6 фото
1965' Morgan 4 Supersports
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£110,000Опубликовано 3 марта 2023ID: eOzIvD
Истекло
1 год, 9 месяцев назад
1 год, 9 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 58 лет
Экстерьер: Противотуманки, Крышка кузова
Комментарии продавца про 1965' Morgan 4 Supersports
Продается этот красивый и настоящий Morgan +4 Supersports Low Body 1965 года. Это один из 100 +4 Supersports и 1 из 50 low body +4 Supersports, которые являются самыми красивыми и за которыми больше всего ухаживают.
Этот автомобиль, шасси № 5926, был первоначально продан в США в районе Чикаго с самой лучшей заводской настройкой, которую вы могли себе представить в период гонок: Лоуренс Тюнинг 2. 2 Двигатель Triumph со сдвоенными лопастями, алюминиевый корпус, колеса с 72 спицами, диск тормоза, дифференциал 4. 1 LS, кузов, колесо WRS, ремень капота, ковшеобразные сиденья, шпильки гоночного руля, противотуманные фары...
Автомобиль начал свою жизнь как гоночный автомобиль в США со своим первым владельцем Томасом Т. Редиканом (подробнее см. выше).
Привезен обратно в Европу в 2003 году во всем первоначальном состоянии, когда он был куплен у Morgan West его шведским владельцем в то время. Затем автомобиль был полностью отреставрирован Brands Hatch Morgans, и в его салоне сохранилось достаточное количество патины, чтобы показать его возраст и оригинальность. Автомобиль сохраняет свое оригинальное шасси, усиленное там, где это необходимо.
Двигатель был перестроен компанией Mass Recing Developments и имеет объем 2188 см³, мощность 133,8 л.с. при 5586 об/мин и максимальный крутящий момент 150 фунт-фут при 4050 об/мин.
Автомобиль поставляется с обширным файлом истории, включая заводские записи, фотографии реставрации и т. д. Номер шасси в книге Кена Хилла «Completely Morgan 1936-1968», хотя номер шасси был ошибочно введен как 5936 вместо 5926, но помимо 5927, что подтверждает опечатка. Также номера коробки передач и дифференциала совпадают с номерами из Книги Кена Хилла и заводскими записями. Номер двигателя не так часто совпадает с гоночными автомобилями.
Капот, кузов, боковые стекла.
Недавний перепаковываемый выхлоп Librands SS и новый аккумулятор.
Прекрасный ходовой образец этого редкого автомобиля, готовый к использованию на проселочных дорогах для удовольствия.
Автомобиль также может быть подготовлен как гоночный автомобиль, так как он имеет право участвовать в Le Mans Classic, Le Tour Auto и во многих других престижных гоночных сериях (Peter Auto 60's Endurance, Equipe GTS и Pre '63...).
Этот автомобиль, шасси № 5926, был первоначально продан в США в районе Чикаго с самой лучшей заводской настройкой, которую вы могли себе представить в период гонок: Лоуренс Тюнинг 2. 2 Двигатель Triumph со сдвоенными лопастями, алюминиевый корпус, колеса с 72 спицами, диск тормоза, дифференциал 4. 1 LS, кузов, колесо WRS, ремень капота, ковшеобразные сиденья, шпильки гоночного руля, противотуманные фары...
Автомобиль начал свою жизнь как гоночный автомобиль в США со своим первым владельцем Томасом Т. Редиканом (подробнее см. выше).
Привезен обратно в Европу в 2003 году во всем первоначальном состоянии, когда он был куплен у Morgan West его шведским владельцем в то время. Затем автомобиль был полностью отреставрирован Brands Hatch Morgans, и в его салоне сохранилось достаточное количество патины, чтобы показать его возраст и оригинальность. Автомобиль сохраняет свое оригинальное шасси, усиленное там, где это необходимо.
Двигатель был перестроен компанией Mass Recing Developments и имеет объем 2188 см³, мощность 133,8 л.с. при 5586 об/мин и максимальный крутящий момент 150 фунт-фут при 4050 об/мин.
Автомобиль поставляется с обширным файлом истории, включая заводские записи, фотографии реставрации и т. д. Номер шасси в книге Кена Хилла «Completely Morgan 1936-1968», хотя номер шасси был ошибочно введен как 5936 вместо 5926, но помимо 5927, что подтверждает опечатка. Также номера коробки передач и дифференциала совпадают с номерами из Книги Кена Хилла и заводскими записями. Номер двигателя не так часто совпадает с гоночными автомобилями.
Капот, кузов, боковые стекла.
Недавний перепаковываемый выхлоп Librands SS и новый аккумулятор.
Прекрасный ходовой образец этого редкого автомобиля, готовый к использованию на проселочных дорогах для удовольствия.
Автомобиль также может быть подготовлен как гоночный автомобиль, так как он имеет право участвовать в Le Mans Classic, Le Tour Auto и во многих других престижных гоночных сериях (Peter Auto 60's Endurance, Equipe GTS и Pre '63...).
