5 фото
1970' Mercedes-Benz 280 Sl Pagoda
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 5 января 2024ID: gX7PHw
Истекло
10 месяцев, 1 неделю назад
10 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 54 года
Комментарии продавца про 1970' Mercedes-Benz 280 Sl Pagoda
Этот Mercedes-Benz 280 SL, впервые зарегистрированный 8 августа 1970 года, представляет собой экземпляр с правым рулем, поставляемый в Великобританию.
За всю историю существования этой пагоды зарегистрировано всего четыре хранителя, и история этой пагоды с выставленными счетами-доказательствами начинается чуть позже, в июне 1984 года, с г-на Дорстана. В счете-фактуре указано, что автомобиль проехал 98 201 милю и находился в компании ER Harte (Motor Engineering) для полного ремонта двигателя и полностью отремонтированной автоматической коробки передач.
Следующим на протяжении всей жизни владельцев автомобиля был мистер Беллхаус со счетом-фактурой от 22 июня 1995 года. Похоже, г-н Беллхаус владел автомобилем до какого-то момента в 2011 году, выполняя общие работы по техническому обслуживанию на протяжении всего своего владения.
Затем в счетах-фактурах имя меняется на мистера Лаверса, который, судя по всему, владел автомобилем до 4 декабря 2012 года. Находясь в его собственности, он снова провел общие работы по техническому обслуживанию и полную внутреннюю отделку стоимостью более 5000 фунтов стерлингов.
В декабре 2012 года у нас есть счет на покупку, который знаменует начало владения мистером Доггартом. Осенью 2013 года автомобиль был доставлен в Mercedes John Haynes для ежегодного обслуживания и углубленной проверки того, какие именно реставрационные работы потребуются, чтобы довести этот автомобиль до фантастического уровня. В целом в результате этой проверки было потрачено более 32 000 фунтов стерлингов, включая, помимо прочего (более подробную информацию см. в разделе «Документы на автомобили»):
o Замена подоконников и трех панелей пола.
o Следите за ржавчиной и коррозией вдоль направляющих шасси, а также панели пола багажника.
o Снимите заднюю ось и замените уплотнения, манжеты, крепления и перекрасьте.
o Ремонт системы зажигания.
o Ремонт рулевого управления с гидроусилителем.
o Ремонт автоматической коробки передач.
o Капитальный ремонт двигателя
о Ремонт генератора
По окончании работ выяснилось, что Доггарт пользовался автомобилем несколько месяцев с весны по лето 2015 года, а затем продал его компании Hoffmans из Хенли. Затем автомобиль пробыл около года в Хоффмансе, прежде чем в конечном итоге был продан нынешнему владельцу, который у него есть сегодня.
Нынешний владелец владеет автомобилем с марта 2016 года. За время его владения машина проехала менее 1600 миль. Каждый год он проходил ТО без каких-либо рекомендаций, и за последние 12 месяцев с точки зрения технического обслуживания он проходил следующее:
o Основное обслуживание, включая моторное масло, свечи зажигания, топливный фильтр и воздушный фильтр.
o Проверены и отрегулированы уровни других жидкостей по мере необходимости.
o Замена 6 топливных форсунок Bosch
Прежде чем автомобиль поступил к нам на продажу, он был подвергнут трехэтапной окраске и теперь выглядит невероятно хорошо. Автомобиль отлично управляется и ездит, и мы призываем всех, кто заинтересован, записаться на прием, чтобы испытать это на себе.
За всю историю существования этой пагоды зарегистрировано всего четыре хранителя, и история этой пагоды с выставленными счетами-доказательствами начинается чуть позже, в июне 1984 года, с г-на Дорстана. В счете-фактуре указано, что автомобиль проехал 98 201 милю и находился в компании ER Harte (Motor Engineering) для полного ремонта двигателя и полностью отремонтированной автоматической коробки передач.
Следующим на протяжении всей жизни владельцев автомобиля был мистер Беллхаус со счетом-фактурой от 22 июня 1995 года. Похоже, г-н Беллхаус владел автомобилем до какого-то момента в 2011 году, выполняя общие работы по техническому обслуживанию на протяжении всего своего владения.
Затем в счетах-фактурах имя меняется на мистера Лаверса, который, судя по всему, владел автомобилем до 4 декабря 2012 года. Находясь в его собственности, он снова провел общие работы по техническому обслуживанию и полную внутреннюю отделку стоимостью более 5000 фунтов стерлингов.
В декабре 2012 года у нас есть счет на покупку, который знаменует начало владения мистером Доггартом. Осенью 2013 года автомобиль был доставлен в Mercedes John Haynes для ежегодного обслуживания и углубленной проверки того, какие именно реставрационные работы потребуются, чтобы довести этот автомобиль до фантастического уровня. В целом в результате этой проверки было потрачено более 32 000 фунтов стерлингов, включая, помимо прочего (более подробную информацию см. в разделе «Документы на автомобили»):
o Замена подоконников и трех панелей пола.
o Следите за ржавчиной и коррозией вдоль направляющих шасси, а также панели пола багажника.
o Снимите заднюю ось и замените уплотнения, манжеты, крепления и перекрасьте.
o Ремонт системы зажигания.
o Ремонт рулевого управления с гидроусилителем.
o Ремонт автоматической коробки передач.
o Капитальный ремонт двигателя
о Ремонт генератора
По окончании работ выяснилось, что Доггарт пользовался автомобилем несколько месяцев с весны по лето 2015 года, а затем продал его компании Hoffmans из Хенли. Затем автомобиль пробыл около года в Хоффмансе, прежде чем в конечном итоге был продан нынешнему владельцу, который у него есть сегодня.
Нынешний владелец владеет автомобилем с марта 2016 года. За время его владения машина проехала менее 1600 миль. Каждый год он проходил ТО без каких-либо рекомендаций, и за последние 12 месяцев с точки зрения технического обслуживания он проходил следующее:
o Основное обслуживание, включая моторное масло, свечи зажигания, топливный фильтр и воздушный фильтр.
o Проверены и отрегулированы уровни других жидкостей по мере необходимости.
o Замена 6 топливных форсунок Bosch
Прежде чем автомобиль поступил к нам на продажу, он был подвергнут трехэтапной окраске и теперь выглядит невероятно хорошо. Автомобиль отлично управляется и ездит, и мы призываем всех, кто заинтересован, записаться на прием, чтобы испытать это на себе.
