous les trains roulants sont d'origine, les carters d'essieux ne présentent aucune piqûre, le châssis et la cloison n'ont jamais été réparés.
En 1970, John Craddock installa des roues, un capot et des dessus de porte. il a également peint le véhicule qu'il dit regretter encore aujourd'hui car il aurait été l'une des séries 1 les plus originales au monde. Le véhicule portait l'une des plaques privées de John, JC 8689.
De 1972 au milieu des années 1980, c'était un véhicule d'exposition statique dans la salle d'exposition John Craddock à Cannock. Il était ensuite stocké dans leur entrepôt chauffé. le véhicule a été conduit par John au rallye du 35e anniversaire à Anglesey en 1983, puis a été garé et n'a pas été utilisé jusqu'à ce que John vende le véhicule en 2014.
Le véhicule a maintenant été entièrement restauré et présenté dans sa couleur d'origine. Il y a des photos de la restauration ainsi que des reçus et une liste des coûts de restauration. La restauration a commencé en 2017 et s'est achevée en 2020. Ce véhicule a subi une restauration d'écrous et de boulons et a été jusqu'au châssis, avec tous les trains roulants reconstruits et inspectés, de nouveaux freins, flexibles, système électrique, suspension, etc.
Nous avons reçu le véhicule d'un collectionneur de Land Rover qui a décidé de vendre toute sa collection. Nous lui avons apporté plusieurs véhicules il y a 12 mois et celui-ci a été le dernier à partir. C’est donc clairement celui qu’il chérissait le plus.
Ce véhicule est maintenant prêt à rouler et a été entièrement entretenu par nos soins et sera accompagné d'un mot de 12 mois et d'une garantie de 3 mois.
Il faudra parcourir un long chemin pour trouver un meilleur exemple, plus complet et original. Le prix reflète le marché actuel de la série 1, c'est le moment d'acheter et un exemple comme celui-ci remontera à l'avenir.
Pour toute demande, veuillez appeler
Ce bel exemplaire faisait partie d'une commande militaire spéciale de 202 véhicules fournis par Land Rover à Light Stone au ministère de la Guerre pour l'armée fin février 1952. Le véhicule était basé au camp de Kinmel, à 3 km de là où nous nous trouvons dans le Nord. Pays de Galles. Si spécial que nous ne pouvions pas manquer l'occasion de ramener le véhicule au camp de Kinmel pour le photographier après 48 ans d'absence.
Construit le 25 février 1952 et expédié de l'usine le 28 février 1952. Le véhicule a été immatriculé pour la première fois le 20 mai 1976. John Craddock a acheté le véhicule au camp où il était utilisé comme simulateur de conduite militaire. Le véhicule n'avait pas de roues car il était monté sur des trépieds, pas de capot et pas de dessus de porte. Les pédales étaient peintes en rouge, jaune et vert. Le véhicule avait 4 000 miles au compteur, ce qui ne pouvait être garanti que par l'état de la carrosserie qui est encore les panneaux d'origine à ce jour et la façon dont le véhicule le conduisait pourrait très bien l'être. Il affiche maintenant 5 300 milles. Tous les trains roulants sont d'origine, les carters d'essieux ne présentent aucune piqûre, le châssis et la cloison n'ont jamais été réparés.
En 1970, John Craddock installa des roues, un capot et des dessus de porte. il a également peint le véhicule qu'il dit regretter encore aujourd'hui car il aurait été l'une des séries 1 les plus originales au monde. Le véhicule portait l'une des plaques privées de John, JC 8689.
De 1972 au milieu des années 1980, c'était un véhicule d'exposition statique dans la salle d'exposition John Craddock à Cannock. Il était ensuite stocké dans leur entrepôt chauffé. le véhicule a été conduit par John au rallye du 35e anniversaire à Anglesey en 1983, puis a été garé et n'a pas été utilisé jusqu'à ce que John vende le véhicule en 2014.
Le véhicule a maintenant été entièrement restauré et présenté dans sa couleur d'origine. Il y a des photos de la restauration ainsi que des reçus et une liste des coûts de restauration. La restauration a commencé en 2017 et s'est achevée en 2020. Ce véhicule a subi une restauration d'écrous et de boulons et a été jusqu'au châssis, avec tous les trains roulants reconstruits et inspectés, de nouveaux freins, flexibles, système électrique, suspension, etc.
Nous avons reçu le véhicule d'un collectionneur de Land Rover qui a décidé de vendre toute sa collection. Nous lui avons apporté plusieurs véhicules il y a 12 mois et celui-ci a été le dernier à partir. C’est donc clairement celui qu’il chérissait le plus.
Ce véhicule est maintenant prêt à rouler et a été entièrement entretenu par nos soins et sera accompagné d'un mot de 12 mois et d'une garantie de 3 mois.
Il faudra parcourir un long chemin pour trouver un meilleur exemple, plus complet et original. Le prix reflète le marché actuel de la série 1, c'est le moment d'acheter et un exemple comme celui-ci remontera à l'avenir.
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