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1952' Land Rover Series I
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£40,000Publicado 29 Fevereiro 2024ID: 1OO5Pa
Expirado
8 months atrás
8 months atrás
Information from the owner
Idade: 72 anos
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1952' Land Rover Series I
Land Rover Série 1 80" 1952 Ex Militar Luz Pedra
Este adorável exemplo fazia parte de uma encomenda militar especial de 202 veículos fornecidos pela Land Rover em Light Stone ao Departamento de Guerra do Exército no final de fevereiro de 1952. O veículo foi baseado em Kinmel Camp, a 3 quilômetros de onde estamos localizados no Norte. País de Gales. Tão especial que não podíamos perder a oportunidade de levar o veículo de volta ao Kinmel Camp para fotografá-lo depois de 48 anos afastado.
Construído em 25 de fevereiro de 1952 e despachado da fábrica em 28 de fevereiro de 1952. O veículo foi registrado pela primeira vez em 20 de maio de 1976. John Craddock comprou o veículo no campo onde foi usado como simulador de direção militar. O veículo não tinha rodas porque estava montado em tripés, sem capô e sem tampas de portas. Os pedais foram pintados de vermelho, amarelo e verde. O veículo tinha 4.000 milhas rodadas, o que não podia ser garantido, mas pelo estado da carroceria que ainda é os painéis originais até hoje e como o veículo o dirigia poderia muito bem ser. Agora mostra 5.300 milhas. Todo o chassi é original, as carcaças dos eixos não apresentam corrosão, o chassi e a antepara nunca foram reparados.
Em 1970, John Craddock instalou rodas, capô e tampas das portas. ele também pintou o veículo do qual diz ainda hoje se arrepender, pois teria sido uma das séries 1 mais originais do mundo. O veículo carregava uma das placas particulares de John, JC 8689.
De 1972 a meados da década de 1980, foi um veículo de exibição estática no showroom da John Craddock em Cannock. Em seguida, foi armazenado em seu armazém aquecido. o veículo foi conduzido por John para o rali do 35º aniversário em Anglesey em 1983 e depois foi estacionado e não foi usado até que John vendeu o veículo em 2014.
O veículo foi agora totalmente restaurado e apresentado na sua cor original. Há fotos da restauração e também recibos e uma lista de custos da restauração. A restauração começou em 2017 e foi concluída em 2020. Este veículo passou por uma restauração de porcas e parafusos e foi reduzido até o chassi, com todo o chassi reconstruído e inspecionado, novos freios, mangueiras, parte elétrica, suspensão, etc.
Recebemos o veículo de um colecionador Land Rover que decidiu vender toda a sua coleção. Trouxemos vários veículos dele há 12 meses e este foi o último a sair. Claramente aquele que ele mais estimava.
Este veículo agora está pronto para uso e foi totalmente reparado por nós e virá com 12 meses de manutenção e 3 meses de garantia.
Você terá que percorrer um longo caminho para encontrar um exemplo melhor, mais completo e original. O preço está refletindo o mercado atual da Série 1, agora é hora de comprar e um exemplo como esse voltará a subir no futuro.
Qualquer dúvida ligue
Este adorável exemplo fazia parte de uma encomenda militar especial de 202 veículos fornecidos pela Land Rover em Light Stone ao Departamento de Guerra do Exército no final de fevereiro de 1952. O veículo foi baseado em Kinmel Camp, a 3 quilômetros de onde estamos localizados no Norte. País de Gales. Tão especial que não podíamos perder a oportunidade de levar o veículo de volta ao Kinmel Camp para fotografá-lo depois de 48 anos afastado.
Construído em 25 de fevereiro de 1952 e despachado da fábrica em 28 de fevereiro de 1952. O veículo foi registrado pela primeira vez em 20 de maio de 1976. John Craddock comprou o veículo no campo onde foi usado como simulador de direção militar. O veículo não tinha rodas porque estava montado em tripés, sem capô e sem tampas de portas. Os pedais foram pintados de vermelho, amarelo e verde. O veículo tinha 4.000 milhas rodadas, o que não podia ser garantido, mas pelo estado da carroceria que ainda é os painéis originais até hoje e como o veículo o dirigia poderia muito bem ser. Agora mostra 5.300 milhas. Todo o chassi é original, as carcaças dos eixos não apresentam corrosão, o chassi e a antepara nunca foram reparados.
Em 1970, John Craddock instalou rodas, capô e tampas das portas. ele também pintou o veículo do qual diz ainda hoje se arrepender, pois teria sido uma das séries 1 mais originais do mundo. O veículo carregava uma das placas particulares de John, JC 8689.
De 1972 a meados da década de 1980, foi um veículo de exibição estática no showroom da John Craddock em Cannock. Em seguida, foi armazenado em seu armazém aquecido. o veículo foi conduzido por John para o rali do 35º aniversário em Anglesey em 1983 e depois foi estacionado e não foi usado até que John vendeu o veículo em 2014.
O veículo foi agora totalmente restaurado e apresentado na sua cor original. Há fotos da restauração e também recibos e uma lista de custos da restauração. A restauração começou em 2017 e foi concluída em 2020. Este veículo passou por uma restauração de porcas e parafusos e foi reduzido até o chassi, com todo o chassi reconstruído e inspecionado, novos freios, mangueiras, parte elétrica, suspensão, etc.
Recebemos o veículo de um colecionador Land Rover que decidiu vender toda a sua coleção. Trouxemos vários veículos dele há 12 meses e este foi o último a sair. Claramente aquele que ele mais estimava.
Este veículo agora está pronto para uso e foi totalmente reparado por nós e virá com 12 meses de manutenção e 3 meses de garantia.
Você terá que percorrer um longo caminho para encontrar um exemplo melhor, mais completo e original. O preço está refletindo o mercado atual da Série 1, agora é hora de comprar e um exemplo como esse voltará a subir no futuro.
Qualquer dúvida ligue
