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1937' Packard Super 8
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$149,900Veröffentlicht 16 Juli 2025
Aktualisiert 6 November 2025ID: 8gUYnu
Aktualisiert 6 November 2025ID: 8gUYnu
- Ohio
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 88 Jahre
Kilometerstand: 972 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1937' Packard Super 8
Atemberaubende sechsstellige Renovierung von D & D Classic Auto. Massives 139-Zoll-Radstand, unabhängiges Frontfederung im ersten Jahr, hydraulische Bremsen im ersten Jahr. Fantastisches Straßenauto bereit zu touren. Einfach innen und außen schön.
Nach Aufzeichnungen, die das Auto begleiten, hat diese schöne Cabrio -Limousine von Packard 1502 von 1937 eine faszinierende Geschichte dahinter. Ursprünglich über den legendären Earle C. Anthony -Verteiler in Los Angeles verkauft (ja, die Datenplatte ist eine Reproduktion, aber dieses Auto trägt auch ein originales Earle C. Anthony -Wartungs -Tag auf der Firewall), wird gemunkelt, dass dieses Auto Anfang der 2000er Jahre Zeit in Indien und Italien verbracht hat. Im Jahr 2007 wurde das Auto von Clayton Restorations mit der Ausrichtung der Panel auf bares Metall ausgezogen und frische pommerianische rote Farbe wurde von Cedar Hawks aufgetragen. Ein neues Leder -Innenraum und ein frisches Top wurden von Duncan & Sons Polstery installiert, wobei die Spitze allein etwa 5000 US -Dollar kostete. Im Jahr 2019 wurde das Auto an D & D Classic Auto in Dayton, Ohio, geliefert, wo weitere 132.000 US -Dollar an Restaurierungsarbeiten durchgeführt wurden, darunter das Neulackieren und Streifen aller sechs Räder, die Installation von sechs neuen Feuerwallreifen mit dem Feuerwall, die die Metall -Sidemount -Abdeckungen korrekt anpasst. Zu den zusätzlichen Arbeiten gehörten ein Großteil des Chroms, der Wiederaufbau der Uhr, des Wiederaufbaus des Vergasers, der Wiederaufnahme des Kühlers, des Wiederaufbaus des Lenkrads, des Wiederaufbaus des Strombrems-Boosters und vieles mehr. Das Ziel war ein Straßenwagen, das bei Clubveranstaltungen gut zeigen konnte, und in dieser Hinsicht gelang es ihnen. Das Auto ist persönlich nur wunderschön!
Der Innenraum trägt acht Häute mit weichem, leichten, bräunlichen Leder, die von einem Vorbesitzer geliefert wurden. Die Rechnung für nur die Arbeit lag über 9000 US -Dollar. Die Messgeräte wurden alle wieder aufgebaut und sind heute in Betrieb. Dunkelbraune Teppiche bieten einen gewissen Kontrast und die stürmischen Holzgräbchen auf dem Armaturenbrett und die Garnierleisten sind wunderschön gemacht. Das neu gegossene Lenkrad ist korrekt, wobei der einzige wirkliche Demerit auf dem Chromhornknopf (der klare beschleunigt wurde, sodass es nicht poliert werden kann, ohne zuerst abgestreift zu werden). Drehsignale wurden während des letzten Service bei D & D hinzugefügt. Die Polsterung ist in ausgezeichnetem Zustand und hat den üppigen Luxus, für den Packard zu Recht berühmt war. Dank des massiven Radstands sind die Unterkünfte der Rücksitz geräumig und beinhaltet ein Aufbewahrungsfach in der Rückseite des Vordersitzes. Das Oberteil passt wunderschön und ein neuer Holzbogen wurde von D & D hergestellt, um eine zu ersetzen, die in der Vergangenheit beschädigt worden war. Der Kofferraum ist voll und ganz passend und es gibt keine Anzeichen von Korrosionsproblemen unter dem Teppich. Dieses Auto lebte offensichtlich die meiste Zeit seines Lebens in einem warmen, trockenen Klima.
Der 320 Cubic Inch Packard Straight-8 braucht wirklich keine Einführung. Tadellos glatt und Torquey bewegte sich einige der größten Bleche der 1930er Jahre. Dieser Motor wurde irgendwann vor der Lack- und Polsterarbeit gebaut und von D & D mit einem Kopf-Off-Service und einem neuen, korrekten Email Packard Green Engine erfrischt. Auf dem Kopf wurden neue Acorn -Nüsse installiert, der Vergaser wurde umgebaut, die Wasserpumpe, der Generator und der Starter wurden umgebaut und detailliert, und es gibt einen neuen Kabelbaum von Potomac Packard. Das Auto fängt leicht an, findet reibungslos im Leerlauf, sobald es sich aufgewärmt hat, und zieht sich mit der mühelosen Leichtigkeit, die Sie erwarten, die Straße hinunter, obwohl es ein sehr großes Auto bleibt. Es ist zufrieden damit, mit 50 bis 55 Meilen pro Stunde zu fahren, was es zu einem ausgezeichneten Reisefahrzeug macht, und ein neues Abgasanlage verleiht es im Leerlauf genau das richtige Schweige. Das 3-Gang-Schaltgetriebe bietet reibungslose Verschiebungen und eine einfache Kupplungswirkung ohne Geschwätz und die umgebauten Bremsen sind leistungsstark. Die Lenkung ist leicht, obwohl die Vorspannungsreifen es nur ein wenig auf geratenen Oberflächen wandern lassen, was typisch ist. Es ist auch ein NOS-Gastank im Rücken und sechs 7,50-16 Firestone Wide Whitewall-Reifen als original.
Die Dokumentation ist umfangreich, einschließlich einer riesigen Datei mit Einnahmen, Eigentümergeschichte und -daten, historischen Dokumentationen, Broschüren, Eigentümerbroschüren, Ladenhandbüchern und vieles mehr. Quittungen und Fotos aller jüngsten Arbeiten bei D & D sind von besonderem Interesse und zeigen, wie umfassend dieses Auto gewartet wurde. Weitere Extras sind ein großer Cache von Ersatzteilen, einschließlich Ersatzgenerator, Filtern, Dichtungen und anderen nützlichen Gegenständen
Für diejenigen Enthusiasten, die den besonderen Ort verstehen, den ein Packard von 1937 in der Geschichte dieses Unternehmens innehat, ist dies ein wunderbarer Fund. Roadworthy und beeindruckend, es ist eine Freude für Zuschauer und Passagiere. Es verkörpert alles, was Packard in den 1930er Jahren zum Höhepunkt der amerikanischen Automobilindustrie gemacht hat und die Legende liefert. Und dank all der jüngsten Arbeiten ist es bereit, einen neuen Besitzer zu genießen. Rufen Sie noch heute an!
Harwood Motors empfiehlt und begrüßt immer persönliche oder professionelle Inspektionen eines Fahrzeugs in unserem Inventar vor dem Kauf.
Nach Aufzeichnungen, die das Auto begleiten, hat diese schöne Cabrio -Limousine von Packard 1502 von 1937 eine faszinierende Geschichte dahinter. Ursprünglich über den legendären Earle C. Anthony -Verteiler in Los Angeles verkauft (ja, die Datenplatte ist eine Reproduktion, aber dieses Auto trägt auch ein originales Earle C. Anthony -Wartungs -Tag auf der Firewall), wird gemunkelt, dass dieses Auto Anfang der 2000er Jahre Zeit in Indien und Italien verbracht hat. Im Jahr 2007 wurde das Auto von Clayton Restorations mit der Ausrichtung der Panel auf bares Metall ausgezogen und frische pommerianische rote Farbe wurde von Cedar Hawks aufgetragen. Ein neues Leder -Innenraum und ein frisches Top wurden von Duncan & Sons Polstery installiert, wobei die Spitze allein etwa 5000 US -Dollar kostete. Im Jahr 2019 wurde das Auto an D & D Classic Auto in Dayton, Ohio, geliefert, wo weitere 132.000 US -Dollar an Restaurierungsarbeiten durchgeführt wurden, darunter das Neulackieren und Streifen aller sechs Räder, die Installation von sechs neuen Feuerwallreifen mit dem Feuerwall, die die Metall -Sidemount -Abdeckungen korrekt anpasst. Zu den zusätzlichen Arbeiten gehörten ein Großteil des Chroms, der Wiederaufbau der Uhr, des Wiederaufbaus des Vergasers, der Wiederaufnahme des Kühlers, des Wiederaufbaus des Lenkrads, des Wiederaufbaus des Strombrems-Boosters und vieles mehr. Das Ziel war ein Straßenwagen, das bei Clubveranstaltungen gut zeigen konnte, und in dieser Hinsicht gelang es ihnen. Das Auto ist persönlich nur wunderschön!
Der Innenraum trägt acht Häute mit weichem, leichten, bräunlichen Leder, die von einem Vorbesitzer geliefert wurden. Die Rechnung für nur die Arbeit lag über 9000 US -Dollar. Die Messgeräte wurden alle wieder aufgebaut und sind heute in Betrieb. Dunkelbraune Teppiche bieten einen gewissen Kontrast und die stürmischen Holzgräbchen auf dem Armaturenbrett und die Garnierleisten sind wunderschön gemacht. Das neu gegossene Lenkrad ist korrekt, wobei der einzige wirkliche Demerit auf dem Chromhornknopf (der klare beschleunigt wurde, sodass es nicht poliert werden kann, ohne zuerst abgestreift zu werden). Drehsignale wurden während des letzten Service bei D & D hinzugefügt. Die Polsterung ist in ausgezeichnetem Zustand und hat den üppigen Luxus, für den Packard zu Recht berühmt war. Dank des massiven Radstands sind die Unterkünfte der Rücksitz geräumig und beinhaltet ein Aufbewahrungsfach in der Rückseite des Vordersitzes. Das Oberteil passt wunderschön und ein neuer Holzbogen wurde von D & D hergestellt, um eine zu ersetzen, die in der Vergangenheit beschädigt worden war. Der Kofferraum ist voll und ganz passend und es gibt keine Anzeichen von Korrosionsproblemen unter dem Teppich. Dieses Auto lebte offensichtlich die meiste Zeit seines Lebens in einem warmen, trockenen Klima.
Der 320 Cubic Inch Packard Straight-8 braucht wirklich keine Einführung. Tadellos glatt und Torquey bewegte sich einige der größten Bleche der 1930er Jahre. Dieser Motor wurde irgendwann vor der Lack- und Polsterarbeit gebaut und von D & D mit einem Kopf-Off-Service und einem neuen, korrekten Email Packard Green Engine erfrischt. Auf dem Kopf wurden neue Acorn -Nüsse installiert, der Vergaser wurde umgebaut, die Wasserpumpe, der Generator und der Starter wurden umgebaut und detailliert, und es gibt einen neuen Kabelbaum von Potomac Packard. Das Auto fängt leicht an, findet reibungslos im Leerlauf, sobald es sich aufgewärmt hat, und zieht sich mit der mühelosen Leichtigkeit, die Sie erwarten, die Straße hinunter, obwohl es ein sehr großes Auto bleibt. Es ist zufrieden damit, mit 50 bis 55 Meilen pro Stunde zu fahren, was es zu einem ausgezeichneten Reisefahrzeug macht, und ein neues Abgasanlage verleiht es im Leerlauf genau das richtige Schweige. Das 3-Gang-Schaltgetriebe bietet reibungslose Verschiebungen und eine einfache Kupplungswirkung ohne Geschwätz und die umgebauten Bremsen sind leistungsstark. Die Lenkung ist leicht, obwohl die Vorspannungsreifen es nur ein wenig auf geratenen Oberflächen wandern lassen, was typisch ist. Es ist auch ein NOS-Gastank im Rücken und sechs 7,50-16 Firestone Wide Whitewall-Reifen als original.
Die Dokumentation ist umfangreich, einschließlich einer riesigen Datei mit Einnahmen, Eigentümergeschichte und -daten, historischen Dokumentationen, Broschüren, Eigentümerbroschüren, Ladenhandbüchern und vieles mehr. Quittungen und Fotos aller jüngsten Arbeiten bei D & D sind von besonderem Interesse und zeigen, wie umfassend dieses Auto gewartet wurde. Weitere Extras sind ein großer Cache von Ersatzteilen, einschließlich Ersatzgenerator, Filtern, Dichtungen und anderen nützlichen Gegenständen
Für diejenigen Enthusiasten, die den besonderen Ort verstehen, den ein Packard von 1937 in der Geschichte dieses Unternehmens innehat, ist dies ein wunderbarer Fund. Roadworthy und beeindruckend, es ist eine Freude für Zuschauer und Passagiere. Es verkörpert alles, was Packard in den 1930er Jahren zum Höhepunkt der amerikanischen Automobilindustrie gemacht hat und die Legende liefert. Und dank all der jüngsten Arbeiten ist es bereit, einen neuen Besitzer zu genießen. Rufen Sie noch heute an!
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