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1929' Pontiac Series 6-29

$24,000

Veröffentlicht 9 September 2024ID: O5MQ9T

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 95 Jahre

Kilometerstand: 59793 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Braun

Verkäuferkommentare zu 1929' Pontiac Series 6-29

1929 Pontiac Series 6-29 Cabrio-Coupé Als Lieferung aus den späten Zwanzigern schenken wir Ihnen ein Pontiac Series 6-29 Cabrio-Coupé. Der Vorbesitzer dieses Autos kaufte es von einem Anwesen, wo es lange Zeit gelagert war. Er machte sich an die Wiederinbetriebnahme mit einigen Motorarbeiten, einer Vergaserüberholung, einer neuen Batterie und neuen Kabeln sowie neuen Reifen und einer Spülung des Kraftstoffsystems. Nach der Fertigstellung im Jahr 2017 wurde der Vorbesitzer krank und das Auto wurde wieder eingelagert. Unser jetziger Einlieferer hat es abgeholt, das Kraftstoffsystem noch einmal gespült und eine neue Batterie eingebaut, und schon erwachte das Auto wieder zum Leben. Außen Der weitgehend rostfreie Stahl ist mit Pilgrim Grey über einer braunen Grundbeschichtung lackiert. Wie bei den meisten Autos dieser Zeit verfügt es über schwebende Seitenkotflügel, die durch ein Trittbrett verbunden sind. Diese Rahmen haben orange lackierte Speichenräder, die außerdem auf jeder Seite ein Reserverad haben, das im vorderen Kotflügel versteckt ist. Eine glänzende Kühlereinfassung sieht mit dem Pontiac-Chef-Kühlerdeckel gut aus. Große verchromte Scheinwerfer flankieren den Kühler auf beiden Seiten. Unten umrahmt ein Doppelsteg-Stoßfänger den Boden. Eine lange Kapuze mit Kapuze hat einige akzentuierende seitliche Nadelstreifen an den Lüftungsschlitzen an den Seitenhauben. Der Lack weist an einigen Stellen Absplitterungen, Risse und Haarrisse sowie einige Öffnungen an den Rändern in der Nähe der Nähte auf. Ein hübsches kleines zweitüriges Coupé mit einem hellbraunen Canvas-Cabrioverdeck, das leichte Wasserschäden aufweist und auf jeder Seite verchromte Landau-Stäbe hat. Ein schönes ovales Glasfenster ist in Schwarz gehalten und lenkt unseren Blick auf den geschwungenen Rumpelsitz mit einem großen, zur Karosserie passenden Kofferraum, der direkt über der hinteren Stoßstange am Heck des Autos angebracht ist. Das gesamte Glas sieht gut aus und das Auto hat gerade Karosserieteile und gut geformte Spaltmaße, obwohl der Lack abplatzt und beschädigt ist. Innen: Brauner Velours bedeckt die schlichten quadratischen Türverkleidungen mit leicht matten Betätigungselementen und Kurbeln. Im Inneren befindet sich eine große, mit braunem Velours gepolsterte Bank mit breiten Falten- und Rolleinsätzen, die in einer Wanne aus braunem Velours steht. Vorne zeigt das Armaturenbrett seine werksseitige schwarze Lackierung und verfügt über runde Anzeigen in schwarzer Schrift und weißer Beschriftung sowie ein paar Nachtlichter zur Beleuchtung der Anzeigen. Unten liegt ein brauner Teppich, der die Böden bedeckt. Er ist sauber und nicht verblasst und sieht ziemlich neu aus. Vor dem Armaturenbrett befindet sich ein großes Bakelit-Lenkrad, und ein langer Schalthebel greift nach dem Fahrer. Über der Innenseite des Canvas-Oberteils befindet sich ein brauner Cordstoff, der ebenfalls sehr gut aussieht. Der Rumble-Sitz besteht aus schwarzem Vinyl und weist auch im Sitz und in der Rückenlehne einige Falten auf. Antriebsstrang Unter der offenen Motorhaube können wir einen tiefgrün lackierten Motorblock und einen flachen Gusskopf bestaunen. Es ist ein 6-Zylinder und wiegt 200 ci. Es verfügt über einen 1-Zylinder-Vergaser und ein 3-Gang-Schaltgetriebe auf der Rückseite. Die Hinterachse ist eine 4,42-Gang-Version. Unter dieser Haube sieht alles gut und in Ordnung aus, mit flexiblen Kabeln und Schläuchen und einem neuen Riemen. Fahrwerk All diese Jahre der Lagerung waren gut für dieses Auto, denn wir sehen schwarz lackierte, rostfreie Rahmen und Bodenbleche. Kein Straßenschmutz und eine neuwertige Auspuffanlage. Die Karosserieaufhängungen sind solide und die Trittbrettböden sind ebenfalls rostfrei. Für den Fahrkomfort sorgen Blattfedern und an allen vier Ecken sind mechanische Trommelbremsen angebracht. Fahrverhalten Das Auto sprang sofort an und lief reibungslos. Bei der Probefahrt ließ es sich leicht und geschmeidig schalten, hatte eine schnelle Aufnahme und ließ sich leicht lenken. Der Sitz war bequem und das Gesamterlebnis war angenehm ... 2 Daumen hoch. Ein gut erhaltenes Exemplar mit einigen Lackproblemen, aber weder Rost an der Karosserie noch am Fahrgestell. Der Innenraum hat einen neuen Sitz und Teppich und das originale Armaturenbrett ist gut sichtbar. Glücklicher Motoring Chief! In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Lieferungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen! Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.

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