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1952' Land Rover Series I
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£40,000Publicado 29 febrero 2024ID: 1OO5Pa
Caducado
hace 10 meses
hace 10 meses
Information from the owner
Edad: 72 años
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1952' Land Rover Series I
Land Rover Serie 1 80" 1952 Ex Militar Luz Piedra
Este hermoso ejemplar fue parte de un pedido militar especial de 202 vehículos suministrados por Land Rover en Light Stone al Departamento de Guerra para el Ejército a finales de febrero de 1952. El vehículo tenía su base en Kinmel Camp, a 2 millas de donde estamos ubicados en North Gales. Tan especial que no podíamos perder la oportunidad de llevar el vehículo de regreso al Kinmel Camp para fotografiarlo después de 48 años fuera.
Construido el 25 de febrero de 1952 y enviado desde la fábrica el 28 de febrero de 1952. El vehículo se matriculó por primera vez el 20 de mayo de 1976. John Craddock compró el vehículo en el campamento donde se utilizó como simulador de conducción militar. El vehículo no tenía ruedas porque estaba montado sobre trípodes, ni capó ni tapas de puertas. Los pedales estaban pintados de rojo, amarillo y verde. El vehículo tenía 4.000 millas en el reloj, lo cual no se puede garantizar, pero por el estado de la carrocería, que todavía son los paneles originales hasta el día de hoy, y por cómo se condujo el vehículo, bien podría ser. Ahora muestra 5.300 millas. Todo el tren de rodaje es original, las carcasas de los ejes no tienen picaduras, el chasis y el mamparo nunca han sido reparados.
En 1970, John Craddock instaló ruedas, capó y tapas de puertas. También pintó el vehículo, del que todavía se arrepiente hoy, ya que habría sido uno de los Serie 1 más originales del mundo. El vehículo llevaba una de las placas privadas de John, JC 8689.
Desde 1972 hasta mediados de los 80 fue un vehículo de exhibición estática en la sala de exposición de John Craddock en Cannock. Luego se almacenó en su almacén con calefacción. John condujo el vehículo al rally del 35 aniversario en Anglesey en 1983 y luego estuvo estacionado y no se usó hasta que John vendió el vehículo en 2014.
El vehículo ahora ha sido completamente restaurado y presentado en su color original. Hay fotografías de la restauración y también recibos y una lista de costes de la restauración. La restauración comenzó en 2017 y finalizó en 2020. Este vehículo ha tenido una restauración con tuercas y tornillos y ha sido revisado hasta el chasis, con todo el tren de rodaje reconstruido e inspeccionado, frenos, mangueras, sistema eléctrico, suspensión nuevos, etc.
Recibimos el vehículo de un coleccionista de Land Rover que decidió vender toda su colección. Le compramos varios vehículos hace 12 meses y este fue el último en desaparecer. Claramente uno que él más apreciaba.
Este vehículo ahora está listo para funcionar y nosotros mismos lo hemos revisado completamente y vendrá con 12 meses de inspección técnica y 3 meses de garantía.
Tendrás que recorrer un largo camino para encontrar un ejemplo mejor, más completo y original. El precio refleja el mercado actual de la Serie 1, ahora es el momento de comprar y un ejemplo como este volverá a subir en el futuro.
Cualquier consulta por favor llamar
Este hermoso ejemplar fue parte de un pedido militar especial de 202 vehículos suministrados por Land Rover en Light Stone al Departamento de Guerra para el Ejército a finales de febrero de 1952. El vehículo tenía su base en Kinmel Camp, a 2 millas de donde estamos ubicados en North Gales. Tan especial que no podíamos perder la oportunidad de llevar el vehículo de regreso al Kinmel Camp para fotografiarlo después de 48 años fuera.
Construido el 25 de febrero de 1952 y enviado desde la fábrica el 28 de febrero de 1952. El vehículo se matriculó por primera vez el 20 de mayo de 1976. John Craddock compró el vehículo en el campamento donde se utilizó como simulador de conducción militar. El vehículo no tenía ruedas porque estaba montado sobre trípodes, ni capó ni tapas de puertas. Los pedales estaban pintados de rojo, amarillo y verde. El vehículo tenía 4.000 millas en el reloj, lo cual no se puede garantizar, pero por el estado de la carrocería, que todavía son los paneles originales hasta el día de hoy, y por cómo se condujo el vehículo, bien podría ser. Ahora muestra 5.300 millas. Todo el tren de rodaje es original, las carcasas de los ejes no tienen picaduras, el chasis y el mamparo nunca han sido reparados.
En 1970, John Craddock instaló ruedas, capó y tapas de puertas. También pintó el vehículo, del que todavía se arrepiente hoy, ya que habría sido uno de los Serie 1 más originales del mundo. El vehículo llevaba una de las placas privadas de John, JC 8689.
Desde 1972 hasta mediados de los 80 fue un vehículo de exhibición estática en la sala de exposición de John Craddock en Cannock. Luego se almacenó en su almacén con calefacción. John condujo el vehículo al rally del 35 aniversario en Anglesey en 1983 y luego estuvo estacionado y no se usó hasta que John vendió el vehículo en 2014.
El vehículo ahora ha sido completamente restaurado y presentado en su color original. Hay fotografías de la restauración y también recibos y una lista de costes de la restauración. La restauración comenzó en 2017 y finalizó en 2020. Este vehículo ha tenido una restauración con tuercas y tornillos y ha sido revisado hasta el chasis, con todo el tren de rodaje reconstruido e inspeccionado, frenos, mangueras, sistema eléctrico, suspensión nuevos, etc.
Recibimos el vehículo de un coleccionista de Land Rover que decidió vender toda su colección. Le compramos varios vehículos hace 12 meses y este fue el último en desaparecer. Claramente uno que él más apreciaba.
Este vehículo ahora está listo para funcionar y nosotros mismos lo hemos revisado completamente y vendrá con 12 meses de inspección técnica y 3 meses de garantía.
Tendrás que recorrer un largo camino para encontrar un ejemplo mejor, más completo y original. El precio refleja el mercado actual de la Serie 1, ahora es el momento de comprar y un ejemplo como este volverá a subir en el futuro.
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