1964' Morgan Plus 4

«Карл Свенсон Морган»
Спецификация Morgan Plus 4 Supersports 1964 года.
Редкая модель Low-Line
Оригинальный гоночный автомобиль той эпохи, полный источник происхождения.
Самая успешная гонка Моргана в США за тот период
Полностью переработанный, новый двигатель.
ФИА ПВТ до 2029 года
Этот красивый Morgan был доставлен новым в 1964 году в компанию Lew Spencer Imports в Калифорнии и сразу же участвовал в гонках в дивизионе SCCA на западном побережье его первым владельцем Карлом Свонсоном. Свонсон добился большого успеха и выиграл титул в области электронного производства на Западном побережье подряд в 1965, 1966 и 1967 годах. победители различных дивизионов.
Чемпионат 1965 года проходил в Дайтоне, и Суонсон занял второе место после Остина Хили.
Гонка 1966 года проходила на Риверсайде (домашняя трасса Суонсона), где он привел к финишу 14 Porsche и стал национальным чемпионом. Мы осмеливаемся заявить, что Swanson Morgan является лучшим автомобилем Morgan, победившим в гонках в США.
Следующим зарегистрированным владельцем был Рон Феделе, который попал в аварию и переоборудовал автомобиль в сплав «Supersports Low-Line», после чего автомобиль стал частью музея Блэкхок, где он находился до конца 1980-х годов, когда его освободили из-под ареста. плен Дона Королева Калифорнии Дон заказал Крису Лоуренсу хорошо задокументированную реконструкцию для Historic Racing и гонял на машине по всем США, пока не был продан своему коллеге из Калифорнии Дугу Саллену. Дон Куин и Дуг Саллен гоняли на машине без перерыва до 2008 года, когда нынешний владелец приобрел машину и стал пятым владельцем за 60 лет. В 2020 году автомобиль был полностью разобран и доведен до совершенства компанией Soldeo в Нидерландах. Особое внимание было уделено облегчению автомобиля до разрешенной массы в 760 кг.
С тех пор автомобиль участвовал только в классическом Ле-Мане в 2022 и 2023 годах, а также в гонках на выносливость Peter Auto шестидесятых годов в Муджелло и Спа.
В продажу включены 4 папки с документацией, начиная с 1964 года. В комплект входят вырезки из прессы, результаты гонок, счета, фотографии и полный исторический отчет историка клуба Морган Хермена Пола. Также в комплект входят оригинальные магниевые колеса, которые можно увидеть на прилагаемом старинном изображении.
Основные моменты
• Оригинальный и правильный гоночный автомобиль той эпохи, а не развлечение.
• Редкий кузов Low-Line.
• Шасси № 5719.
• Праворульное управление
• ФИА ПВТ до 2029 года.
• Первоначальное название в США включало все уплаченные налоги ЕС.
Трансмиссия
• Полностью стальной двигатель Full Race объемом 2188 куб.см, изготовленный немецкой компанией Derondeau Motorentechnik.
• 2x Weber 45 DCOE
• Только динамометрическое время
• Полноприводная коробка передач с прямым передаточным числом от Билли Беллинджера.
• Дифференциал повышенного трения Билли Беллинджера
• Ребристые тормозные барабаны
Шасси
• Корпус из цельного сплава, включая межсетевую перегородку, туннель коробки передач и т. д.
• Резервуар Endurance, заполненный пеной.
• Хардтоп Лоуренстюна
• Современное сиденье Tillet и 6-точечные ремни безопасности.
• Сваренный каркас безопасности правильных правил FIA, с боковыми поперечинами и боковой частью под приборной панелью.
Другой
• Новые сверхлегкие проволочные колеса Turrino (Евро 5К).
• Легкий гоночный аккумулятор гелевого типа.
• Электронный тахометр.
• Профессиональный, изготовленный по индивидуальному заказу легкий ткацкий станок для проволоки
• Наличие огнетушителя.
• В комплект входят оригинальные магниевые колеса той эпохи.