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1965' Morgan 4 Supersports
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£110,000Veröffentlicht 3 März 2023ID: eOzIvD
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Alter: 58 Jahre
Außenseite: Nebelscheinwerfer, Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1965' Morgan 4 Supersports
Zum Verkauf steht dieser schöne und echte Morgan +4 Supersports Low Body aus dem Jahr 1965. Dies ist einer von 100 +4 Supersports und einer von 50 Low Body +4 Supersports, die die schönsten und gepflegtesten sind.
Dieses Auto, Fahrgestellnummer 5926, wurde ursprünglich in die USA in der Gegend von Chicago mit der schönsten Werkskonfiguration verkauft, die man sich in der Zeit vorstellen kann, um das Auto zu fahren: Lawrence Tuned 2. 2 Triumph-Motor mit zwei Webern, Aluminiumkarosserie, 72-Speichen-Rädern, Scheibe Bremsen, 4. 1 LS Diff, Tonneau, WRS-Rad, Motorhaubenriemen, Schalensitze, Rennradbolzen, Nebelscheinwerfer ...
Das Auto startete sein Leben als Rennwagen in den USA bei seinem ersten Besitzer Thomas T. Redican (siehe - Details oben).
Im Jahr 2003 im Originalzustand nach Europa zurückgebracht, als es von seinem damaligen schwedischen Besitzer von Morgan West gekauft wurde. Das Auto wurde dann von Brands Hatch Morgans vollständig restauriert und behält die richtige Menge an Patina in seinem Innenraum, um sein Alter und seine Originalität zu zeigen. Das Auto behält sein originales Chassis, das bei Bedarf verstärkt wurde.
Der Motor wurde von Mass Recing Developments umgebaut und hat einen Hubraum von 2188 ccm, der 133,8 PS bei 5586 U/min und ein maximales Drehmoment von 150 lb.ft bei 4050 U/min bietet.
Das Auto wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert, einschließlich Werksaufzeichnungen, Bildern der Restaurierung usw. Fahrgestellnummer im Ken Hill-Buch "Completely Morgan 1936-1968", obwohl die Fahrgestellnummer fälschlicherweise als 5936 anstelle von 5926 eingegeben wurde, aber zusätzlich zu 5927, was dies bestätigt Tippfehler. Auch das Getriebe und die Diff-Nummern sind nummerngleich aus dem Ken Hill Book und den Werksunterlagen. Die Motornummer stimmt nicht so oft mit Rennwagen überein.
Verdeck, Persenning, Seitenscheiben.
Neuer Librands SS wiederverpackbarer Auspuff und neue Batterie.
Ein schönes laufendes Beispiel dieses seltenen Autos, bereit für den Einsatz auf den Landstraßen für viel Spaß.
Das Auto kann auch als Rennwagen vorbereitet werden, da es für Le Mans Classic, Le Tour Auto und viele verschiedene prestigeträchtige Rennserien (Peter Auto 60's Endurance, Equipe GTS und Pre '63 ...) zugelassen ist.
Dieses Auto, Fahrgestellnummer 5926, wurde ursprünglich in die USA in der Gegend von Chicago mit der schönsten Werkskonfiguration verkauft, die man sich in der Zeit vorstellen kann, um das Auto zu fahren: Lawrence Tuned 2. 2 Triumph-Motor mit zwei Webern, Aluminiumkarosserie, 72-Speichen-Rädern, Scheibe Bremsen, 4. 1 LS Diff, Tonneau, WRS-Rad, Motorhaubenriemen, Schalensitze, Rennradbolzen, Nebelscheinwerfer ...
Das Auto startete sein Leben als Rennwagen in den USA bei seinem ersten Besitzer Thomas T. Redican (siehe - Details oben).
Im Jahr 2003 im Originalzustand nach Europa zurückgebracht, als es von seinem damaligen schwedischen Besitzer von Morgan West gekauft wurde. Das Auto wurde dann von Brands Hatch Morgans vollständig restauriert und behält die richtige Menge an Patina in seinem Innenraum, um sein Alter und seine Originalität zu zeigen. Das Auto behält sein originales Chassis, das bei Bedarf verstärkt wurde.
Der Motor wurde von Mass Recing Developments umgebaut und hat einen Hubraum von 2188 ccm, der 133,8 PS bei 5586 U/min und ein maximales Drehmoment von 150 lb.ft bei 4050 U/min bietet.
Das Auto wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert, einschließlich Werksaufzeichnungen, Bildern der Restaurierung usw. Fahrgestellnummer im Ken Hill-Buch "Completely Morgan 1936-1968", obwohl die Fahrgestellnummer fälschlicherweise als 5936 anstelle von 5926 eingegeben wurde, aber zusätzlich zu 5927, was dies bestätigt Tippfehler. Auch das Getriebe und die Diff-Nummern sind nummerngleich aus dem Ken Hill Book und den Werksunterlagen. Die Motornummer stimmt nicht so oft mit Rennwagen überein.
Verdeck, Persenning, Seitenscheiben.
Neuer Librands SS wiederverpackbarer Auspuff und neue Batterie.
Ein schönes laufendes Beispiel dieses seltenen Autos, bereit für den Einsatz auf den Landstraßen für viel Spaß.
Das Auto kann auch als Rennwagen vorbereitet werden, da es für Le Mans Classic, Le Tour Auto und viele verschiedene prestigeträchtige Rennserien (Peter Auto 60's Endurance, Equipe GTS und Pre '63 ...) zugelassen ist.
