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1951' MG Mg Ya Saloon
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£14,995Veröffentlicht 13 Mai 2024ID: dpw8LM
- Lancashire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 73 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1951' MG Mg Ya Saloon
Limousine vom Typ MG YA aus dem Jahr 1951
Nur 2 Privatbesitzer im Neuzustand und nur 45.431 Meilen auf der Uhr!
Wir sind stolz darauf, dieses sehr hübsche, preisgekrönte Exemplar mit übereinstimmenden Zahlen anbieten zu können, das man gesehen und gefahren haben muss, um es voll und ganz zu schätzen. 2012 vom MG-Spezialisten Simon Robinson wieder in Betrieb genommen. Karosserie, Chrom, Innenausstattung und Motorraum sind allesamt hervorragend und haben eindeutig das Potenzial, die Show zu gewinnen. Lackiert in makellosem Regency-Rot über Old English White mit hervorragender neuer Pergamentlederpolsterung mit roten Paspeln. Das Auto ist im internationalen MGY-Register Nr. 6686 gelistet und wurde auf der Titelseite des NE Region MG Club Magazine vorgestellt.
Ihr letzter großer Einsatz war 2017 die Teilnahme an zwei Etappen der Round Britain Relay zur Feier des 70-jährigen Bestehens von MGY. Die Fahrt von Gainsborough nach Hexham verlief bei schlechtem Wetter reibungslos. Seitdem trocken gelagert, bis zur letzten Wiederinbetriebnahme durch uns.
Verfügt über ein voll funktionsfähiges, eingebautes, selbstbetätigendes, hydraulisches Hebesystem von Smith, mit dem die Vorder- und Hinterräder oder alle vier Räder zur Reifenreparatur oder Wartung vom Boden angehoben werden können. Funktionierende Semaphore mit neuen LED-Blinklichtern, aber auch moderne Verkehrsschilder sind vorhanden. Vorne zu öffnende Windschutzscheibe. Abgasanlage aus Edelstahl. Teleskoplenksäule, Badgebar mit MG Club-Emblem, sogar das Heckscheibenrollo ist noch vorhanden.
Von der historischen Steuer sowie vom TÜV und der ULEZ befreit, der Wagen hat jedoch einen aktuellen TÜV bis Oktober 2024.
Die vorliegenden Dokumente bestätigen, dass der erste Besitzer von 1951 bis 2012 in Huddersfield war und der zweite vom 18. Dezember 2012 bis vor kurzem in der Grafschaft Durham.
Im Lieferumfang sind zwei große Ordner enthalten, die historische Wartungsinformationen usw. enthalten, ein Wertgutachten, viele Quittungen und alle TÜV-Zertifikate von 1983 bis 2008. Außerdem gibt es ein vollständiges MG-Werkstatthandbuch sowie zahlreiche Wartungsarbeitsblätter und historische Zeitschriften. Dazu ein faszinierendes, handgeschriebenes Besitzerbuch von 1972 bis 2005 mit detaillierten Angaben zur Wartung usw. Daraus und aus der kontinuierlichen TÜV-Historie können wir ableiten, dass der aktuelle Kilometerstand von 45.431 glaubwürdig ist, ein unglaublich niedriger Wert für ein 73 Jahre altes Auto.
Kleine Juwelen wie diese tauchen nicht oft auf, also lassen Sie sich das nicht entgehen, kommen Sie vorbei und schwelgen Sie in der Vergangenheit, Sie werden beeindruckt sein. Läuft und fährt wie eine Schweizer Uhr mit dem starken „Go-Places“-Gefühl.
Das Auto befindet sich in Lytham St Annes, Lancashire, der Transport wird bei Bedarf für 1 £ organisiert. 70 PR/Meile (nur einfache Fahrt) Für weitere Informationen zu diesem ganz besonderen Auto rufen Sie John unter der oben genannten Nummer an.
Modellgeschichte
Im Wesentlichen ist der Y-Type ein MG TD Roadster, wenn auch mit einer Limousinenkarosserie, aber mit dem gleichen raffinierten MG-Charakter. Entworfen in den späten dreißiger Jahren als Limousinen-Ergänzung zu MGs Midget-Sportwagen-Reihe, kam er aufgrund des Krieges erst 1947 auf den Markt. Als er auf den Markt kam, hieß es in der MG-Verkaufsliteratur: „Ein brillantes neues Mitglied der berühmten MG-Generation. Dieser Neue.“ Das One and a Quarter Liter-Auto behält die herausragenden Eigenschaften seiner erfolgreichen Vorgänger bei – männliche Beschleunigung, bemerkenswertes Fahrverhalten, sofortige Reaktion auf Bedienelemente und hervorragendes Bremsen. Das neue One and a Quarter Liter-Auto ist ein „lebendiges“ Auto und bietet höhere Leistungsstandards ." Der britische Preis für das Auto betrug 525 £. 0,0 ab Werk zzgl. Kaufsteuer von 146 £. 11. 8d.
Das Auto verfügte über eine unabhängige Vorderradaufhängung, die von Gerald Palmer und Jack Daniels (einem MG-Zeichner) entworfen wurde. Die Einzelradaufhängung vorn war zu dieser Zeit die neueste Technologie und der „Y“-Typ war das erste Nuffield-Produkt und eines der ersten britischen Serienautos mit dieser Funktion. Das separate Fahrgestell ermöglichte das „Jackall-System“, das aus vier hydraulisch aktivierten Stößeln bestand, die mit dem Fahrgestell verschraubt waren, zwei vorne und zwei hinten. Die Wagenheber waren mit einer Jackall-Pumpe an der Trennwand verbunden, die es ermöglichte, die Vorder- und Rückseite oder das gesamte Auto anzuheben, um einen Radwechsel zu erleichtern.
Der MG „Y“-Typ verfügte über einen äußerst hohen Standard an Innenausstattung und Verarbeitung, der den besten britischen Traditionen entsprach. Die Sitzflächen aller Sitze waren aus Leder, ebenso die Türtaschen. Die Rückseite der Vordersitze bestand aus Rexine, einer Art Lederstoff, der zu den Lederfronten passte, ebenso wie die Türverkleidungen selbst. Als Blendschutz wurde an der Heckscheibe ein Rollo angebracht (kein Sichtschutz, wie viele denken).
Bei der Innenverkleidung des „Y“-Typs wurde in erheblichem Maße Holz verwendet. Die Türfenster sowie die Front- und Heckscheiben waren in Wurzelnussholz eingefasst, die Instrumententafel in Buchholzfurnier gehalten und bildete einen Kontrast zum Handschuhfach auf der Beifahrerseite.
Der Tachometer, die Uhr und die drei Anzeigen für Öldruck, Kraftstoff und Amperemeter waren hinter achteckigen Chromrahmen untergebracht, eine subtile Wiederholung des MG-Emblem-Themas, das später im MG TF nachgebildet wurde.
Nur 2 Privatbesitzer im Neuzustand und nur 45.431 Meilen auf der Uhr!
Wir sind stolz darauf, dieses sehr hübsche, preisgekrönte Exemplar mit übereinstimmenden Zahlen anbieten zu können, das man gesehen und gefahren haben muss, um es voll und ganz zu schätzen. 2012 vom MG-Spezialisten Simon Robinson wieder in Betrieb genommen. Karosserie, Chrom, Innenausstattung und Motorraum sind allesamt hervorragend und haben eindeutig das Potenzial, die Show zu gewinnen. Lackiert in makellosem Regency-Rot über Old English White mit hervorragender neuer Pergamentlederpolsterung mit roten Paspeln. Das Auto ist im internationalen MGY-Register Nr. 6686 gelistet und wurde auf der Titelseite des NE Region MG Club Magazine vorgestellt.
Ihr letzter großer Einsatz war 2017 die Teilnahme an zwei Etappen der Round Britain Relay zur Feier des 70-jährigen Bestehens von MGY. Die Fahrt von Gainsborough nach Hexham verlief bei schlechtem Wetter reibungslos. Seitdem trocken gelagert, bis zur letzten Wiederinbetriebnahme durch uns.
Verfügt über ein voll funktionsfähiges, eingebautes, selbstbetätigendes, hydraulisches Hebesystem von Smith, mit dem die Vorder- und Hinterräder oder alle vier Räder zur Reifenreparatur oder Wartung vom Boden angehoben werden können. Funktionierende Semaphore mit neuen LED-Blinklichtern, aber auch moderne Verkehrsschilder sind vorhanden. Vorne zu öffnende Windschutzscheibe. Abgasanlage aus Edelstahl. Teleskoplenksäule, Badgebar mit MG Club-Emblem, sogar das Heckscheibenrollo ist noch vorhanden.
Von der historischen Steuer sowie vom TÜV und der ULEZ befreit, der Wagen hat jedoch einen aktuellen TÜV bis Oktober 2024.
Die vorliegenden Dokumente bestätigen, dass der erste Besitzer von 1951 bis 2012 in Huddersfield war und der zweite vom 18. Dezember 2012 bis vor kurzem in der Grafschaft Durham.
Im Lieferumfang sind zwei große Ordner enthalten, die historische Wartungsinformationen usw. enthalten, ein Wertgutachten, viele Quittungen und alle TÜV-Zertifikate von 1983 bis 2008. Außerdem gibt es ein vollständiges MG-Werkstatthandbuch sowie zahlreiche Wartungsarbeitsblätter und historische Zeitschriften. Dazu ein faszinierendes, handgeschriebenes Besitzerbuch von 1972 bis 2005 mit detaillierten Angaben zur Wartung usw. Daraus und aus der kontinuierlichen TÜV-Historie können wir ableiten, dass der aktuelle Kilometerstand von 45.431 glaubwürdig ist, ein unglaublich niedriger Wert für ein 73 Jahre altes Auto.
Kleine Juwelen wie diese tauchen nicht oft auf, also lassen Sie sich das nicht entgehen, kommen Sie vorbei und schwelgen Sie in der Vergangenheit, Sie werden beeindruckt sein. Läuft und fährt wie eine Schweizer Uhr mit dem starken „Go-Places“-Gefühl.
Das Auto befindet sich in Lytham St Annes, Lancashire, der Transport wird bei Bedarf für 1 £ organisiert. 70 PR/Meile (nur einfache Fahrt) Für weitere Informationen zu diesem ganz besonderen Auto rufen Sie John unter der oben genannten Nummer an.
Modellgeschichte
Im Wesentlichen ist der Y-Type ein MG TD Roadster, wenn auch mit einer Limousinenkarosserie, aber mit dem gleichen raffinierten MG-Charakter. Entworfen in den späten dreißiger Jahren als Limousinen-Ergänzung zu MGs Midget-Sportwagen-Reihe, kam er aufgrund des Krieges erst 1947 auf den Markt. Als er auf den Markt kam, hieß es in der MG-Verkaufsliteratur: „Ein brillantes neues Mitglied der berühmten MG-Generation. Dieser Neue.“ Das One and a Quarter Liter-Auto behält die herausragenden Eigenschaften seiner erfolgreichen Vorgänger bei – männliche Beschleunigung, bemerkenswertes Fahrverhalten, sofortige Reaktion auf Bedienelemente und hervorragendes Bremsen. Das neue One and a Quarter Liter-Auto ist ein „lebendiges“ Auto und bietet höhere Leistungsstandards ." Der britische Preis für das Auto betrug 525 £. 0,0 ab Werk zzgl. Kaufsteuer von 146 £. 11. 8d.
Das Auto verfügte über eine unabhängige Vorderradaufhängung, die von Gerald Palmer und Jack Daniels (einem MG-Zeichner) entworfen wurde. Die Einzelradaufhängung vorn war zu dieser Zeit die neueste Technologie und der „Y“-Typ war das erste Nuffield-Produkt und eines der ersten britischen Serienautos mit dieser Funktion. Das separate Fahrgestell ermöglichte das „Jackall-System“, das aus vier hydraulisch aktivierten Stößeln bestand, die mit dem Fahrgestell verschraubt waren, zwei vorne und zwei hinten. Die Wagenheber waren mit einer Jackall-Pumpe an der Trennwand verbunden, die es ermöglichte, die Vorder- und Rückseite oder das gesamte Auto anzuheben, um einen Radwechsel zu erleichtern.
Der MG „Y“-Typ verfügte über einen äußerst hohen Standard an Innenausstattung und Verarbeitung, der den besten britischen Traditionen entsprach. Die Sitzflächen aller Sitze waren aus Leder, ebenso die Türtaschen. Die Rückseite der Vordersitze bestand aus Rexine, einer Art Lederstoff, der zu den Lederfronten passte, ebenso wie die Türverkleidungen selbst. Als Blendschutz wurde an der Heckscheibe ein Rollo angebracht (kein Sichtschutz, wie viele denken).
Bei der Innenverkleidung des „Y“-Typs wurde in erheblichem Maße Holz verwendet. Die Türfenster sowie die Front- und Heckscheiben waren in Wurzelnussholz eingefasst, die Instrumententafel in Buchholzfurnier gehalten und bildete einen Kontrast zum Handschuhfach auf der Beifahrerseite.
Der Tachometer, die Uhr und die drei Anzeigen für Öldruck, Kraftstoff und Amperemeter waren hinter achteckigen Chromrahmen untergebracht, eine subtile Wiederholung des MG-Emblem-Themas, das später im MG TF nachgebildet wurde.
