6 фото

1970' Mercedes-Benz W113

205,000zł

Опубликовано 7 августа 2024ID: UU9d02

Истекло
3 месяца, 1 неделю назад

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 54 года

Пробег: 250 км

Объем двигателя: 2748 куб.см

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Зеленый

Комментарии продавца про 1970' Mercedes-Benz W113

Прекрасно отреставрированный автомобиль, зарегистрирован на белых номерах. Все (цвета и номера) соответствует паспорту. Кондиционер, две крыши, коробка автомат. Полная двухлетняя гарантия и послегарантийное обслуживание. Более 500 фото с ремонта. Drive. Сайт: mercedesclasiccars.pl Первая презентация новой модели Mercedes из серии SL, отмеченной символом W 113, состоялась 12 марта 1963 года в замке Eaux Vives в Женеве. Это было шоу для журналистов. Именно тогда журналисты дали новой модели прозвище «Пагода» из-за вогнутой жесткой крыши, чем-то напоминающей крыши буддийских храмов. Официальная премьера нового Mercedes SL состоялась двумя днями позже во время 33-го Женевского автосалона. (14-24 марта 1963 г.). Новая машина сразу вызвала большой интерес – она должна была заменить таких легендарных предшественников, как спортивный 300 SL и бульвар, гораздо более слабый, но красивый 190 SL. Заменить легенду никогда не было легко, эта задача была непростой. Линия кузова The Pagoda проста, даже геометрическа. Автомобиль с жесткой крышей выглядит как небольшой седан, но его красоту можно будет оценить только тогда, когда он оснащен мягкой, тканевой, складной крышей. Вертикальные фары были взяты от 300 SL, остальные технические решения от более крупного 220 SE (W 111). Автомобиль безопасен, имеет контролируемые зоны деформации, очень хорошую подвеску, передние и задние дисковые тормоза Mercedes SL W113 Pagoda (1963-71 гг.) с жесткой крышей. Самым важным изменением по сравнению с 190 SL стали двигатели. Предшественник использовал бензиновый двигатель мощностью 1,9/115 л.с., которого было достаточно для езды по бульвару, но не подходил для быстрой езды. Поэтому была сделана ссылка на 300 SL и под капот Пагоды внедрены 6-цилиндровые двигатели с впрыском. В первой представленной модели это был 2,3-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Он позволял разгоняться до 100 км/ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляла 200 км/ч. Модель 230 SL выпускалась в 1963-67 годах по цене 22 200 немецких марок (включая сменную жесткую крышу). Чтобы отдать дань раллийным традициям и победам Mercedes 300 SL, в 1963 году в тяжёлую линейку ввели Mercedes Pagoda 230 SL. Ралли Спа-София-Льеж. По сложным горным маршрутам длиной ок. 5000 км. км, экипаж Mercedes занял первое место, а Pagoda доказала свои спортивные амбиции. Еще один двигатель под капотом Pagoda – 2,5-литровый агрегат мощностью 150 л.с. Выпускался недолго, чуть больше года (1966-67), было построено 5196 штук. Характеристики - аналогичны модели 230 SL. Цена: 22 800 немецких марок. Третий двигатель — 2,8-литровый агрегат мощностью 170 л.с. Модель 280 SL создавалась в 1968-71 годах (до окончания производства модели W113). Он самый изысканный, часто доступен с автоматической коробкой передач, поскольку основными получателями были клиенты в США. Произведено 23 885 штук. Цена: 24 300 немецких марок.

Другие