6 фото
1955' Oldsmobile 88
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
114,900złОпубликовано 8 мая 2024
Обновлено 10 октября 2024ID: 8QG2Me
Обновлено 10 октября 2024ID: 8QG2Me
Истекло
10 месяцев назад
10 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 69 лет
Пробег: 52290 км
Объем двигателя: 5307 куб.см
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Зеленый
Электроника: Сигнализация, Автотелефон
Комментарии продавца про 1955' Oldsmobile 88
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиПривет всем, кто интересуется Oldsmobile.
После пяти лет пользования Олдсмобилем 88 пришло время сменить владельца, поэтому приглашаю вас прочитать объявление и подать предложения ;)
История моего Олдсмобиля началась со знакомства с Анджеем из Bujal78, хорошо известным в американском автомобильном сообществе, который лично проверял состояние автомобиля в Канаде перед его покупкой – приоритетом было иметь машину в очень хорошем состоянии кузова и краски. После успешной проверки машину отправили в Польшу, где выяснилось, что краска на всех элементах автомобиля заводская – это однослойный металлик на акриловой основе. Первыми шагами, которые я предпринял после импорта, были осмотр и механическое обслуживание в мастерской Midpoint в Надажине, специализирующейся на старинных американских автомобилях. После проведения необходимых работ по обслуживанию фильтров и масла, устранения течей из-под клапанных крышек и регулировки карбюратора «Олдс» был передан команде обивочного ателье Projekt X Nadarzyn. Практически весь салон был полностью разобран, а затем перестроен по индивидуальному дизайну, включая планки вокруг дверей, ковровое покрытие, обшивку потолка и весь багажник. В ходе обивочных работ еще раз подтвердилось исключительно хорошее состояние автомобиля (имеющиеся фото ремонта вышлю заинтересованным лицам). Следующим этапом была замена лобового стекла, которое было привезено из США вместе с новой прокладкой, а также замена среднего глушителя (старый был забит).
Олдсмобиль имеет множество преимуществ, которые обязательно оценит его будущий владелец:
1) 4-ступенчатая АКПП Hydra-Matic - это конечно не демон скорости переключения передач, но на расходе топлива может сказаться очень положительно (об этом напишу позже)
2) Набор индикаторов перенесен над приборной панелью - благодаря этому всегда видны сигналы ручника, работы генератора и давления масла
3) Вентилятор отрицательного давления за задним сиденьем - к нему можно относиться как к диковинке, потому что его эффективность не впечатляет, но он все еще работает и чувствует себя хорошо.
4) Двигатель V8 объемом 324 куб.см с невероятно приятным звуком (скоро добавлю видео, которое должно осветить этот вопрос)
5) Полностью родная краска - хотя на краске есть сколы, царапины и тому подобное, выглядит очень хорошо и не требует ремонта (машине скоро 70 лет!)
6) Идеальное стекло - после замены лобового состояние остекления автомобиля очень хорошее с плюсом.
7) Хром в исключительно хорошем состоянии (внешнее и внутреннее) - если этого мало, включаю еще большой пакет с заменой хрома, эмблем и многого другого.
8) Воздушный фильтр, измененный с мокрого на сухой (это упрощает и ускоряет обслуживание, и нам не нужно беспокоиться об отсутствии воздушных фильтров)
9) Олдс вошел в мир телевидения, приняв участие в широко комментируемой рекламе Apart вместе с Аней Левандовской, Малгосией Соха и Юлией Венявой (ссылка: https://youtu.be/RbnzyuJvU1c?si=ciUbeJedgFo_WSqm)
За пять лет вместе мы преодолели в общей сложности более 6000 километров и хотелось бы сказать, что всю эту дистанцию мы преодолели без каких-либо сбоев, но это было бы неправдой. Одна из многих поездок закончилась возвратом к прицепу из-за прозаичной и трудно прогнозируемой неисправности – сломанной пружины тормозной колодки. После этой ситуации в профилактических целях были заменены все челюсти с пружинами. Самый длинный маршрут, пройденный за один день - практически за один день - составил почти 400 километров, а спокойная езда по скоростным трассам с крейсерской скоростью 90 км/ч привела к расходу топлива менее 11 литров на сотню, что я считаю феноменальным. результат. Если пуристы по расходу топлива дожили до этого момента, то хочу сообщить, что в смешанном цикле можно рассчитывать на расход топлива в 14 литров ;)
Стоит упомянуть, безусловно, ремонт, который до сих пор не был включен в объявление. С момента покупки были проведены следующие сервисные работы:
-замена батареи
- замена холостого хода
-регенерация генератора
-замена вакуумного клапана
-сальник масляного поддона
-замена левого переднего фонаря
- обслуживание масла и фильтров в среднем раз в год
Разумеется, подавляющее большинство вышеперечисленных мероприятий выполняла уже упомянутая мастерская Midpoint, где я также регулярно обслуживал свою вторую классику (Меркурий виден на двух последних фото).
Цену, за которую я готов передать ключи (два комплекта + магнитный ящик периода с дополнительным ключом) от Oldsmobil 88, я оцениваю в 114 900 злотых. Если у вас есть еще интересное предложение - буду рад его рассмотреть после осмотра машины - я не имею привычки договариваться о ценах по телефону. Также хочу отметить, что меня интересует только продажа - обмен в расчет не беру.
Приветствую всех интересующихся, кому удалось дойти до этого места ;)
После пяти лет пользования Олдсмобилем 88 пришло время сменить владельца, поэтому приглашаю вас прочитать объявление и подать предложения ;)
История моего Олдсмобиля началась со знакомства с Анджеем из Bujal78, хорошо известным в американском автомобильном сообществе, который лично проверял состояние автомобиля в Канаде перед его покупкой – приоритетом было иметь машину в очень хорошем состоянии кузова и краски. После успешной проверки машину отправили в Польшу, где выяснилось, что краска на всех элементах автомобиля заводская – это однослойный металлик на акриловой основе. Первыми шагами, которые я предпринял после импорта, были осмотр и механическое обслуживание в мастерской Midpoint в Надажине, специализирующейся на старинных американских автомобилях. После проведения необходимых работ по обслуживанию фильтров и масла, устранения течей из-под клапанных крышек и регулировки карбюратора «Олдс» был передан команде обивочного ателье Projekt X Nadarzyn. Практически весь салон был полностью разобран, а затем перестроен по индивидуальному дизайну, включая планки вокруг дверей, ковровое покрытие, обшивку потолка и весь багажник. В ходе обивочных работ еще раз подтвердилось исключительно хорошее состояние автомобиля (имеющиеся фото ремонта вышлю заинтересованным лицам). Следующим этапом была замена лобового стекла, которое было привезено из США вместе с новой прокладкой, а также замена среднего глушителя (старый был забит).
Олдсмобиль имеет множество преимуществ, которые обязательно оценит его будущий владелец:
1) 4-ступенчатая АКПП Hydra-Matic - это конечно не демон скорости переключения передач, но на расходе топлива может сказаться очень положительно (об этом напишу позже)
2) Набор индикаторов перенесен над приборной панелью - благодаря этому всегда видны сигналы ручника, работы генератора и давления масла
3) Вентилятор отрицательного давления за задним сиденьем - к нему можно относиться как к диковинке, потому что его эффективность не впечатляет, но он все еще работает и чувствует себя хорошо.
4) Двигатель V8 объемом 324 куб.см с невероятно приятным звуком (скоро добавлю видео, которое должно осветить этот вопрос)
5) Полностью родная краска - хотя на краске есть сколы, царапины и тому подобное, выглядит очень хорошо и не требует ремонта (машине скоро 70 лет!)
6) Идеальное стекло - после замены лобового состояние остекления автомобиля очень хорошее с плюсом.
7) Хром в исключительно хорошем состоянии (внешнее и внутреннее) - если этого мало, включаю еще большой пакет с заменой хрома, эмблем и многого другого.
8) Воздушный фильтр, измененный с мокрого на сухой (это упрощает и ускоряет обслуживание, и нам не нужно беспокоиться об отсутствии воздушных фильтров)
9) Олдс вошел в мир телевидения, приняв участие в широко комментируемой рекламе Apart вместе с Аней Левандовской, Малгосией Соха и Юлией Венявой (ссылка: https://youtu.be/RbnzyuJvU1c?si=ciUbeJedgFo_WSqm)
За пять лет вместе мы преодолели в общей сложности более 6000 километров и хотелось бы сказать, что всю эту дистанцию мы преодолели без каких-либо сбоев, но это было бы неправдой. Одна из многих поездок закончилась возвратом к прицепу из-за прозаичной и трудно прогнозируемой неисправности – сломанной пружины тормозной колодки. После этой ситуации в профилактических целях были заменены все челюсти с пружинами. Самый длинный маршрут, пройденный за один день - практически за один день - составил почти 400 километров, а спокойная езда по скоростным трассам с крейсерской скоростью 90 км/ч привела к расходу топлива менее 11 литров на сотню, что я считаю феноменальным. результат. Если пуристы по расходу топлива дожили до этого момента, то хочу сообщить, что в смешанном цикле можно рассчитывать на расход топлива в 14 литров ;)
Стоит упомянуть, безусловно, ремонт, который до сих пор не был включен в объявление. С момента покупки были проведены следующие сервисные работы:
-замена батареи
- замена холостого хода
-регенерация генератора
-замена вакуумного клапана
-сальник масляного поддона
-замена левого переднего фонаря
- обслуживание масла и фильтров в среднем раз в год
Разумеется, подавляющее большинство вышеперечисленных мероприятий выполняла уже упомянутая мастерская Midpoint, где я также регулярно обслуживал свою вторую классику (Меркурий виден на двух последних фото).
Цену, за которую я готов передать ключи (два комплекта + магнитный ящик периода с дополнительным ключом) от Oldsmobil 88, я оцениваю в 114 900 злотых. Если у вас есть еще интересное предложение - буду рад его рассмотреть после осмотра машины - я не имею привычки договариваться о ценах по телефону. Также хочу отметить, что меня интересует только продажа - обмен в расчет не беру.
Приветствую всех интересующихся, кому удалось дойти до этого места ;)
