1980' Porsche 924

Porsche 924 в очень хорошем состоянии. Первый серийный дорожный Porsche, использующий силовую установку с водяным охлаждением, и первый в истории компании, использующий компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом.
Внешний вид:
Кузов этого 924-го очень прямой, как видно на фотографиях. Краска в очень хорошем состоянии, без вмятин, сколов, потертостей и царапин, практически шоу-кар. Дверные ручки имеют минимальный износ от старения. Диски и все остальные детали экстерьера выглядят очень хорошо.
Интерьер:
Салон очень чистый, кожаные сиденья и ковры минимально изношены от старения. Сиденья не имеют потертостей, потертостей и пятен.
Механика:
Этот образец Porsche 924 1980 года оснащен оригинальным четырехцилиндровым двигателем Porsche M44/40 объемом 2,5 л. Он комплектовался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль отлично управляется, у него очень отзывчивый двигатель и очень хорошая управляемость. Автомобиль выглядит превосходным, механически исправным примером очень желательного автомобиля.
История:
Представленный в 1976 году Porsche 924 был первым серийным дорожным Porsche, в котором использовалась силовая установка с водяным охлаждением, и первым в истории компании, в котором использовалась компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом. Угловой стиль автомобиля с клиновидным носом и столь популярными всплывающими фарами был разработан Хармом Лагаем и закрепил популярность автомобиля.
Однако, возможно, именно с моделями Turbo и S автомобиль стал самостоятельным. Эта дополнительная производительность имела решающее значение для великолепно выглядящего, но относительно медленного Porsche. В 1985 году, когда Volkswagen прекратил выпуск силовой установки EA831, Porsche установил на 944 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 163 л.с., усилил тормозную систему - и создал 924S, безусловно, самую желанную модель.
Благодаря относительно короткому пробегу, когда они перешли на более дорогие автомобили, 924S были сняты с производства в 1989 году, что сделало их особенно редкими и востребованными. Этот экземпляр, отделанный серебром Церматта, находится в очень хорошем состоянии, с опрятным салоном и отличным лакокрасочным покрытием. Это фантастическая возможность стать обладателем классического Porsche, готового к вождению и получению удовольствия.