6 fotos

1970' Mercedes-Benz W113

205,000zł

Publicado 7 Agosto 2024ID: UU9d02

Expirado
3 months, 1 week atrás

Information from the owner

Corpo: Conversível

Idade: 54 anos

Quilometragem: 250 km

Deslocação: 2748 cc

Transmissão: Automática

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1970' Mercedes-Benz W113

Carro lindamente restaurado, registrado em placas brancas. Tudo (cores e números) consistente com a ficha técnica, dois tetos, garantia total de dois anos e serviço pós-garantia. drive. Site: mercedesclasiccars .plA primeira apresentação do novo modelo Mercedes da série SL, marcado com o símbolo W 113, ocorreu em 12 de março de 1963 no Chateau des Eaux Vives em Genebra. Foi um show para jornalistas. Foi então que os jornalistas deram ao novo modelo o apelido de “Pagode”, devido ao teto rígido côncavo, que lembrava um pouco os telhados dos templos budistas. A estreia oficial do novo Mercedes SL aconteceu dois dias depois, durante o 33º Salão Automóvel de Genebra. (14 a 24 de março de 1963). O novo carro imediatamente despertou grande interesse - era para substituir antecessores lendários como o esportivo 300 SL e o boulevard, muito mais fraco, mas bonito, 190 SL. Substituir uma lenda nunca é fácil, essa tarefa foi. realizada pelo então estilista da Mercedes, Paul Bracq, a linha da carroceria do Pagoda é simples e até geométrica. Um carro com teto rígido parece um pequeno sedã, mas sua beleza só será apreciada quando estiver equipado com um teto dobrado de tecido macio. Os faróis verticais foram retirados do 300 SL, outras soluções técnicas do maior 220 SE (W 111). O carro é seguro, tem zonas de deformação controladas, suspensão muito boa, freios a disco dianteiro e traseiro Mercedes SL W113 Pagoda (1963-71) com teto rígido. A mudança mais importante em relação ao 190 SL foram os motores. O antecessor usava um motor a gasolina 1.9/115 HP, que era suficiente para dirigir em avenidas, mas não adequado para dirigir em alta velocidade. Assim, foi feita referência ao 300 SL e foram introduzidos motores de 6 cilindros com injeção sob o capô do Pagoda. No primeiro modelo apresentado era um motor 2,3 litros com potência de 150 cv. Permitia a aceleração até 100 km/h em 9,7 segundos e a velocidade máxima era de 200 km/h. O modelo 230 SL foi produzido nos anos 1963-67, custando 22.200 marcos alemães (incluindo um teto rígido substituível). Para remeter às tradições de rally e vitórias do Mercedes 300 SL, em 1963 um Mercedes Pagoda 230 SL foi inscrito no pesado). Rali Spa-Sófia-Liège. Em rotas de montanha difíceis com uma extensão de aproximadamente 5.000 km. km, a tripulação da Mercedes ficou em primeiro lugar e o Pagoda provou suas ambições esportivas. Outro motor sob o capô do Pagoda é uma unidade de 2,5 litros com potência de 150 cv. Foi produzido por pouco tempo, pouco mais de um ano (1966-67), foram construídas 5.196 unidades Performance - semelhante ao modelo 230 SL. Preço: DM 22.800. O terceiro motor é uma unidade de 2,8 litros com 170 cv. O modelo 280 SL foi criado em 1968-71 (até o final da produção do modelo W113). É o mais refinado, muitas vezes disponível com transmissão automática, pois os principais destinatários eram clientes nos EUA. 23.885 peças produzidas. Preço: DM 24.300.

Outros