5 фото
1937' Packard Super 8
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$149,900Опубликовано 16 июля 2025
Обновлено 6 ноября 2025ID: 8gUYnu
Обновлено 6 ноября 2025ID: 8gUYnu
- Ohio
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 88 лет
Пробег: 972 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1937' Packard Super 8
Потрясающий шестизначный ремонт D & D Classic Auto. Массивная 139-дюймовая колесная база, независимая передняя подвеска первого года, гидравлические тормоза первого года. Фантастический дорожный автомобиль готов к туру. Просто красиво внутри и снаружи.
Согласно записям, которые сопровождают автомобиль, этот красивый кабриолет Packard 1502 1937 года имеет увлекательную историю. Первоначально продавался через легендарную дистрибьюторскую дистрибьюторную деятельность Earle C. Anthony в Лос -Анджелесе (да, табличка данных - это воспроизводство, но этот автомобиль также несет оригинальную метку Earle C. Anthony на брандмауэре), ходят слухи, что этот автомобиль провел время в Индии и Италии, прежде чем репатриирован в начале 2000 -х годов. В 2007 году автомобиль был урезан до голого металла с выравниванием панелей реставрациями Клейтона, а свежая подомерановая красная краска была нанесена Cedar Hawks. Новый кожаный интерьер и свежий топ были установлены обивкой Duncan & Sons, а только топ стоил около 5000 долларов. В 2019 году автомобиль был доставлен в D & D Classic Auto в Дейтоне, штат Огайо, где было выполнено еще 132 000 долл. США в области восстановления, включая перекрашение и раздевание всех шести колеса, установка шести новых шин Firestone Whitewall, правильно подгоняя металлические покрытия и детализируя двигатель с правильной оливой оливкой. Дополнительная работа включала в себя восстановление большей части хрома, восстановление часов, восстановление карбюратора, повторное закрепление радиатора, повторно заправляя руль, восстанавливая усилитель силового тормоза и многое другое. Целью был дорожный туристический автомобиль, который мог бы хорошо показаться на клубных мероприятиях, и в этом отношении они преуспели. Машина просто великолепна лично!
Интерьер носит восемь шкур из мягкой световой кожи перчатки, которая была предоставлена предыдущим владельцем, причем счет всего за рабочую силу составляет более 9000 долларов. Все датчики были перестроены и работают сегодня. Темно -коричневые ковры обеспечивают некоторый контраст, и оцеполеваемая леса на приборной панели и гарнирные молдинги красиво сделаны. Недавно литье рулевого колеса является правильным, когда единственный настоящий демит-это какая-то запятнанная на кнопке хромированного рога (которая была четкой покрытием, поэтому его нельзя отполировать без сначала разбросанного). Повороты были добавлены во время последней службы в D & D. Обивка находится в отличном состоянии и имеет такую роскошь, для которой Packard был оправданно известен, это, безусловно, похоже на очень дорогой, высококачественный автомобиль из-за руля. Благодаря массивной колесной базе, жилье для задних сидений просторно, и она включает в себя отсек для хранения, встроенный в заднюю часть переднего сиденья. Вверху подходит красиво, и D & D был изготовлен новый деревянный верхний лук, чтобы заменить тот, который был поврежден в прошлом. Ствол полностью обижен, чтобы соответствовать, и нет никаких признаков проблем с коррозией под ковром. Этот автомобиль, очевидно, жил в теплом, сухом климате большую часть своей жизни.
320 кубический дюйм Packard Straight-8 действительно не нуждается в представлении. Безусловно гладкий и крутой, он переместил одни из величайших листовых металлов 1930 -х годов. Этот двигатель был построен за некоторое время до работы с краской и обивкой, и был освещен D & D с сервисом головного заведения и новой, правильной эмалью зеленого двигателя Packard. Новые желуди были установлены на голове, карбюратор был восстановлен, водяной насос, генератор и стартер были восстановлены и детализированы, и есть новый жгут проводов от Potomac Packard. Автомобиль запускается легко, плавно настаивает, как только он нагревается, и тянет себя вниз по дороге с той легкой легкостью, которую вы ожидаете, хотя он остается очень большим автомобилем. Это довольствовался круизом со скоростью 50-55 миль в час, что делает его отличным туристическим автомобилем, а новая выхлопная система придает ему просто приглушенную задумку на холостом ходу. Трехступенчатая механическая коробка передач предлагает плавные сдвиги и легкое действие сцепления без болтовни, а перестроенные тормоза мощные. Рулевое управление легкое, хотя шины смещения заставляют его немного бродить по поводу, что типично. Там также газовый бак NOS в задней части и шесть 7.50-16 шины Firestone Wild Whitleall, как оригинальные.
Документация обширна, в том числе огромный файл квитанций, историю собственности и дат, историческую документацию, брошюры, буклеты владельца, руководства по магазинам и многое другое. Квитанции и фотографии всех недавних работ в D & D представляют особый интерес, показывая, насколько широко обслуживался этот автомобиль. Другие дополнительные дополнения включают большой кеш запасных частей, включая запасной генератор, фильтры, прокладки и другие полезные предметы
Для тех энтузиастов, которые понимают особое место, которое владеет Packard 1937 года в истории этой компании, это замечательная находка. Достойные и впечатляющие, это приятно как для зрителей, так и для пассажиров. Он воплощает все, что сделало Packard вершиной американской автомобильной промышленности в 1930 -х годах и вызывает легенду. И благодаря всей недавней работе, она готова к новому владельцу. Позвоните сегодня!
Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личные или профессиональные проверки любого автомобиля в нашем инвентаре до покупки.
Согласно записям, которые сопровождают автомобиль, этот красивый кабриолет Packard 1502 1937 года имеет увлекательную историю. Первоначально продавался через легендарную дистрибьюторскую дистрибьюторную деятельность Earle C. Anthony в Лос -Анджелесе (да, табличка данных - это воспроизводство, но этот автомобиль также несет оригинальную метку Earle C. Anthony на брандмауэре), ходят слухи, что этот автомобиль провел время в Индии и Италии, прежде чем репатриирован в начале 2000 -х годов. В 2007 году автомобиль был урезан до голого металла с выравниванием панелей реставрациями Клейтона, а свежая подомерановая красная краска была нанесена Cedar Hawks. Новый кожаный интерьер и свежий топ были установлены обивкой Duncan & Sons, а только топ стоил около 5000 долларов. В 2019 году автомобиль был доставлен в D & D Classic Auto в Дейтоне, штат Огайо, где было выполнено еще 132 000 долл. США в области восстановления, включая перекрашение и раздевание всех шести колеса, установка шести новых шин Firestone Whitewall, правильно подгоняя металлические покрытия и детализируя двигатель с правильной оливой оливкой. Дополнительная работа включала в себя восстановление большей части хрома, восстановление часов, восстановление карбюратора, повторное закрепление радиатора, повторно заправляя руль, восстанавливая усилитель силового тормоза и многое другое. Целью был дорожный туристический автомобиль, который мог бы хорошо показаться на клубных мероприятиях, и в этом отношении они преуспели. Машина просто великолепна лично!
Интерьер носит восемь шкур из мягкой световой кожи перчатки, которая была предоставлена предыдущим владельцем, причем счет всего за рабочую силу составляет более 9000 долларов. Все датчики были перестроены и работают сегодня. Темно -коричневые ковры обеспечивают некоторый контраст, и оцеполеваемая леса на приборной панели и гарнирные молдинги красиво сделаны. Недавно литье рулевого колеса является правильным, когда единственный настоящий демит-это какая-то запятнанная на кнопке хромированного рога (которая была четкой покрытием, поэтому его нельзя отполировать без сначала разбросанного). Повороты были добавлены во время последней службы в D & D. Обивка находится в отличном состоянии и имеет такую роскошь, для которой Packard был оправданно известен, это, безусловно, похоже на очень дорогой, высококачественный автомобиль из-за руля. Благодаря массивной колесной базе, жилье для задних сидений просторно, и она включает в себя отсек для хранения, встроенный в заднюю часть переднего сиденья. Вверху подходит красиво, и D & D был изготовлен новый деревянный верхний лук, чтобы заменить тот, который был поврежден в прошлом. Ствол полностью обижен, чтобы соответствовать, и нет никаких признаков проблем с коррозией под ковром. Этот автомобиль, очевидно, жил в теплом, сухом климате большую часть своей жизни.
320 кубический дюйм Packard Straight-8 действительно не нуждается в представлении. Безусловно гладкий и крутой, он переместил одни из величайших листовых металлов 1930 -х годов. Этот двигатель был построен за некоторое время до работы с краской и обивкой, и был освещен D & D с сервисом головного заведения и новой, правильной эмалью зеленого двигателя Packard. Новые желуди были установлены на голове, карбюратор был восстановлен, водяной насос, генератор и стартер были восстановлены и детализированы, и есть новый жгут проводов от Potomac Packard. Автомобиль запускается легко, плавно настаивает, как только он нагревается, и тянет себя вниз по дороге с той легкой легкостью, которую вы ожидаете, хотя он остается очень большим автомобилем. Это довольствовался круизом со скоростью 50-55 миль в час, что делает его отличным туристическим автомобилем, а новая выхлопная система придает ему просто приглушенную задумку на холостом ходу. Трехступенчатая механическая коробка передач предлагает плавные сдвиги и легкое действие сцепления без болтовни, а перестроенные тормоза мощные. Рулевое управление легкое, хотя шины смещения заставляют его немного бродить по поводу, что типично. Там также газовый бак NOS в задней части и шесть 7.50-16 шины Firestone Wild Whitleall, как оригинальные.
Документация обширна, в том числе огромный файл квитанций, историю собственности и дат, историческую документацию, брошюры, буклеты владельца, руководства по магазинам и многое другое. Квитанции и фотографии всех недавних работ в D & D представляют особый интерес, показывая, насколько широко обслуживался этот автомобиль. Другие дополнительные дополнения включают большой кеш запасных частей, включая запасной генератор, фильтры, прокладки и другие полезные предметы
Для тех энтузиастов, которые понимают особое место, которое владеет Packard 1937 года в истории этой компании, это замечательная находка. Достойные и впечатляющие, это приятно как для зрителей, так и для пассажиров. Он воплощает все, что сделало Packard вершиной американской автомобильной промышленности в 1930 -х годах и вызывает легенду. И благодаря всей недавней работе, она готова к новому владельцу. Позвоните сегодня!
Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личные или профессиональные проверки любого автомобиля в нашем инвентаре до покупки.
