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1937' Packard Super 8
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$149,900Publicado 16 Julho 2025
Atualizado 6 Novembro 2025ID: 8gUYnu
Atualizado 6 Novembro 2025ID: 8gUYnu
- Ohio
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 88 anos
Quilometragem: 972 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1937' Packard Super 8
A impressionante reforma de seis dígitos da D&D Classic Auto. Macsion-sheftase de 139 polegadas, suspensão frontal independente do primeiro ano, freios hidráulicos do primeiro ano. Carro de estrada fantástica pronta para turnê. Apenas lindo por dentro e por fora.
Segundo os registros que acompanham o carro, este belo sedan conversível Packard 1502 de 1937 tem uma história fascinante por trás dele. Originalmente vendido através do lendário Earle C. Anthony Distribuidação em Los Angeles (sim, a placa de dados é uma reprodução, mas este carro também carrega um Earle C. Anthony Manutenção original no firewall), há rumores de que este carro passou tempo na Índia e na Itália antes de serem repatriados no início dos anos 2000. Em 2007, o carro foi despojado de metal nu com alinhamento de painel por restaurações de Clayton e a tinta vermelha pomerânia fresca foi aplicada por Cedar Hawks. Um novo interior de couro e top fresco foram instalados pela Duncan & Sons Toolstery, com o topo, custando cerca de US $ 5000. Em 2019, o carro foi entregue ao D&D Classic Auto em Dayton, Ohio, onde outros US $ 132.000 em trabalho de restauração foram realizados, incluindo a repintura e a retirada de todas as seis rodas, instalando seis novos pneus de Whitewall, ajustando corretamente as tampas de metal sidemount e detalhando o mecanismo com tinta verde packard correta. Trabalhos adicionais incluíram a refinamento de grande parte do cromo, reconstruir o relógio, reconstruir o carburador, recorrer o radiador, re-castir o volante, reconstruir o impulsionador do freio de energia e muito mais. O objetivo era um carro de turismo que poderia aparecer bem nos eventos do clube e, nesse sentido, eles conseguiram. O carro é simplesmente lindo pessoalmente!
O interior usa oito couros de couro marrom leve de luva leve que foram fornecidos por um proprietário anterior, com a conta apenas para o trabalho de trabalho a mais de US $ 9000. Os medidores foram todos reconstruídos e estão operacionais hoje. Os tapetes marrons escuros fornecem algum contraste e a acrescentada a madeira e o enfeite de molduras é lindamente feita. O volante recém-fundido está correto, com o único demérito real sendo um pouco manchado no botão Chrome Horn (que foi revestido claro para que não possa ser polido sem ser despojado). Os sinais de volta foram adicionados durante o serviço mais recente em D&D. O estofamento está em excelente estado e tem o tipo de luxo suntuoso para o qual Packard era justificadamente famoso, isso certamente parece um carro muito caro e sofisticado por trás do volante. Graças à enorme distância entre eixos, as acomodações do banco traseiro são espaçosas e inclui um compartimento de armazenamento embutido na parte traseira do banco da frente. O topo se encaixa lindamente e um novo arco de madeira foi fabricado por D&D para substituir um que havia sido danificado no passado. O porta -malas está totalmente estofado para combinar e não há sinais de problemas de corrosão embaixo do tapete. Este carro obviamente vivia em um clima quente e seco a maior parte de sua vida.
O Packard Straight-8 de 320 polegadas cúbicas realmente não precisa de introdução. Impecavelmente suave e Torquey, moveu alguns dos melhores metais da década de 1930. Este motor foi construído algum tempo antes do trabalho de pintura e estofamento e foi refrescado por D&D com um serviço de desvio e um novo e correto esmalte do motor verde Packard. Novas nozes foram instaladas na cabeça, o carburador foi reconstruído, a bomba de água, o gerador e o iniciante foram reconstruídos e detalhados, e há um novo cheiro de fiação de Potomac Packard. O carro começa com facilidade, oculta sem problemas quando estiver aquecido e se puxa pela estrada com o tipo de facilidade sem esforço que você espera, embora continue sendo um automóvel muito grande. É contente cruzar a 50 a 55 mph, tornando-o um excelente veículo de turismo, e um novo sistema de escape oferece o burble silencioso certo em marcha lenta. A transmissão manual de 3 velocidades oferece mudanças suaves e ação fácil da embreagem, sem conversa, e os freios reconstruídos são poderosos. A direção é leve, embora os pneus de preconceito a façam passear um pouco em superfícies ruins, o que é típico. Há também um tanque de gasolina do NOS nas costas e seis pneus de parede branca larga de 7,50-16, como originais.
A documentação é extensa, incluindo um enorme arquivo de recebimentos, histórico de propriedades e datas, documentação histórica, folhetos, folhetos do proprietário, manuais da loja e muito, muito mais. Os recibos e fotos de todo o trabalho recente da D&D são de particular interesse, mostrando o quão extensivamente esse carro foi atendido. Outros extras incluem um grande cache de peças de reposição, incluindo um gerador sobressalente, filtros, juntas e outros itens úteis
Para os entusiastas que entendem o lugar especial que um Packard de 1937 mantém na história da empresa, este é um achado maravilhoso. Vestim e impressionante, é uma delícia para os espectadores e passageiros. Ele incorpora tudo o que fez de Packard o auge da indústria automobilística americana na década de 1930 e entrega sobre a lenda. E graças a todo o trabalho recente, ele está pronto para um novo proprietário aproveitar. Ligue hoje!
A Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso inventário antes da compra.
Segundo os registros que acompanham o carro, este belo sedan conversível Packard 1502 de 1937 tem uma história fascinante por trás dele. Originalmente vendido através do lendário Earle C. Anthony Distribuidação em Los Angeles (sim, a placa de dados é uma reprodução, mas este carro também carrega um Earle C. Anthony Manutenção original no firewall), há rumores de que este carro passou tempo na Índia e na Itália antes de serem repatriados no início dos anos 2000. Em 2007, o carro foi despojado de metal nu com alinhamento de painel por restaurações de Clayton e a tinta vermelha pomerânia fresca foi aplicada por Cedar Hawks. Um novo interior de couro e top fresco foram instalados pela Duncan & Sons Toolstery, com o topo, custando cerca de US $ 5000. Em 2019, o carro foi entregue ao D&D Classic Auto em Dayton, Ohio, onde outros US $ 132.000 em trabalho de restauração foram realizados, incluindo a repintura e a retirada de todas as seis rodas, instalando seis novos pneus de Whitewall, ajustando corretamente as tampas de metal sidemount e detalhando o mecanismo com tinta verde packard correta. Trabalhos adicionais incluíram a refinamento de grande parte do cromo, reconstruir o relógio, reconstruir o carburador, recorrer o radiador, re-castir o volante, reconstruir o impulsionador do freio de energia e muito mais. O objetivo era um carro de turismo que poderia aparecer bem nos eventos do clube e, nesse sentido, eles conseguiram. O carro é simplesmente lindo pessoalmente!
O interior usa oito couros de couro marrom leve de luva leve que foram fornecidos por um proprietário anterior, com a conta apenas para o trabalho de trabalho a mais de US $ 9000. Os medidores foram todos reconstruídos e estão operacionais hoje. Os tapetes marrons escuros fornecem algum contraste e a acrescentada a madeira e o enfeite de molduras é lindamente feita. O volante recém-fundido está correto, com o único demérito real sendo um pouco manchado no botão Chrome Horn (que foi revestido claro para que não possa ser polido sem ser despojado). Os sinais de volta foram adicionados durante o serviço mais recente em D&D. O estofamento está em excelente estado e tem o tipo de luxo suntuoso para o qual Packard era justificadamente famoso, isso certamente parece um carro muito caro e sofisticado por trás do volante. Graças à enorme distância entre eixos, as acomodações do banco traseiro são espaçosas e inclui um compartimento de armazenamento embutido na parte traseira do banco da frente. O topo se encaixa lindamente e um novo arco de madeira foi fabricado por D&D para substituir um que havia sido danificado no passado. O porta -malas está totalmente estofado para combinar e não há sinais de problemas de corrosão embaixo do tapete. Este carro obviamente vivia em um clima quente e seco a maior parte de sua vida.
O Packard Straight-8 de 320 polegadas cúbicas realmente não precisa de introdução. Impecavelmente suave e Torquey, moveu alguns dos melhores metais da década de 1930. Este motor foi construído algum tempo antes do trabalho de pintura e estofamento e foi refrescado por D&D com um serviço de desvio e um novo e correto esmalte do motor verde Packard. Novas nozes foram instaladas na cabeça, o carburador foi reconstruído, a bomba de água, o gerador e o iniciante foram reconstruídos e detalhados, e há um novo cheiro de fiação de Potomac Packard. O carro começa com facilidade, oculta sem problemas quando estiver aquecido e se puxa pela estrada com o tipo de facilidade sem esforço que você espera, embora continue sendo um automóvel muito grande. É contente cruzar a 50 a 55 mph, tornando-o um excelente veículo de turismo, e um novo sistema de escape oferece o burble silencioso certo em marcha lenta. A transmissão manual de 3 velocidades oferece mudanças suaves e ação fácil da embreagem, sem conversa, e os freios reconstruídos são poderosos. A direção é leve, embora os pneus de preconceito a façam passear um pouco em superfícies ruins, o que é típico. Há também um tanque de gasolina do NOS nas costas e seis pneus de parede branca larga de 7,50-16, como originais.
A documentação é extensa, incluindo um enorme arquivo de recebimentos, histórico de propriedades e datas, documentação histórica, folhetos, folhetos do proprietário, manuais da loja e muito, muito mais. Os recibos e fotos de todo o trabalho recente da D&D são de particular interesse, mostrando o quão extensivamente esse carro foi atendido. Outros extras incluem um grande cache de peças de reposição, incluindo um gerador sobressalente, filtros, juntas e outros itens úteis
Para os entusiastas que entendem o lugar especial que um Packard de 1937 mantém na história da empresa, este é um achado maravilhoso. Vestim e impressionante, é uma delícia para os espectadores e passageiros. Ele incorpora tudo o que fez de Packard o auge da indústria automobilística americana na década de 1930 e entrega sobre a lenda. E graças a todo o trabalho recente, ele está pronto para um novo proprietário aproveitar. Ligue hoje!
A Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso inventário antes da compra.
