Любовь Renault к двигателям с турбонаддувом хорошо известна. Renault 5 Alpine Turbo дебютировал в сентябре 1981 года. Чтобы оживить безнаддувную формулу, которая уже имела рыночный успех, выпустив более 56 000 единиц, Renault выбрала наиболее логичный путь: как привлечь внимание гоночной клиентуры, ставшей свидетелем первых побед желтых французских одноместных автомобилей с наддувом в Формуле-1, так и легко увеличить мощность и раздражать конкурентов, которые тем временем чувствовали интерес к этому решению. с турбокомпрессором Garrett T3 с водяным охлаждением (но без интеркулера) означает, что знакомый четырехцилиндровый двигатель объемом 1 397 см³ выдает 110 л.с., правда, при 6 000 об/мин вместо 6 400. Этого все равно достаточно, чтобы достичь максимальной скорости 185 км/ч и разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 9,1 секунды (снаряженная машина вес всего 870 кг).Автомобиль прошел консервативную реставрацию нынешним владельцем и находится в безупречном состоянии и в идеальном рабочем состоянии. Он зарегистрирован ASI и награжден Золотой пластиной, не требуя никакой работы. Это выставочный автомобиль.