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1951' MG Mg Ya Saloon
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£14,995Publicado 13 mayo 2024ID: dpw8LM
Caducado
hace 4 meses, 2 semanas
hace 4 meses, 2 semanas
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 73 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1951' MG Mg Ya Saloon
1951 MG YA tipo berlina
¡Solo 2 propietarios privados de nuevo y solo 45, 431 millas en el reloj!
Estamos orgullosos de ofrecer este bonito y premiado ejemplo de números coincidentes que hay que ver y manejar para apreciarlo plenamente. Puesta en servicio nuevamente en 2012 por el especialista en MG Simon Robinson. La carrocería, el cromo, el interior y el compartimento del motor son excepcionales, con un claro potencial para ganar espectáculos. Acabado en impecable Regency Red sobre Old English White con magnífica tapicería nueva de cuero pergamino con ribetes rojos. El automóvil figura en el Registro Internacional MGY No. 6686 y apareció en la portada de la revista MG Club de la Región NE.
Su última salida importante fue en 2017 para participar en dos etapas del Round Britain Relay, celebrando los 70 años de MGY. El viaje de Gainsborough a Hexham, con mal tiempo, transcurrió sin problemas. Se mantuvo almacenado en seco desde entonces, antes de la última puesta en servicio realizada por nosotros mismos.
Incorpora un sistema de elevación hidráulico autoactuante incorporado de Smith's en pleno funcionamiento que permite levantar del suelo las ruedas delanteras, traseras o las cuatro para reparación o mantenimiento de pinchazos. Semáforos en funcionamiento con nuevos neones LED parpadeantes, pero también se proporcionan traficantes modernos. Parabrisas delantero que se abre. Sistema de escape de acero inoxidable. La columna de dirección telescópica, Badgebar con distintivos del MG Club, incluso tiene la persiana de la luneta trasera todavía colocada.
Exento de impuestos históricos, ITV y ULEZ, pero tiene ITV vigente hasta octubre de 2024.
Los documentos archivados confirman que el primer propietario estuvo en Huddersfield entre 1951 y 2012 y el segundo en Co. Durham desde el 18 de diciembre de 2012 hasta hace poco.
Viene con dos carpetas grandes que contienen información histórica de mantenimiento, etc., certificado de valoración, muchos recibos e incluye todos los certificados de ITV de 1983 a 2008. También hay un manual de taller de MG completo junto con numerosas hojas de trabajo de mantenimiento y revistas históricas. Además de un fascinante cuaderno de notas escrito a mano del propietario de 1972 a 2005 que detalla el mantenimiento, etc. A partir de esto y del historial continuo de la ITV podemos deducir que la lectura actual del cuentakilómetros de 45.431 es creíble, una cifra increíblemente baja para un automóvil de 73 años.
Pequeñas joyas como esta no aparecen muy a menudo, así que no te las pierdas, ven y pruébalas en el camino de los recuerdos, quedarás impresionado. Corre y se conduce como un reloj suizo con esa fuerte sensación de "ir a lugares".
Coche ubicado en Lytham St Annes, Lancashire, transporte organizado, si es necesario, por £1. 70 pr/milla (solo se cobra un trayecto) Para obtener más información sobre este automóvil tan especial, llame a John al número que aparece arriba.
Historia del modelo
En esencia, el Y-Type es un MG TD Roadster, aunque con carrocería berlina pero con el mismo carácter rudo de MG. Diseñado a finales de los años treinta como una berlina adicional a la gama de autos deportivos Midget de MG, debido a la guerra, no se lanzó hasta 1947. Cuando se lanzó, la literatura de ventas de MG decía: "Un nuevo y brillante miembro de la famosa raza MG. Este nuevo El automóvil de un litro y un cuarto perpetúa las características sobresalientes de sus exitosos predecesores: aceleración viril, notable "manera en la carretera", respuesta instantánea a los controles y excelente frenado. Un automóvil "animado", el nuevo Un litro y un cuarto proporciona estándares de rendimiento más altos. ". El precio del coche en el Reino Unido era de 525 libras esterlinas. 0, 0 franco fábrica más impuesto de compra de £146. 11. 8d.
El coche presentaba un diseño de suspensión delantera independiente, diseñado por Gerald Palmer y Jack Daniels (un dibujante de MG). La suspensión delantera independiente era la última tecnología en ese momento y el tipo "Y" se convirtió en el primer producto de Nuffield y uno de los primeros automóviles de producción británica con esta característica. El chasis separado facilitó el "Sistema Jackall", que consistía en cuatro arietes activados hidráulicamente que estaban atornillados al chasis, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera. Los gatos estaban conectados a una bomba Jackall en el mamparo, que permitía levantar la parte delantera, trasera o todo el automóvil para facilitar el cambio de ruedas.
El MG tipo "Y" tenía un nivel extremadamente alto de equipamiento y acabado interior, de acuerdo con las mejores tradiciones británicas. Las superficies enfrentadas de todos los asientos eran de cuero, al igual que los bolsillos de las puertas. La parte trasera de los asientos delanteros estaba hecha de Rexine, una forma de tela de cuero, que combinaba con los frentes de cuero, al igual que los propios paneles de las puertas. En la luneta trasera se instaló una persiana enrollable como mecanismo antideslumbrante (no como protección visual, como muchos creen).
Se hizo un uso considerable de madera en la moldura interna del tipo "Y". Las ventanillas de las puertas y las pantallas delanteras y traseras estaban enmarcadas en madera de nogal, y el panel de instrumentos estaba enchapado a juego, compensando la guantera del lado del pasajero.
El velocímetro, el reloj y el grupo de tres indicadores de presión de aceite, combustible y amperímetro estaban ubicados detrás de marcos cromados octogonales, una sutil iteración del tema de la insignia MG que luego se replicó en el MG TF.
¡Solo 2 propietarios privados de nuevo y solo 45, 431 millas en el reloj!
Estamos orgullosos de ofrecer este bonito y premiado ejemplo de números coincidentes que hay que ver y manejar para apreciarlo plenamente. Puesta en servicio nuevamente en 2012 por el especialista en MG Simon Robinson. La carrocería, el cromo, el interior y el compartimento del motor son excepcionales, con un claro potencial para ganar espectáculos. Acabado en impecable Regency Red sobre Old English White con magnífica tapicería nueva de cuero pergamino con ribetes rojos. El automóvil figura en el Registro Internacional MGY No. 6686 y apareció en la portada de la revista MG Club de la Región NE.
Su última salida importante fue en 2017 para participar en dos etapas del Round Britain Relay, celebrando los 70 años de MGY. El viaje de Gainsborough a Hexham, con mal tiempo, transcurrió sin problemas. Se mantuvo almacenado en seco desde entonces, antes de la última puesta en servicio realizada por nosotros mismos.
Incorpora un sistema de elevación hidráulico autoactuante incorporado de Smith's en pleno funcionamiento que permite levantar del suelo las ruedas delanteras, traseras o las cuatro para reparación o mantenimiento de pinchazos. Semáforos en funcionamiento con nuevos neones LED parpadeantes, pero también se proporcionan traficantes modernos. Parabrisas delantero que se abre. Sistema de escape de acero inoxidable. La columna de dirección telescópica, Badgebar con distintivos del MG Club, incluso tiene la persiana de la luneta trasera todavía colocada.
Exento de impuestos históricos, ITV y ULEZ, pero tiene ITV vigente hasta octubre de 2024.
Los documentos archivados confirman que el primer propietario estuvo en Huddersfield entre 1951 y 2012 y el segundo en Co. Durham desde el 18 de diciembre de 2012 hasta hace poco.
Viene con dos carpetas grandes que contienen información histórica de mantenimiento, etc., certificado de valoración, muchos recibos e incluye todos los certificados de ITV de 1983 a 2008. También hay un manual de taller de MG completo junto con numerosas hojas de trabajo de mantenimiento y revistas históricas. Además de un fascinante cuaderno de notas escrito a mano del propietario de 1972 a 2005 que detalla el mantenimiento, etc. A partir de esto y del historial continuo de la ITV podemos deducir que la lectura actual del cuentakilómetros de 45.431 es creíble, una cifra increíblemente baja para un automóvil de 73 años.
Pequeñas joyas como esta no aparecen muy a menudo, así que no te las pierdas, ven y pruébalas en el camino de los recuerdos, quedarás impresionado. Corre y se conduce como un reloj suizo con esa fuerte sensación de "ir a lugares".
Coche ubicado en Lytham St Annes, Lancashire, transporte organizado, si es necesario, por £1. 70 pr/milla (solo se cobra un trayecto) Para obtener más información sobre este automóvil tan especial, llame a John al número que aparece arriba.
Historia del modelo
En esencia, el Y-Type es un MG TD Roadster, aunque con carrocería berlina pero con el mismo carácter rudo de MG. Diseñado a finales de los años treinta como una berlina adicional a la gama de autos deportivos Midget de MG, debido a la guerra, no se lanzó hasta 1947. Cuando se lanzó, la literatura de ventas de MG decía: "Un nuevo y brillante miembro de la famosa raza MG. Este nuevo El automóvil de un litro y un cuarto perpetúa las características sobresalientes de sus exitosos predecesores: aceleración viril, notable "manera en la carretera", respuesta instantánea a los controles y excelente frenado. Un automóvil "animado", el nuevo Un litro y un cuarto proporciona estándares de rendimiento más altos. ". El precio del coche en el Reino Unido era de 525 libras esterlinas. 0, 0 franco fábrica más impuesto de compra de £146. 11. 8d.
El coche presentaba un diseño de suspensión delantera independiente, diseñado por Gerald Palmer y Jack Daniels (un dibujante de MG). La suspensión delantera independiente era la última tecnología en ese momento y el tipo "Y" se convirtió en el primer producto de Nuffield y uno de los primeros automóviles de producción británica con esta característica. El chasis separado facilitó el "Sistema Jackall", que consistía en cuatro arietes activados hidráulicamente que estaban atornillados al chasis, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera. Los gatos estaban conectados a una bomba Jackall en el mamparo, que permitía levantar la parte delantera, trasera o todo el automóvil para facilitar el cambio de ruedas.
El MG tipo "Y" tenía un nivel extremadamente alto de equipamiento y acabado interior, de acuerdo con las mejores tradiciones británicas. Las superficies enfrentadas de todos los asientos eran de cuero, al igual que los bolsillos de las puertas. La parte trasera de los asientos delanteros estaba hecha de Rexine, una forma de tela de cuero, que combinaba con los frentes de cuero, al igual que los propios paneles de las puertas. En la luneta trasera se instaló una persiana enrollable como mecanismo antideslumbrante (no como protección visual, como muchos creen).
Se hizo un uso considerable de madera en la moldura interna del tipo "Y". Las ventanillas de las puertas y las pantallas delanteras y traseras estaban enmarcadas en madera de nogal, y el panel de instrumentos estaba enchapado a juego, compensando la guantera del lado del pasajero.
El velocímetro, el reloj y el grupo de tres indicadores de presión de aceite, combustible y amperímetro estaban ubicados detrás de marcos cromados octogonales, una sutil iteración del tema de la insignia MG que luego se replicó en el MG TF.
