6 фото
1951' MG Mg Ya Saloon
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£14,995Опубликовано 13 мая 2024ID: dpw8LM
- Lancashire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 73 года
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1951' MG Mg Ya Saloon
1951 МГ Я Тип Седан
Всего 2 частника из новых и всего 45 431 миль на пробеге!
Мы с гордостью представляем этот очень красивый, отмеченный наградами пример совпадающих чисел, который нужно увидеть и проехать, чтобы полностью оценить его. Введен в эксплуатацию в 2012 году специалистом MG Саймоном Робинсоном. Кузов, хром, интерьер, моторный отсек — все выдающееся, с определенным потенциалом для победы на выставках. Отделка выполнена в безупречном красном цвете Regency Red поверх старого английского белого цвета, с превосходной новой обивкой из пергаментной кожи с красной окантовкой. Автомобиль внесен в Международный реестр MGY под номером 6686 и был изображен на обложке журнала MG Club Magazine NE Region.
Ее последний крупный выход состоялся в 2017 году, когда она приняла участие в двух этапах эстафеты Round Britain, посвященной 70-летию MGY. Поездка из Гейнсборо в Хексем в ненастную погоду прошла без проблем. С тех пор хранится в сухом хранилище до последнего повторного ввода в эксплуатацию нами.
Включает полностью функционирующую встроенную самодействующую гидравлическую систему подъема Смита, которая позволяет поднимать передние, задние колеса или все четыре колеса с земли для ремонта проколов или технического обслуживания. Семафоры в рабочем состоянии с новыми светодиодными мигающими неонами, но предусмотрены и современные трафик-трафика. Переднее открывающееся лобовое стекло. Выхлопная система из нержавеющей стали. Телескопическая рулевая колонка, Badgebar со значками MG Club, даже рулонная шторка заднего стекла все еще на месте.
Освобождены от исторического налога, ТО и ULEZ, но текущий ТО продлится до октября 2024 года.
Имеющиеся документы подтверждают, что первый владелец находился в Хаддерсфилде с 1951 по 2012 год, а второй — в графстве Дарем с 18 декабря 2012 года по совсем недавнее время.
В комплект поставки входят две большие папки, содержащие историческую информацию об обслуживании и т. д., сертификат оценки, множество квитанций и все сертификаты ТО с 1983 по 2008 год. Также имеется полное руководство по ремонту MG, а также многочисленные таблицы технического обслуживания и исторические журналы. Плюс увлекательная рукописная записная книжка владельца с 1972 по 2005 год с подробным описанием технического обслуживания и т. д. Из этого, а также из непрерывной истории ТО мы можем сделать вывод, что текущие показания 45 431 миллиметра заслуживают доверия, невероятно низкий показатель для 73-летнего автомобиля.
Такие маленькие жемчужины встречаются не очень часто, так что не пропустите, приходите и возьмите их на прогулку в воспоминания, вы будете впечатлены. Бегает и ездит, как швейцарские часы, с сильным ощущением «поездки по местам».
Автомобиль находится в Литам-Сент-Аннес, Ланкашир, при необходимости организуется транспорт за 1 фунт стерлингов. 70 центов за милю (оплата взимается только в одну сторону). Чтобы получить дополнительную информацию об этом особенном автомобиле, позвоните Джону по номеру, указанному выше.
История модели
По сути, Y-Type — это родстер MG TD, пусть и в кузове седан, но с тем же беспутным MG-характером. Разработанный в конце тридцатых годов как седан, дополняющий линейку спортивных автомобилей MG Midget, из-за войны он не был выпущен до 1947 года. При запуске в литературе по продажам MG говорилось: «Блестящий новый представитель знаменитой породы MG. Этот новый Автомобиль One and Quarter Liter увековечивает выдающиеся характеристики своих успешных предшественников – энергичное ускорение, замечательную «поведение на дороге», мгновенную реакцию на управление и превосходное торможение. «Оживленный» автомобиль, новый One and a Quarter Liter, обеспечивает более высокие стандарты производительности. ." Цена автомобиля в Великобритании составила 525 фунтов стерлингов. 0,0 на условиях франко-завод плюс налог на покупку в размере 146 фунтов стерлингов. 11. 8д.
Автомобиль имел независимую переднюю подвеску, разработанную Джеральдом Палмером и Джеком Дэниэлсом (чертежником MG). Независимая передняя подвеска была новейшей технологией того времени, и тип «Y» стал первым продуктом Nuffield и одним из первых британских серийных автомобилей с этой функцией. Отдельное шасси способствовало созданию «системы Джекалла», которая состояла из четырех гидроцилиндров, прикрепленных к шасси болтами: двух спереди и двух сзади. Домкраты были подключены к насосу Jackall на переборке, который позволял поднимать переднюю, заднюю часть или весь автомобиль для облегчения замены колес.
MG «Y» Type отличался чрезвычайно высоким уровнем внутреннего оснащения и отделки, в соответствии с лучшими британскими традициями. Облицовочные поверхности всех сидений были кожаными, как и дверные карманы. Задняя часть передних сидений была сделана из Rexine, разновидности кожаной ткани, которая соответствовала кожаным передним частям, как и сами дверные панели. На заднем стекле была установлена рулонная штора в качестве антибликового механизма (а не защитной сетки, как многие думают).
Значительное использование дерева было сделано во внутренней отделке типа «Y». Дверные окна, а также переднее и заднее стекла были обрамлены ореховым деревом, приборная панель отделана шпоном, компенсирующим перчаточный ящик со стороны пассажира.
Спидометр, часы и трехмерная группа датчиков давления масла, топлива и амперметра были установлены за восьмиугольными хромированными рамками - тонкая итерация темы значка MG, позже воспроизведенная в MG TF.
Всего 2 частника из новых и всего 45 431 миль на пробеге!
Мы с гордостью представляем этот очень красивый, отмеченный наградами пример совпадающих чисел, который нужно увидеть и проехать, чтобы полностью оценить его. Введен в эксплуатацию в 2012 году специалистом MG Саймоном Робинсоном. Кузов, хром, интерьер, моторный отсек — все выдающееся, с определенным потенциалом для победы на выставках. Отделка выполнена в безупречном красном цвете Regency Red поверх старого английского белого цвета, с превосходной новой обивкой из пергаментной кожи с красной окантовкой. Автомобиль внесен в Международный реестр MGY под номером 6686 и был изображен на обложке журнала MG Club Magazine NE Region.
Ее последний крупный выход состоялся в 2017 году, когда она приняла участие в двух этапах эстафеты Round Britain, посвященной 70-летию MGY. Поездка из Гейнсборо в Хексем в ненастную погоду прошла без проблем. С тех пор хранится в сухом хранилище до последнего повторного ввода в эксплуатацию нами.
Включает полностью функционирующую встроенную самодействующую гидравлическую систему подъема Смита, которая позволяет поднимать передние, задние колеса или все четыре колеса с земли для ремонта проколов или технического обслуживания. Семафоры в рабочем состоянии с новыми светодиодными мигающими неонами, но предусмотрены и современные трафик-трафика. Переднее открывающееся лобовое стекло. Выхлопная система из нержавеющей стали. Телескопическая рулевая колонка, Badgebar со значками MG Club, даже рулонная шторка заднего стекла все еще на месте.
Освобождены от исторического налога, ТО и ULEZ, но текущий ТО продлится до октября 2024 года.
Имеющиеся документы подтверждают, что первый владелец находился в Хаддерсфилде с 1951 по 2012 год, а второй — в графстве Дарем с 18 декабря 2012 года по совсем недавнее время.
В комплект поставки входят две большие папки, содержащие историческую информацию об обслуживании и т. д., сертификат оценки, множество квитанций и все сертификаты ТО с 1983 по 2008 год. Также имеется полное руководство по ремонту MG, а также многочисленные таблицы технического обслуживания и исторические журналы. Плюс увлекательная рукописная записная книжка владельца с 1972 по 2005 год с подробным описанием технического обслуживания и т. д. Из этого, а также из непрерывной истории ТО мы можем сделать вывод, что текущие показания 45 431 миллиметра заслуживают доверия, невероятно низкий показатель для 73-летнего автомобиля.
Такие маленькие жемчужины встречаются не очень часто, так что не пропустите, приходите и возьмите их на прогулку в воспоминания, вы будете впечатлены. Бегает и ездит, как швейцарские часы, с сильным ощущением «поездки по местам».
Автомобиль находится в Литам-Сент-Аннес, Ланкашир, при необходимости организуется транспорт за 1 фунт стерлингов. 70 центов за милю (оплата взимается только в одну сторону). Чтобы получить дополнительную информацию об этом особенном автомобиле, позвоните Джону по номеру, указанному выше.
История модели
По сути, Y-Type — это родстер MG TD, пусть и в кузове седан, но с тем же беспутным MG-характером. Разработанный в конце тридцатых годов как седан, дополняющий линейку спортивных автомобилей MG Midget, из-за войны он не был выпущен до 1947 года. При запуске в литературе по продажам MG говорилось: «Блестящий новый представитель знаменитой породы MG. Этот новый Автомобиль One and Quarter Liter увековечивает выдающиеся характеристики своих успешных предшественников – энергичное ускорение, замечательную «поведение на дороге», мгновенную реакцию на управление и превосходное торможение. «Оживленный» автомобиль, новый One and a Quarter Liter, обеспечивает более высокие стандарты производительности. ." Цена автомобиля в Великобритании составила 525 фунтов стерлингов. 0,0 на условиях франко-завод плюс налог на покупку в размере 146 фунтов стерлингов. 11. 8д.
Автомобиль имел независимую переднюю подвеску, разработанную Джеральдом Палмером и Джеком Дэниэлсом (чертежником MG). Независимая передняя подвеска была новейшей технологией того времени, и тип «Y» стал первым продуктом Nuffield и одним из первых британских серийных автомобилей с этой функцией. Отдельное шасси способствовало созданию «системы Джекалла», которая состояла из четырех гидроцилиндров, прикрепленных к шасси болтами: двух спереди и двух сзади. Домкраты были подключены к насосу Jackall на переборке, который позволял поднимать переднюю, заднюю часть или весь автомобиль для облегчения замены колес.
MG «Y» Type отличался чрезвычайно высоким уровнем внутреннего оснащения и отделки, в соответствии с лучшими британскими традициями. Облицовочные поверхности всех сидений были кожаными, как и дверные карманы. Задняя часть передних сидений была сделана из Rexine, разновидности кожаной ткани, которая соответствовала кожаным передним частям, как и сами дверные панели. На заднем стекле была установлена рулонная штора в качестве антибликового механизма (а не защитной сетки, как многие думают).
Значительное использование дерева было сделано во внутренней отделке типа «Y». Дверные окна, а также переднее и заднее стекла были обрамлены ореховым деревом, приборная панель отделана шпоном, компенсирующим перчаточный ящик со стороны пассажира.
Спидометр, часы и трехмерная группа датчиков давления масла, топлива и амперметра были установлены за восьмиугольными хромированными рамками - тонкая итерация темы значка MG, позже воспроизведенная в MG TF.
