6 фото

1929' Pontiac Series 6-29

$24,000

Опубликовано 9 сентября 2024
Обновлено 14 ноября 2024ID: O5MQ9T

Pennsylvania
+1 Показать номер

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 95 лет

Пробег: 59793 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Коричневый

Комментарии продавца про 1929' Pontiac Series 6-29

Кабриолет-купе Pontiac Series 6-29 1929 года. В качестве груза из конца бурных двадцатых годов мы предлагаем вам кабриолет-купе Pontiac Series 6-29. Предыдущий владелец этой машины купил ее в поместье, где она долго хранилась. Он приступил к повторному вводу его в эксплуатацию, поработав с двигателем, отремонтировав карбюратор, установив новую батарею и кабели, а также новые шины и промыв топливную систему. После завершения строительства в 2017 году предыдущий владелец заболел, и его вернули на хранение. Наш нынешний грузоотправитель забрал его, промыл еще одну топливную систему и установил новый аккумулятор, и машина сразу вернулась к жизни. Внешний вид Вся сталь, практически не ржавеющая, окрашена в цвет Pilgrim Grey поверх коричневого базового покрытия. Как и у большинства автомобилей той эпохи, у него были плавающие боковые крылья, соединенные подножкой. Это проволочные колеса с рамой, окрашенные в оранжевый цвет, с каждой стороны которых есть запасные части, спрятанные в переднее крыло. Блестящая окантовка радиатора хорошо смотрится с крышкой главного радиатора Pontiac. Большие хромированные фары обрамляют радиатор с обеих сторон. Ниже двойной бампер обрамляет днище. Длинный капот с капюшоном имеет акцентирующие боковые полосы на вентиляционных отверстиях на боковых капотах. На краске видны некоторые участки сколов, трещин и трещин, а также некоторые отверстия по краям возле швов. Аккуратное маленькое двухдверное купе с коричневым откидным верхом из брезента, слегка поврежденным водой, и хромированными решетками ландо с каждой стороны. Красивое овальное стеклянное окно в черном цвете приводит наш взгляд к изогнутому креслу с большим багажником в тон кузову, прикрепленному к задней части автомобиля чуть выше заднего бампера. Все стекла выглядят хорошо, у автомобиля прямые панели кузова и аккуратные зазоры, несмотря на сколы и повреждение краски. Интерьер Коричневый велюр покрывает простые квадратные дверные панели со слегка притупленными приводами и рукоятками. Внутри находится большая коричневая велюровая скамья с широкими вставками, расположенная в коричневой велюровой ванне. Спереди приборная панель окрашена в заводской черный цвет и имеет круглые шкалы с черным шрифтом и белыми надписями, а также несколько ночных фонарей для подсветки приборов. Внизу пол покрыт коричневым ковровым покрытием, чистым, не выцветшим и выглядящим довольно новым. Большое бакелитовое рулевое колесо расположено перед приборной панелью, а длинный рычаг переключения передач тянется к водителю. Над внутренней частью брезентового верха находится коричневый вельвет, и он тоже выглядит очень хорошо. Сиденье с грохотом выполнено из черного винила, а его сиденье и спинка также слегка подвернуты. Трансмиссия Под открытым капотом мы видим окрашенный в темно-зеленый цвет блок двигателя и плоскую литой головку двигателя. Это 6-цилиндровый двигатель, вес которого составляет 200 куб.см. Он имеет одноцилиндровый карбюратор и трехступенчатую механическую коробку передач сзади. Задний мост представляет собой версию с редуктором 4,42. Под этим капотом все выглядит хорошо и надежно с гибкой проводкой, шлангами и новым ремнем. Ходовая часть Все эти годы хранения пошли на пользу этому автомобилю, поскольку мы видим окрашенную в черный цвет нержавеющую раму и поддоны пола. Никакой дорожной грязи и выхлопная система как новая. Подвески для кузова прочные, а днища подножек также не ржавеют. Листовые рессоры обеспечивают плавность хода, а механические барабанные тормоза установлены на всех четырех углах. Управляемость Машина сразу завелась и поехала плавно. На тест-драйве он переключал передачи легко и плавно, имел резкий подхват и легкое рулевое управление. Сиденье было удобным, и общее впечатление было приятным... 2 пальца вверх. Хорошо сохранившийся экземпляр с некоторыми дефектами окраски, но без ржавчины на кузове и ходовой части. В салоне новое сиденье и ковровое покрытие, а оригинальная приборная панель хорошо заметна. С праздником автомобильного начальника! Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, которые выставлены на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Вы знаете, что с таким количеством отличных автомобилей нам есть о чем поговорить, и мы делаем это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube! Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт www.classicautomall.com. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.

Другие