«Карл Свенсон Морган» Спецификация Morgan Plus 4 Supersports 1964 года. Редкая модель Low-Line Оригинальный гоночный автомобиль той эпохи, полный источник происхождения. Самая успешная гонка Моргана в США за тот период Полностью переработанный, новый двигатель. ФИА ПВТ до 2029 года Этот красивый Morgan был доставлен новым в 1964 году в компанию Lew Spencer Imports в Калифорнии и сразу же участвовал в гонках в дивизионе SCCA на западном побережье его первым владельцем Карлом Свонсоном. Свонсон добился большого успеха и выиграл титул в области электронного производства на Западном побережье подряд в 1965, 1966 и 1967 годах. победители различных дивизионов. Чемпионат 1965 года проходил в Дайтоне, и Суонсон занял второе место после Остина Хили. Гонка 1966 года проходила на Риверсайде (домашняя трасса Суонсона), где он привел к финишу 14 Porsche и стал национальным чемпионом. Мы осмеливаемся заявить, что Swanson Morgan является лучшим автомобилем Morgan, победившим в гонках в США. Следующим зарегистрированным владельцем был Рон Феделе, который попал в аварию и переоборудовал автомобиль в сплав «Supersports Low-Line», после чего автомобиль стал частью музея Блэкхок, где он находился до конца 1980-х годов, когда его освободили из-под ареста. плен Дона Королева Калифорнии Дон заказал Крису Лоуренсу хорошо задокументированную реконструкцию для Historic Racing и гонял на машине по всем США, пока не был продан своему коллеге из Калифорнии Дугу Саллену. Дон Куин и Дуг Саллен гоняли на машине без перерыва до 2008 года, когда нынешний владелец приобрел машину и стал пятым владельцем за 60 лет. В 2020 году автомобиль был полностью разобран и доведен до совершенства компанией Soldeo в Нидерландах. Особое внимание было уделено облегчению автомобиля до разрешенной массы в 760 кг. С тех пор автомобиль участвовал только в классическом Ле-Мане в 2022 и 2023 годах, а также в гонках на выносливость Peter Auto шестидесятых годов в Муджелло и Спа. В продажу включены 4 папки с документацией, начиная с 1964 года. В комплект входят вырезки из прессы, результаты гонок, счета, фотографии и полный исторический отчет историка клуба Морган Хермена Пола. Также в комплект входят оригинальные магниевые колеса, которые можно увидеть на прилагаемом старинном изображении. Основные моменты • Оригинальный и правильный гоночный автомобиль той эпохи, а не развлечение. • Редкий кузов Low-Line. • Шасси № 5719. • Праворульное управление • ФИА ПВТ до 2029 года. • Первоначальное название в США включало все уплаченные налоги ЕС. Трансмиссия • Полностью стальной двигатель Full Race объемом 2188 куб.см, изготовленный немецкой компанией Derondeau Motorentechnik. • 2x Weber 45 DCOE • Только динамометрическое время • Полноприводная коробка передач с прямым передаточным числом от Билли Беллинджера. • Дифференциал повышенного трения Билли Беллинджера • Ребристые тормозные барабаны Шасси • Корпус из цельного сплава, включая межсетевую перегородку, туннель коробки передач и т. д. • Резервуар Endurance, заполненный пеной. • Хардтоп Лоуренстюна • Современное сиденье Tillet и 6-точечные ремни безопасности. • Сваренный каркас безопасности правильных правил FIA, с боковыми поперечинами и боковой частью под приборной панелью. Другой • Новые сверхлегкие проволочные колеса Turrino (Евро 5К). • Легкий гоночный аккумулятор гелевого типа. • Электронный тахометр. • Профессиональный, изготовленный по индивидуальному заказу легкий ткацкий станок для проволоки • Наличие огнетушителя. • В комплект входят оригинальные магниевые колеса той эпохи.