6 фото
1974' MG N-Type (Repro)
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£14,995Опубликовано 24 января 2023ID: 2MiXfy
Истекло
1 год, 9 месяцев назад
1 год, 9 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 49 лет
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1974' MG N-Type (Repro)
(1930-е годы) MG N-Type Evocation Sports Special
Если вы всегда мечтали владеть великолепным британским спортивным автомобилем 1930-х годов, таким как культовый MG N-Type, но не хотите выкладывать 60 тысяч, которые обычно приносят эти редкие модели, у нас может быть решение.
Этот Evocation Special с кузовом MG - очень необычный автомобиль, здесь нет кузова из стеклопластика, вместо этого он использует настоящий восстановленный кузов MG NA (тип B254, заводской серийный номер 168/1196) и имеет много других подлинных винтажных компонентов MG (ценных сами по себе). ). Он был точно подобран к послевоенному двигателю и ходовой части, поэтому внешний вид выглядит чрезвычайно аутентично, а ощущения от вождения также остаются очень реалистичными, но, к счастью, без инженерных недостатков, тормозов старого поколения, сложности рулевого управления, аварийной коробки передач и т. д.
В качестве основы используется шасси Special, созданное инновационными строителями Exo Sports Cars of Peel, IOM. И оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем BMC серии A объемом 1275 куб. См, мощностью 60 л.с. (45 кВт) с 4-ступенчатой коробкой передач Syncro. Задний мост MG Midget, двухконтурная тормозная система с сервоприводом Freelander, оригинальный топливный бак MG NA, радиатор TR3 с аутентичным хромированным корпусом от MG Y Type, модифицированный для соответствия. Сидит на Wire Wheels 2, 5 x 18 дюймов, таких же, как на MG NA с шинами Blockley. Повышение впечатляющего уровня детализации.
Датчики приборной панели в основном представляют собой электронные копии. Интерьер с обивкой в соответствии с высокими стандартами, коврами в тон и дверными картами с винтажным мотивом солнечных лучей.
Сообщается, что двигатель находится в очень хорошем состоянии. Все цилиндры показывают компрессию 170 фунтов на квадратный дюйм. Давление масла не свидетельствует о чрезмерном износе.
Однако, чтобы быть абсолютно ясным, ни одна из деталей двигателя или ходовой части этого автомобиля не является винтажной.
Он классифицируется как тип кузова Tourer на V5 с заявленной датой регистрации шасси 1974 года, поэтому требуются ремни безопасности, омыватели ветрового стекла, четкие индикаторы функционирования и задние отражатели, все, что у него есть. Будучи старше 40 лет, он по-прежнему имеет право на бесплатный дорожный налог и освобождение от ТО.
Эта замечательная и уникальная копия культового довоенного MG неповторима. Трудоемкая переделка, не говоря уже о редком винтажном кузове MG, сегодня стоила бы небольшого состояния.
Гарантированный центр внимания на любом мероприятии, посвященном классическим автомобилям, благодаря своему демонстрационному состоянию кузова и интерьера. Также подходит для ралли на классических автомобилях или поездок на дальние расстояния благодаря современному механическому спокойствию и значительному повышению безопасности и надежности. Эксклюзивность и комфорт в сочетании со спортивностью.
В комплекте: заветная табличка, ремни безопасности, капот, чехол на багажник, ящик для инструментов, складывающееся ветровое стекло, папка с фотоисторией.
История марки
MG N-type — это спортивный автомобиль, который производился компанией MG Car Company Ltd с октября 1934 по 1936 год. Автомобиль был разработан на основе K-Type и L-Type, но имел новое шасси, отличавшееся по конструкции от простой лестницы. тип, использовавшийся на более ранних автомобилях 1930-х годов, был шире сзади, чем спереди, и с кузовом, прикрепленным к выносным опорам от основной рамы. Восстановленные экземпляры можно увидеть сегодня, они продаются примерно за 60 000 фунтов стерлингов.
Чтобы получить дополнительную информацию или договориться о просмотре, позвоните Джону по указанному выше номеру в любое время. Автомобиль находится в Литам-Сент-Эннс, Ланкашир, транспорт оплачивается по цене 1 фунт стерлингов за милю (оплачивается только в одну сторону)
Если вы всегда мечтали владеть великолепным британским спортивным автомобилем 1930-х годов, таким как культовый MG N-Type, но не хотите выкладывать 60 тысяч, которые обычно приносят эти редкие модели, у нас может быть решение.
Этот Evocation Special с кузовом MG - очень необычный автомобиль, здесь нет кузова из стеклопластика, вместо этого он использует настоящий восстановленный кузов MG NA (тип B254, заводской серийный номер 168/1196) и имеет много других подлинных винтажных компонентов MG (ценных сами по себе). ). Он был точно подобран к послевоенному двигателю и ходовой части, поэтому внешний вид выглядит чрезвычайно аутентично, а ощущения от вождения также остаются очень реалистичными, но, к счастью, без инженерных недостатков, тормозов старого поколения, сложности рулевого управления, аварийной коробки передач и т. д.
В качестве основы используется шасси Special, созданное инновационными строителями Exo Sports Cars of Peel, IOM. И оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем BMC серии A объемом 1275 куб. См, мощностью 60 л.с. (45 кВт) с 4-ступенчатой коробкой передач Syncro. Задний мост MG Midget, двухконтурная тормозная система с сервоприводом Freelander, оригинальный топливный бак MG NA, радиатор TR3 с аутентичным хромированным корпусом от MG Y Type, модифицированный для соответствия. Сидит на Wire Wheels 2, 5 x 18 дюймов, таких же, как на MG NA с шинами Blockley. Повышение впечатляющего уровня детализации.
Датчики приборной панели в основном представляют собой электронные копии. Интерьер с обивкой в соответствии с высокими стандартами, коврами в тон и дверными картами с винтажным мотивом солнечных лучей.
Сообщается, что двигатель находится в очень хорошем состоянии. Все цилиндры показывают компрессию 170 фунтов на квадратный дюйм. Давление масла не свидетельствует о чрезмерном износе.
Однако, чтобы быть абсолютно ясным, ни одна из деталей двигателя или ходовой части этого автомобиля не является винтажной.
Он классифицируется как тип кузова Tourer на V5 с заявленной датой регистрации шасси 1974 года, поэтому требуются ремни безопасности, омыватели ветрового стекла, четкие индикаторы функционирования и задние отражатели, все, что у него есть. Будучи старше 40 лет, он по-прежнему имеет право на бесплатный дорожный налог и освобождение от ТО.
Эта замечательная и уникальная копия культового довоенного MG неповторима. Трудоемкая переделка, не говоря уже о редком винтажном кузове MG, сегодня стоила бы небольшого состояния.
Гарантированный центр внимания на любом мероприятии, посвященном классическим автомобилям, благодаря своему демонстрационному состоянию кузова и интерьера. Также подходит для ралли на классических автомобилях или поездок на дальние расстояния благодаря современному механическому спокойствию и значительному повышению безопасности и надежности. Эксклюзивность и комфорт в сочетании со спортивностью.
В комплекте: заветная табличка, ремни безопасности, капот, чехол на багажник, ящик для инструментов, складывающееся ветровое стекло, папка с фотоисторией.
История марки
MG N-type — это спортивный автомобиль, который производился компанией MG Car Company Ltd с октября 1934 по 1936 год. Автомобиль был разработан на основе K-Type и L-Type, но имел новое шасси, отличавшееся по конструкции от простой лестницы. тип, использовавшийся на более ранних автомобилях 1930-х годов, был шире сзади, чем спереди, и с кузовом, прикрепленным к выносным опорам от основной рамы. Восстановленные экземпляры можно увидеть сегодня, они продаются примерно за 60 000 фунтов стерлингов.
Чтобы получить дополнительную информацию или договориться о просмотре, позвоните Джону по указанному выше номеру в любое время. Автомобиль находится в Литам-Сент-Эннс, Ланкашир, транспорт оплачивается по цене 1 фунт стерлингов за милю (оплачивается только в одну сторону)
