5 foto
1941' Willys Model 441
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$118,900Veröffentlicht 22 Juni 2026ID: louM9G
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 85 Jahre
Kilometerstand: 474 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Rot
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1941' Willys Model 441
1941 Willys 441 Coupé
Zur Einlieferung ein wilder und wolliger Willys, direkt im Look von 1941. An diesem Drag-Car mit Straßenzulassung wurde 20 Jahre lang gearbeitet und es wurde im Jahr 2020 fertiggestellt. Ein Einbringer gab an, dass der Hemi-Motor von Keith Black aus dem Jahr 1966, der früher in einem lustigen Auto verwendet wurde, für die ganze Welt sichtbar ist. Wir verfügen über keine Unterlagen, die dies belegen könnten, also vertrauen Sie ihm einfach beim Wort. Es handelt sich um einen geformten Fiberglaskörper auf einem Rohrrahmen, der in wildem Traubenviolett lackiert ist und über einen schönen Innenraum mit grau-lila Akzenten und einigen Annehmlichkeiten verfügt.
Außen
Mit den Stoßfängern vorn und hinten sowie den geschorenen Türgriffen, den tropfenförmigen Scheinwerfern, den maßgeschneiderten Rückleuchten hinten und einigen massiven Seitenaustrittsrohren ist sie ein Läufer und sieht aus, als würde sie sich bewegen, wenn sie völlig still steht. Die violetten Oberteile und Kotflügel des Wagens werden zu geschwungenen Kunstwerken, die große Gummiflächen darunter einrahmen. Eine schön abgerundete Dachlinie verschmilzt mit der Kofferraumlinie, die von den hinteren Kotflügeln und dem hinteren Überrollblech flankiert wird, die zusammen die Form von Aschenputtels Pantoffeln zu haben scheinen. Vorne wird ein geschwungener vertikaler Rippengrill von einer spitzen V-förmigen, aber immer noch bauchigen Motorhaube gekrönt, und das Auto sieht mit oder ohne großartig aus. Polierte 15-Zoll-Weld-Rodlite-Räder sind sowohl für die schmalen Vorderräder als auch für die dampfwalzenbreiten Hinterräder mit profiliertem Gummi umwickelt. Schön, aber erschreckend schnell in Aussehen und Leistung. Lila Regen?!
Innenraum
Als wir an den selbstmörderischen Flügeltüren vorbei ins Innere schlüpfen, werden wir von lila gerahmten Türen mit sehr schön geformten, zweifarbig grauen, geschwungenen Lederpaneelen begrüßt. In diesem gepolsterten Lederfeld ist eine Billet-Verriegelungsbaugruppe zu sehen. Zur Akzentuierung ist auch ein violetter Wildlederstreifen angebracht. Ich schnappe mir einen Platz in der Wanne vor dem überaus gepolsterten Lenkrad im Billet-Stil und setze mich in Tuck-and-Roll-Sitze mit niedriger Rückenlehne und weiche Polsterledersitze. Diese bestehen aus einer hellgrauen Hälfte des Sitzes und einer dunkleren grauen unteren Hälfte aus Vollleder. Dieser violette Wildlederstreifen ist auf den oberen Einsätzen der Rückseite zu sehen. Das Armaturenbrett, das in Lila lackiert ist, ist mit einer Schar runder, glänzender, weiß umrandeter Instrumente ausgestattet. Dabei handelt es sich um TPI-Tech-Messgeräte, die hier zusammen mit einigen Warnleuchten und einigen Griffen im Billet-Stil untergebracht sind. Auch elektrische Fensterheber sind vorhanden. Darunter befindet sich ein wunderbar sauberer Teppichboden mit einem speziell angefertigten Höckerbezug aus grauem Leder, der den Hintergrund für den Lokar-Schalthebel bildet. Wunderschön enge Seitenwände und ein nahezu perfekter hellgrau gepolsterter Dachhimmel runden den komfortablen Look ab. Hinter den Sitzen befindet sich außerdem ein speziell angefertigtes Regal, das ein AM/FM/CD-Digitalradio und einen Stauraum hinter einer schwarz gepolsterten, weiß genähten Tür beherbergt. Der Kofferraum ist ebenfalls mit grauem Leder bezogen und verfügt über versteckte Seitenfächer sowie eine sauber im Leder montierte Sicherungstafel oben. Fabelhafte Arbeit!
Antriebsstrang
Unter der Haube, oder ganz nackt ohne Motorhaube, verbirgt sich pure Automobilkunst in Form eines superglänzenden 426ci Hemi V8. Zwei 4-Zylinder-Holley-Vergaser mit 650 cfm versorgen ihn unter einem Gebläse und einer Schaufel im Maschinen-Look. Chrom-Ventilabdeckungen verleihen dem Hemi zusätzlichen Glanz und sind auf jeder Seite mit speziell angefertigten Krümmern versehen. Alle geflochtenen Edelstahlschläuche und die HD-Mallory-Zündung mit roter Taylor-Verkabelung helfen beim Anzünden des Feuers. Auf der Rückseite befindet sich eine TH350 3-Gang-Automatik, gekoppelt mit einer Ford 9-Zoll-Hinterachse. Rein maschinell bearbeitetes Chaos in diesem Hemi.
Fahrwerk
Nahezu perfekte Unterseite mit vielen polierten Teilen, schwarz lackiertem Rahmen und Bodenblechen, polierten Kopfstücken und einem violetten unteren Ende der Mühle. Auch geflochtene Edelstahlleitungen schlängeln sich durch diese Umgebung, und ich sehe eine Zahnstangenlenkung zusammen mit unabhängigen Gewindefahrwerken vorne und hinten, Leiterstangen mit Gewindefahrwerken. Wilwood-Scheibenbremsen sind rundum vorhanden und die polierten seitlichen Auslassrohre haben keine Schalldämpfer und ragen seitlich aus dem Auto heraus.
Fahrfähigkeit
Diese Autos sind dem Autor weit über den Kopf gewachsen, also ließ ich mich von meinem Komplizen auf eine Spritztour mitnehmen, und es war ein echter Hingucker. Wir haben viel Beschleunigung, gutes Handling und viel Bremskraft erlebt und ich habe es gespürt, und bei diesem Auto braucht man das auf jeden Fall! Es hatte viele Annehmlichkeiten und die ganze Arbeit. Das Radio und die Hupe waren zum Zeitpunkt der Probefahrt nicht funktionsfähig.
Ein echter Rennwagen, der auf der Straße gefahren werden kann, mit toller auffälliger Lackierung, jeder Menge Komfort und alles in tadellos sauberem Zustand. Sogar das Fahrwerk könnte man abfressen, aber bitte nichts Fettiges! Vorzeigen und los... wie die Hölle!
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Zur Einlieferung ein wilder und wolliger Willys, direkt im Look von 1941. An diesem Drag-Car mit Straßenzulassung wurde 20 Jahre lang gearbeitet und es wurde im Jahr 2020 fertiggestellt. Ein Einbringer gab an, dass der Hemi-Motor von Keith Black aus dem Jahr 1966, der früher in einem lustigen Auto verwendet wurde, für die ganze Welt sichtbar ist. Wir verfügen über keine Unterlagen, die dies belegen könnten, also vertrauen Sie ihm einfach beim Wort. Es handelt sich um einen geformten Fiberglaskörper auf einem Rohrrahmen, der in wildem Traubenviolett lackiert ist und über einen schönen Innenraum mit grau-lila Akzenten und einigen Annehmlichkeiten verfügt.
Außen
Mit den Stoßfängern vorn und hinten sowie den geschorenen Türgriffen, den tropfenförmigen Scheinwerfern, den maßgeschneiderten Rückleuchten hinten und einigen massiven Seitenaustrittsrohren ist sie ein Läufer und sieht aus, als würde sie sich bewegen, wenn sie völlig still steht. Die violetten Oberteile und Kotflügel des Wagens werden zu geschwungenen Kunstwerken, die große Gummiflächen darunter einrahmen. Eine schön abgerundete Dachlinie verschmilzt mit der Kofferraumlinie, die von den hinteren Kotflügeln und dem hinteren Überrollblech flankiert wird, die zusammen die Form von Aschenputtels Pantoffeln zu haben scheinen. Vorne wird ein geschwungener vertikaler Rippengrill von einer spitzen V-förmigen, aber immer noch bauchigen Motorhaube gekrönt, und das Auto sieht mit oder ohne großartig aus. Polierte 15-Zoll-Weld-Rodlite-Räder sind sowohl für die schmalen Vorderräder als auch für die dampfwalzenbreiten Hinterräder mit profiliertem Gummi umwickelt. Schön, aber erschreckend schnell in Aussehen und Leistung. Lila Regen?!
Innenraum
Als wir an den selbstmörderischen Flügeltüren vorbei ins Innere schlüpfen, werden wir von lila gerahmten Türen mit sehr schön geformten, zweifarbig grauen, geschwungenen Lederpaneelen begrüßt. In diesem gepolsterten Lederfeld ist eine Billet-Verriegelungsbaugruppe zu sehen. Zur Akzentuierung ist auch ein violetter Wildlederstreifen angebracht. Ich schnappe mir einen Platz in der Wanne vor dem überaus gepolsterten Lenkrad im Billet-Stil und setze mich in Tuck-and-Roll-Sitze mit niedriger Rückenlehne und weiche Polsterledersitze. Diese bestehen aus einer hellgrauen Hälfte des Sitzes und einer dunkleren grauen unteren Hälfte aus Vollleder. Dieser violette Wildlederstreifen ist auf den oberen Einsätzen der Rückseite zu sehen. Das Armaturenbrett, das in Lila lackiert ist, ist mit einer Schar runder, glänzender, weiß umrandeter Instrumente ausgestattet. Dabei handelt es sich um TPI-Tech-Messgeräte, die hier zusammen mit einigen Warnleuchten und einigen Griffen im Billet-Stil untergebracht sind. Auch elektrische Fensterheber sind vorhanden. Darunter befindet sich ein wunderbar sauberer Teppichboden mit einem speziell angefertigten Höckerbezug aus grauem Leder, der den Hintergrund für den Lokar-Schalthebel bildet. Wunderschön enge Seitenwände und ein nahezu perfekter hellgrau gepolsterter Dachhimmel runden den komfortablen Look ab. Hinter den Sitzen befindet sich außerdem ein speziell angefertigtes Regal, das ein AM/FM/CD-Digitalradio und einen Stauraum hinter einer schwarz gepolsterten, weiß genähten Tür beherbergt. Der Kofferraum ist ebenfalls mit grauem Leder bezogen und verfügt über versteckte Seitenfächer sowie eine sauber im Leder montierte Sicherungstafel oben. Fabelhafte Arbeit!
Antriebsstrang
Unter der Haube, oder ganz nackt ohne Motorhaube, verbirgt sich pure Automobilkunst in Form eines superglänzenden 426ci Hemi V8. Zwei 4-Zylinder-Holley-Vergaser mit 650 cfm versorgen ihn unter einem Gebläse und einer Schaufel im Maschinen-Look. Chrom-Ventilabdeckungen verleihen dem Hemi zusätzlichen Glanz und sind auf jeder Seite mit speziell angefertigten Krümmern versehen. Alle geflochtenen Edelstahlschläuche und die HD-Mallory-Zündung mit roter Taylor-Verkabelung helfen beim Anzünden des Feuers. Auf der Rückseite befindet sich eine TH350 3-Gang-Automatik, gekoppelt mit einer Ford 9-Zoll-Hinterachse. Rein maschinell bearbeitetes Chaos in diesem Hemi.
Fahrwerk
Nahezu perfekte Unterseite mit vielen polierten Teilen, schwarz lackiertem Rahmen und Bodenblechen, polierten Kopfstücken und einem violetten unteren Ende der Mühle. Auch geflochtene Edelstahlleitungen schlängeln sich durch diese Umgebung, und ich sehe eine Zahnstangenlenkung zusammen mit unabhängigen Gewindefahrwerken vorne und hinten, Leiterstangen mit Gewindefahrwerken. Wilwood-Scheibenbremsen sind rundum vorhanden und die polierten seitlichen Auslassrohre haben keine Schalldämpfer und ragen seitlich aus dem Auto heraus.
Fahrfähigkeit
Diese Autos sind dem Autor weit über den Kopf gewachsen, also ließ ich mich von meinem Komplizen auf eine Spritztour mitnehmen, und es war ein echter Hingucker. Wir haben viel Beschleunigung, gutes Handling und viel Bremskraft erlebt und ich habe es gespürt, und bei diesem Auto braucht man das auf jeden Fall! Es hatte viele Annehmlichkeiten und die ganze Arbeit. Das Radio und die Hupe waren zum Zeitpunkt der Probefahrt nicht funktionsfähig.
Ein echter Rennwagen, der auf der Straße gefahren werden kann, mit toller auffälliger Lackierung, jeder Menge Komfort und alles in tadellos sauberem Zustand. Sogar das Fahrwerk könnte man abfressen, aber bitte nichts Fettiges! Vorzeigen und los... wie die Hölle!
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
