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1980' Porsche 924
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£11,500Publicado 2 Fevereiro 2024ID: AqoIuL
Expirado
9 months, 2 weeks atrás
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Information from the owner
Idade: 44 anos
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1980' Porsche 924
Um Porsche 924 em muito bom estado. O primeiro Porsche de produção em estrada a usar um motor refrigerado a água e o primeiro a usar o layout de motor dianteiro e tração traseira na história da empresa.
Exterior:
O corpo deste 924 é muito reto como pode ser visto nas fotos. A pintura está em muito bom estado, sem sinais de amassados, lascas, rasgos ou arranhões, basicamente um carro de exibição. Há desgaste mínimo pelo envelhecimento nas maçanetas das portas. Os aros e todos os outros detalhes exteriores parecem muito bons.
Interior:
O interior é muito limpo, com desgaste mínimo nos bancos de couro e carpetes. Os assentos não apresentam rasgos, rasgos ou manchas.
Mecânica:
Este exemplo do Porsche 924 de 1980 é movido por seu Porsche M44/40 de quatro cilindros em linha original de 2,5 L. Ele veio com uma transmissão manual de 5 velocidades. O carro é excelente de dirigir, tem um motor muito responsivo e um manuseio muito bom. O carro parece ser um exemplo excelente e mecanicamente sólido de um carro altamente desejável.
História:
Introduzido em 1976, o Porsche 924 foi o primeiro Porsche de produção em estrada a usar um motor refrigerado a água e o primeiro a usar o layout de motor dianteiro e tração traseira na história da empresa. O estilo angular do carro, com seu nariz em forma de cunha e aquelas tão populares luzes pop-up, foi projetado por Harm Lagaay e selou a popularidade do carro.
No entanto, foi sem dúvida com os modelos Turbo e S que o carro se destacou. Esse desempenho extra fez toda a diferença para um Porsche bonito, mas relativamente lento. Em 1985, quando a Volkswagen descontinuou o motor EA831, a Porsche colocou no 944 o 944 de 163 cv e 2,5 litros de quatro cilindros em linha, apertou a frenagem - e criou o 924S, facilmente o mais desejável do modelo.
Graças a um período relativamente curto à medida que mudavam para carros mais caros, o 924S foi aposentado em 1989 - tornando-os particularmente raros e procurados. Este exemplar, com acabamento em prata Zermatt, está em muito bom estado, com interior arrumado e excelente pintura. Esta é uma oportunidade fantástica de possuir um Porsche clássico pronto para dirigir e desfrutar.
Exterior:
O corpo deste 924 é muito reto como pode ser visto nas fotos. A pintura está em muito bom estado, sem sinais de amassados, lascas, rasgos ou arranhões, basicamente um carro de exibição. Há desgaste mínimo pelo envelhecimento nas maçanetas das portas. Os aros e todos os outros detalhes exteriores parecem muito bons.
Interior:
O interior é muito limpo, com desgaste mínimo nos bancos de couro e carpetes. Os assentos não apresentam rasgos, rasgos ou manchas.
Mecânica:
Este exemplo do Porsche 924 de 1980 é movido por seu Porsche M44/40 de quatro cilindros em linha original de 2,5 L. Ele veio com uma transmissão manual de 5 velocidades. O carro é excelente de dirigir, tem um motor muito responsivo e um manuseio muito bom. O carro parece ser um exemplo excelente e mecanicamente sólido de um carro altamente desejável.
História:
Introduzido em 1976, o Porsche 924 foi o primeiro Porsche de produção em estrada a usar um motor refrigerado a água e o primeiro a usar o layout de motor dianteiro e tração traseira na história da empresa. O estilo angular do carro, com seu nariz em forma de cunha e aquelas tão populares luzes pop-up, foi projetado por Harm Lagaay e selou a popularidade do carro.
No entanto, foi sem dúvida com os modelos Turbo e S que o carro se destacou. Esse desempenho extra fez toda a diferença para um Porsche bonito, mas relativamente lento. Em 1985, quando a Volkswagen descontinuou o motor EA831, a Porsche colocou no 944 o 944 de 163 cv e 2,5 litros de quatro cilindros em linha, apertou a frenagem - e criou o 924S, facilmente o mais desejável do modelo.
Graças a um período relativamente curto à medida que mudavam para carros mais caros, o 924S foi aposentado em 1989 - tornando-os particularmente raros e procurados. Este exemplar, com acabamento em prata Zermatt, está em muito bom estado, com interior arrumado e excelente pintura. Esta é uma oportunidade fantástica de possuir um Porsche clássico pronto para dirigir e desfrutar.
